Si hacemos un poco de memoria, la marca Dodge se relanzó en Europa con diseños típicamente americanos, y precios bastante accesibles, si bien esto derivaba de la poca calidad de los acabados. Los pilares fundamentales de su catálogo eran el Dodge Nitro y el Dodge Caliber.

Pues ahora ambos modelos deben decir adiós, y lo peor de todo: por la puerta de atrás. Hace algunos meses ya no se venden en Europa, pues la marca está en proceso de reestructuración debido a la unión con Fiat y Chrysler.

Por un lado, el Caliber llegó en 2006, y no ha durado ni seis años en el mercado. Fue el sucesor del Neon, pero ahora será remplazado por el Dart, que se inspirará en el Alfa Romeo Giulietta y será presentado en el Salón de Detroit. A pesar de ser un coche bastante asequible, sus interiores siempre fueron acusados de pobre calidad, con materiales malos. Para colmo; respecto al 2010 sus ventas decayeron un 21%.

Otro que se despide es el Dodge Nitro, el cual se vendía un poco mejor que el Caliber. A pesar de su llamativo aspecto, un correcto motor diesel y precios razonables, nunca llegó a calar en las preferencias. Incluso actualmente es difícil encontrarse unidades por las carreteras.

Ambos modelos también han desaparecido del mercado estadounidense, debidos a sus escasas ventas, que bajaron hasta un escandaloso 90% respecto a sus buenas épocas.

Afortunadamente, en el 2012 que ya está a solo unos días, el recordado Salón del Automóvil de Madrid volverá recargado. Luego de verse severamente afectado por la crisis del sector hace dos años, se le dio una orientación ecológica y hasta pasó a denominarse “I Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid”.

Con esta nueva orientación se contó con la presencia de 105.841 personas en el evento, bastante lejos de los 955.823 del 2008. Hay que aclarar que los ingresos para un Salón como este se derivan principalmente de la inscripción de los expositores, no tanto por las entradas del visitante de a pie.

Así que seguramente muchas marcas no se hicieron presentes en la pasada edición, debido a las restricciones de no mostrar ningún modelo de coches que superase los 120 gr/km de CO2. Además, puede que un Salón verde no sea para nada aburrido, pero todavía la gente prefiere un acontecimiento a la vieja usanza. Deportivos radicales y vehículos cargados de adrenalina, algo que muy pocos eléctricos o híbridos pueden decir por el momento.

De esta forma, se ha optado por regresar al formato de siempre. El local elegido nuevamente será el IFEMA, con diversas marcas representadas con lo mejor de su catálogo. Se espera una masiva presencia de los fabricantes más importantes, así como empresas de tuning, aseguradoras, accesorios y electrónica afín al mundo de las tuercas y ruedas.

El Salón del Automóvil de Madrid se realizará del 24 de mayo al 3 de junio, así que vayamos anotando esa fecha en nuestros calendarios.

Una de las apuestas urbanas más atractivas de la firma surcoreana Kia será el Kia Ray EV, el cual además será el primer vehículo propulsado electrónicamente que se fabrica en dichas tierras asiáticas. Su distribución al menos de momento será solo a un nivel local, pero se cree que sirva de precedente para futuros modelos globales de la marca.

El Kia Ray EV va a sustituir el habitual motor a gasolina de 1.0 litros por uno eléctrico de 50 kW, es decir unos 67 CV de potencia, con 167 Nm de par máximo. Una pack de baterías de litio se encarga de almacenar la energía necesaria para mover esta máquina.

Con sus 16.4 kWh, se puede alcanzar una autonomía de hasta 139 kilómetros con una sola recarga. La carga normal se completa en 6 horas, en una toma de 220 voltios; pero una recarga rápida se hace en solamente 25 minutos.

El peso del Kia Ray EV será de nada más que 187 kilogramos. Si bien su velocidad no es de lo más impresionante, para moverse por entornos de ciudad no está tan mal. Alcanza los 100 km/h en 15,9 segundos, y su velocidad máxima es de 130 km/h. Tiene una transmisión automática con dos modos de conducción (D y ECO) los cuales optimizan el par logrado por el motor eléctrico y limitan la energía usada.

