La FIA -órgano de gobierno de la Formula 1-, anuncia que los comisarios tendrán la facultad de prohibir a un piloto la participación en el siguiente Gran Premio, todo esto se dará a partir de la próxima temporada.

La reglamentación establece que los delegados presentes en la pista podrán excluir a partir de ahora a los pilotos de su resultado en una carrera o de imponer una suspensión para el siguiente Gran Premio. La FIA también ha tomado nota de todas de las siguientes situaciones en un intento de evitar momentos cuestionables, mientras los pilotos están en la pista.

"No se van a permitir maniobras que puedan obstaculizar a otros pilotos, tales como más de un cambio de dirección para defender una posición, desplazamiento deliberado de un coche más allá del borde de la pista o cualquier otro cambio anormal de dirección".

Los pilotos deberán usar la pista en todo momento y para evitar cualquier duda, las líneas blancas que definen los bordes de la pista se consideran parte de la pista, pero los bordillos no lo son.

El piloto que salga de la pista sin que ninguna parte del coche se mantenga en contacto con la misma; tendrá una penalización. Teniendo en cuenta el caso en el que un coche salga de la pista por algún motivo, el piloto podrá volver a incorporarse. Sin embargo, esta situación se dará cuando sea seguro hacerlo y son obtener ningún tipo de ventaja.

Tan pronto como un coche sea alcanzado por otro coche que está a punto de doblarle durante la carrera, el piloto deberá permitir ser adelantado en la primera oportunidad disponible. Si no permite el adelantamiento, ondearán banderas azules para indicarle que debe permitir ser adelantado. Cualquier piloto que se considere que está haciendo caso omiso de las banderas azules podrá ser penalizado.

El multimillonario Richard Branson cumplirá su promesa y vestirá de azafata de Air Asia después de que el inglés perdiera una apuesta relacionada con la Formula 1 con el propietario de la aerolínea de Malasia.

En la apuesta hecha antes de la Navidad pasada, Branson y Fernandes -co-propietarios de Virgin Racing y Lotus Racing respectivamente-, se pusieron de acuerdo en trabajar para la otra línea aérea -Virgin Atlantic o AirAsia- en el caso de que su equipo de F1 acabara por detrás del otro en su temporada de debut de 2010.

A pesar de que ninguno de los dos equipos anotaron puntos, Lotus se clasificó décimo por delante de Hispania y de Virgin, gracias a la P12 de Heikki Kovalainen en Suzuka.

"Está confirmado el 21 de febrero 2011," ha anunciado Fernándes a través de su cuenta personal en Twitter. "Richard Branson será parte de la tripulación de AirAsia X. Desde Londres a Kuala Lumpur, saliendo de Stansted por la mañana."

El fabricante francés Reanult, luego de vender una parte de sus acciones minoritarias en Renault F1 Team, ha confirmado la creación de "Renault Sport F1", una división que será responsable de suministrar motores y tecnología a partir del 2011 para la F1.

Renault anunció que suministrará a tres equipos el próximo año, que son Red Bull, Lotus Renault GP y el Team Lotus, y además desarrollará "estudios avanzados de investigación con sus socios", conjuntamente con programas de ingeniería en áreas como transmisiones y operará desde Viry-Châtillon - la base de operaciones usada para la F1- donde Bernard Rey será el Director.

"Será un laboratorio para desarrollar tecnologías que respeten mejor el medioambiente, aplicables a combustión y trenes de potencia eléctricos y también para modelos de producción", declaró el fabricante.

"2011 será el comienzo de una nueva etapa en nuestra historia en la Fórmula 1," declaró Carlos Ghosn, Presidente y Director Ejecutivo de Renault. "La victoria del 2010 con Red Bull Racing demostró el potencial de los especialistas en motor de Viry-Châtillon y enfatiza la credibilidad de Renault como suministrador de motores y tecnología", concluyó.

Mark Webber -piloto de Red Bull Racing- ha confirmado que en las últimas cuatro carreras del año, pilotó con el hombro fracturado como consecuencia de otro accidente de bicicleta de montaña. Webber también añadió que mantuvo en secreto la lesión de su director de equipo, Christian Horner, diciéndoselo solo a su fisioterapeuta Roger Cleary y al Oficial Médico de la F1 Gary Hartstein.