Por si fuera poco cuenta con el modo B (Brake) que aprovecha el freno motor al máximo, así como la recuperación de energía en trayectos descendentes. Kia fabricará 2.500 unidades de este vehículo, todas destinadas a autoridades e instituciones del gobierno. Se espera implementar esta tecnología en un futuro cercano, ya en coches de producción para todos los públicos.

Aunque José Mourinho afirma sentirse muy contento en el Real Madrid, parece ser que no olvida su exitoso paso por el futbol inglés. Al menos eso lo demuestran claramente su recientes declaraciones a la reconocida BBC de Londres, donde el técnico portugués no disimuló que desearía acabar su carrera en la Premier League.

Textualmente, Mou dijo: "Estoy muy, muy feliz en el Real Madrid, es una gran experiencia para mí. Creo que seguramente es el mejor club de la historia del fútbol y no querría perderme la oportunidad de trabajar aquí, pero mi pasión es Inglaterra y mi siguiente paso será volver allí, y si es posible para mucho tiempo".

“The Special One”, como fue bautizado justamente en su paso por Inglaterra, sabe que su actual momento en el Real Madrid es muy bueno, pese a algunos detalles que faltan pulir, sin embargo no oculta su predilección por la Premiership. Quién sabe si Mourinho puede volver al Reino Unido, en vista de sus palabras todo indica que tarde o temprano así será.

Pero antes de adelantarnos a los hechos, démosle tiempo al tiempo para ver lo que este original estratega consigue en la entidad madridista. Hasta el momento solo ha obtenido un título: el de la Copa del Rey. Pero conociendo su gran ambición y vocación ganadora no descartemos que vaya por la Champions y por la Liga BBVA, aunque sea a costa del poderosísimo Barcelona.

De acuerdo con la propia marca, se trata del coche más tecnológicamente avanzado que han fabricado en su historia. No podíamos sino referirnos al Volvo V60 Plug-In Hybrid: el primer híbrido diésel enchufable que sale a la venta.

Partiendo del prototipo mostrado en el Salón de Ginebra 2011, se ha pasado a un modelo de producción. Se espera su lanzamiento en noviembre del 2012, con las reservas abiertas desde principios de año. Inicialmente solo se producirán 1.000 unidades, y a finales del 2013 recién podremos ver el resto de la flota con entre 4.000 a 6.000 unidades. Nada menos que el 30% de este volumen, irá destinado a los países nórdicos, incluyendo por supuesto la nación productora Suecia.

Este coche llevará una placa con la inscripción Plug-In Hybrid, llantas de 17’’, y solamente se ofrecerá en color electric silver. Esas son todas las diferencias a nivel estético respecto al V60 normal. En el aspecto mecánico es donde encontramos lo más destacable de este vehículo.

El sistema de propulsión es denominado D6, y según la marca sus prestaciones equivalen a las de un T6 de gasolina. En el eje delantero un motor turbodiésel de cinco cilindros y 2.4 litros entrega 215 CV de potencia, con par máximo de 440 Nm. Asociada está una transmisión manual de seis marchas. En el eje posterior está un propulsor eléctrico de 52 kW (70 CV) el cual funciona gracias a baterías de ión de litio de 11.2 kWh, refrigeradas por agua.

Este híbrido diesel enchufable podrá recorrer hasta 51 kilómetros sin emitir nada de gases contaminantes. Si se gasta la energía de las baterías o vamos a velocidades altas, se pone en marcha el modo híbrido donde la autonomía alcanza los 1.000 kilómetros. Ingeniándonos un poco podemos aprovechar el sistema de los dos ejes para improvisar una tracción total de emergencia.

Por si fuera poco, se cuenta con un modo combinado donde tanto el motor eléctrico como el de combustión trabajan al máximo, desarrollando nada menos que 285 CV y 640 Nm. La aceleración conseguida es de 6.2 segundos en el 0 a 100 km/h, una marca bastante buena para un coche de sus dimensiones.

En lo referido a la tecnología, el Volvo V60 Plug-In Hybrid tiene un sistema inteligente de frenada que aprovecha la retención máxima del propulsor eléctrico en modo invertido/alternador. Además será el primer modelo de la firma que no lleve cuadro de mandos tradicional, optando por una moderna pantalla LED que muestra toda la información necesaria.

El precio de este Volvo V60 Plug-In Hybrid no se conoce con precisión, pero se rumorea que rondaría el doble del Volvo V60 más básico, es decir unos 50.000 al menos en el Reino Unido.

ON Voicefeed es una interesante aplicación para el iPhone, que cumple las funciones de buzón de voz inteligente. Ha sido desarrollado por Orange Vallé, una alianza tecnológica entre empresas impulsada por Orange. Esta aplicación está muy cerca de estrenarse en España, convenientemente adaptado a la lengua castellana.

¿Pero que tienen que nuevo respecto a un buzón de voz ordinario? Pues nos da la posibilidad de grabar distintos mensajes personalizados, y según el usuario que nos llame estos se reproducirán. Por ejemplo, podemos grabar un cariñoso mensaje para nuestra chica, y otro más formal para el jefe. Esto se logra gracias a la clasificación de nuestra libreta de direcciones en diversos grupos.

El programa se ofrece en versión de prueba gratuita por 30 días, pasados los cuales tendremos que pagar una pequeña cuota anual (en Estados Unidos son solo 9.99 dólares). Cuando pagamos dicho servicio, este pasa a ser ilimitado.

La interfaz de ON Voicefeed es bastante amigable, tomando de referencia el buzón de voz normal del iPhone. Además puede mostrarnos todos los mensajes de un usuario, como si se tratara de una conversación. Además, podremos acceder a la web del servicio, para poder oír los mensajes en formato MP3.

Otra característica importante del ON Voicefeed, es la posibilidad de responder mensajes de voz mediantes mensajes de texto, a través de un convertidor personalizable. Incluso podemos enlazarnos con nuestra cuenta de Facebook o Twitter, pudiendo comprobar lo que están haciendo las personas en el preciso momento que nos mensajean.

Este servicio parece muy útil, así que recomendamos probarlo gratuitamente, y si llena nuestras expectativas podremos solicitar la versión completa.

Todos quienes esperaban con ansias que uno de los juegos de autos más populares del iOS (sistema operativo del iPhone, iPod touch y iPad) llegue al Android, se alegrarán al recibir esta noticia; y es que Real Racing 2 por fin ha aterrizado en el Android Market.

Como requisitos mínimos, nos pide tener Android 2.1; y un espacio en la memoria de 600MB. Esta creación de los estudios Electronic Arts es actualmente uno de los videojuegos más aclamados en el mercado de los móviles, así como uno de los más descargados. Si queremos conocer algo más de sus cualidades, podemos ver el siguiente video:

La versión de Real Racing 2 para Android será de prueba, y totalmente gratuita. El juego completo, en mercados anglosajones se vende por solo 0.99 dólares, mientras que en iOS (de Apple) cuesta el doble.

El renovado Audi RS5, anuncia su llegada al mercado español nada menos que en febrero del próximo año 2012. Sin demasiados cambios, pues mantiene su motor V8 FSI de 4.2 litros y 450 CV de potencia a 8.250 rpm con un par máximo de 430 Nm. Cuenta con caja de cambios S Tronic de 7 marchas con Launch Control, y tracción total Quattro.

Las prestaciones que tiene este gran coupé deportivo son bastante buenas, con una aceleración de 0 a 100 km/h de solo 4.6 segundos, y velocidad máxima de 250 km/h autolimitada. Sin limitación se pueden alcanzar los 280 km/h.

A pesar de las actualizaciones estéticas externas, como el chasis más dinámico, pilotos traseros y grupos de faros; el precio del nuevo Audi RS5 solo ha subido 600 euros respecto a la generación anterior: un total de 87.830€, al menos en España.

En el habitáculo, las modificaciones son menores, con inserciones de estreno en el salpicadero, y la cobertura de los asientos delanteros del mismo color de la carrocería. Además el volante ha sido achatado en su parte inferior.

Este coche tiene un diseño moderno y desenfadado. Y con sus prestaciones es un rival de peso para estupendas máquinas como el BMW M3 Coupé (420 CV a 8.300 rpm) a 78.400€, y el Mercedes Clase C 63 AMG Coupé (457 CV a 6.800 rpm).