Es la segunda vez que ha sufrido una lesion haciendo mountain bike. A finales de 2008 golpeó a un coche mientras participaba en el evento que organiza, el Pure Tasmania Challenge. Ese incidente le dejó con una pierna rota y comprometió su estado de forma en el año 2009.

"En la mañana del domingo antes de Suzuka -sede del Gran Premio de Japón-, me subí a una bicicleta de montaña por primera vez desde mi accidente en Tasmania a finales de 2008", escribió el australiano.

"Iba con un amigo. De repente, se estrelló justo en frente de mí y no tuve escapatória, me estrellé directamente con él!”

"He sufrido lo que los medicos llaman fractura del esquiador en mi hombro derecho. Suzuka es una pista brutal por lo que fue una bendición que el clima japonés me ofreciera un día de descanso forzado el sábado [cuando la clasificación fue pospuesta debido a la lluvia], y una inyección de cortisona antes de la carrera que me ayudó mucho. Al final, logramos un buen fin de semana. "

Christian Horner, el director de Red Bull Racing, Chistian Horner, ha dicho estar "decepcionado" de Mark Webber por mantener ocultas las continuas fracturas que tiene a causa de manejar bicicletas y prueba de ello es el accidente en bicicleta de montaña en 2008, así como la fractura que sufrió antes del Gran premio de Japón en Suzuka.

También añadió que probablemente sería mejor que el australiano se mantenga alejado de las bicicletas en el futuro. "Yo ni siquiera sabía nada sobre el libro, y mucho menos sobre el hombro de Mark", dijo Horner. "Obviamente, es decepcionante que Mark no dijera nada. Fue una lesión que no parece haya tenido ningún efecto en su rendimiento, pero de todos modos hubiera sido bueno saber al respecto”.

"Nuestros pilotos tienen la obligación de asegurarse estar en forma", agregó Horner. "Parece que las bicicletas no tienen buena relación con Mark así que tal vez sería mejor alejarse de ellas."

La empresa Elecom ha creado lector de tarjetas SD con 4 ranuras del cual se espera que comience a distribuirse en las próximas semanas. El lector cubo es compatible con SD, microSD, microSDHC, tarjeta miniSD y a demás permite instar tarjetas de hasta 65 GB de capacidad. Con este dispositivo se puede trabajar con las cuatro ranuras al mismo tiempo con transferencia de datos entre ellos o de copia de seguridad al mismo tiempo.

Es un lector de tarjetas bastante pequeño, mide tan sólo 36 x 36 x 38.5 mm, es alimentado por una desmontable cable USB 2.0 capaz de proporcionar velocidades de transferencia de hasta 480 mbps. Por el momento, solo está disponible mediante pedido a un costo de 47 dólares desde la página web de Geek Stuff.

Al parecer la empresa Sparkle Computer ha experimentado un poco más con el chip GF106 de Nvidia, ya hora desarrollo una nueva GeForce GTS 450 que cuenta con frecuencias de referencia, pero está equipada con un nuevo sistema de refrigeración dual slot con un ventilador de 92 mm de diámetro, que es a la vez 5% más eficiente cuando se juega y hasta un 9% más silencioso que la solución stock de Nvidia.

Este nuevo producte incluye 192 nucleos CUDA con 1566 MHz, un reloj de GPU de 783 MHz, una interfaz de memoria de 128 bits, 512 MB de VRAM GDDR5 a 3608 MHz, y salidas dual DVI y HDMI. Aun no se cuenta con el precio de la misma, esperemos que sea cómodo para el bolsillo.

Toshiba ha presentado su nuevo modelo Toshiba NB520 con sistema de sonido Harman Kardon, una pareja de altavoces de 2 vatios cada uno con los que tu experiencia con Spotify sonará mejor que nunca. Además de esto, el equipo viene preparado con un procesador Atom N550, 2 GB de memoria DDR3, 250 GB de disco duro, batería con 10 horas de autonomía y una pantalla LED de 10,1 pulgadas con resolución de 1024 x 600 píxeles.

Si tu vida es el sonido, el fabricante también ha preparado el modelo NB500, que llega sin el sello de Harman Kardon, con un procesador Atom N455, pero dejando el resto de prestaciones intactas. Por el momento no tenemos algún anuncio de sus precios, y tiene como fecha tentativa el primer trimestre de 2011.