El Jeep Wrangler asociado con la palabra Rubicon, suele ser conocido como sinónimo de máxima potencia en el mítico todoterreno. Sin embargo, en su última revisión se ha añadido a la gama un motor 2.8 CRD de 200 CV que se ha convertido en el más vigoroso.
En la generación anterior TJ el propulsor más fuerte era un 4.0 de seis cilindros en línea con sus 190 CV, y la actual generación JK ha cambiado a un V6 3.8 de 199 CV. Ahora el modelo 2012 tiene como estrella a un motor Pentastar V6 3.6 de rotundos 285 CV.
Sin embargo no han subido los consumos, incluso se han reducido…homologando ahora 13,45 l/100 km (21 mpg). Esto se debe en gran parte a la nueva caja de cambios automática de cinco marchas que también monta el Jeep Grand Cherokee. También subió el par máximo un 10%, alcanzando los 353 Nm.
Este nuevo Jeep Wrangler es más campero todavía que los anteriores. La primera marcha es más corta que la antigua caja de cambios, al igual que las reductoras. El motor se mantiene en el rango de revoluciones óptimo por más tiempo y las prestaciones salen beneficiadas al igual que el consumo. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, mejorando por tres al anterior lo cual no es poca cosa.
En cuanto al factor estético tanto del exterior como del interior, el Jeep Wrangler 2012 se mantiene casi igual al modelo de 2011. Quizá lo único destacable es que también se compartirán colores de la capota con las ediciones Sahara.
De momento no se conocen precios ni fechas de llegada de los coches modelo Jeep Wrangler 2012. No se descarte que salga a la venta en Estados Unidos a finales de este año o principios del otro. Y luego de unos meses ya podría estar arribando a Europa.
El popular modelo de cochesSeat Exeo, luego de tres años en el mercado va a recibir un saludable lavado de cara. Lo mejor de todo es que esta renovación no solamente va por lo estético, y se introducirán nuevos motores TDI de mayor eficiencia.
En otoño próximo estaría llegando el nuevo Seat Exeo 2012, y como se ve en las imágenes, este modelo de coches bienen con un diseño renovado destacando la parrilla nueva tipo rejilla, y unos faros diurnos en forma de línea curva. Llegarán también llantas de 17 y 18 pulgadas, y un interior renovado con atractivas opciones de tapizado; ya sea elegante o deportiva.
No menos importantes son las nuevas mecánicas más eficientes, ahorradoras y responsables con el medio ambiente. La versión Seat Exeo Ecomotive está llamada a ser una de las más exitosas el próximo año. A pesar de ignorar todavía su potencia y cilindrada, sabemos casi con total seguridad que equipará un motor 2.0 TDI CR desarrollado por Volkswagen.
Gracias al sistema Start/Stop tiene un consumo de solamente 4,5 Litros/100 Km, con emisiones de CO2 apenas de 118 gramos/kilómetro; y 121 gramos/kilómetro para la modalidad ST familiar. Esta buena noticia es todavía más positiva si anunciamos que estará libre del impuesto de matriculación en España; un ahorro importante.
Los demás motores TDI también han disminuido emisiones y consumos en un 5%, situándose todos por debajo de los130 g/km CO2. La gama Seat Exeo 2012 estará formada por dos carrocerías: berlina y familiar ST.
Tendremos ocho posibles combinaciones de motor y transmisión: cuatro con TSI de gasolina, 1.8 de 120 CV y 160 CV, 2.0 con 210 CV manual y 2.0 de 200 CV con Multitronic. También cuatro diésel con el 2.0 TDI CR de 120 CV, 143 CV y 170 CV con caja de cambios manual de seis velocidades y Multitronic para el de 143 CV (opcional).
Hace muy poco ha sido desveladas las primeras imágenes oficiales del nuevo Porsche 911. Por supuesto, este acontecimiento nos muestra fotos de coches, de estos coches filtradas de buena resolución, nada de fotos espía: podemos ver al bello coche en todo su esplendor.
A primera vista notamos que se siguen las líneas tradicionales pero al mismo tiempo ha sido mejorado el diseño. El frontal mantiene las ópticas redondeadas aunque con una inclinación quizá más pronunciada que da un aspecto todavía más aerodinámico. Los LEDs diurnos y la toma de aire del parachoques han cambiado levemente.
En una vista lateral vemos que la línea del techo es más baja y algo más corto el voladizo trasero. Posiblemente son medidas para compensar mejor el particular reparto de pesos debido a la ubicación trasera del motor. Otro detalles es que los espejos retrovisores ahora son fijados a la puerta y ya no al marco de la ventanilla delantera.
Sin embargo los cambios más notorios en este nuevo Porsche 911 están en la zona trasera. Las ópticas incorporan faros LED bastante más estilizados y modernos. El alerón trasero retráctil cambia ligeramente de posición, y las cuatro salidas de escape tienen forma redondeada.
Yéndonos al interior también se aprecian varios cambios. La consola central es más grande y cobra el protagonismo en el habitáculo. Rodeada de botones laterales integra la palanca de cambios y da un aspecto particular. Además los paneles interiores de las puertas son más modernos ahora.
Por el momento de estos coches no se tienen datos técnicos fiables. Es de esperar que pronto sea la misma marca quien los revele. Algunos rumores apuntan a que podría equipar un motor de contundentes 400 CV de potencia, pero mejor esperamos confirmaciones oficiales que de seguro no tardarán mucho en llegar.
En cada temporada de MotoGP, al igual que en cualquier deporte de todo tipo, se suelen suceder los rumores acerca de posibles traspasos, cambios de equipos, renuncias o despidos. En esta ocasión, las especulaciones más recientes apuntan a pilotos de la talla de Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, Valentino Rossi y Toni Elías.
Era de suponerse que la próxima campaña 2012 traería varias novedades, pero lo que han surgido son algunas habladurías, que si bien de momento no son informaciones comprobadas, quizá podrían serlo en algún tiempo. Tal vez los resultados de la primera parte del año de competición han tenido que ver, especialmente para Toni Elías, que podría ver peligrar su plaza en el equipo que tiene dentro de MotoGP.
Esto se habría propiciado por la entrada de Ben Bostrom, campeón de Supersport AMA en 2008. El yankee conoce muy bien el circuito de Laguna Seca, pero todavía se está adaptando a la moto Honda del equipo LCR, lo que supuestamente supondría que Toni no debe preocuparse por su continuidad…pero si logra adaptarse rápido esto será diferente.
Otros rumores involucran a Andrea Dovizioso, quien aparentemente no está convenciendo del todo a los directivos de HRC. Y de otro lado Jorge Lorenzo estaría dudando que Yamaha tenga una participación competitiva en el 2012.
Esto podría generar que ambas firmas negocien un intercambio de pilotos, dejando a Dovi en Yamaha y a Jorge en Honda. No sería la primera vez que el equipo japonés busca fichar a uno de los favoritos, pero de concretarse en esta ocasión seria por decir lo menos; sorprendente.
Eso no es todo. El célebre Valentino Rossi, conocido como ‘Il Dottore’, supuestamente estaría planteándose la posibilidad de terminar su contrato con Ducati, y el próximo año participar con un equipo propio asociado a Honda. El italiano ya ha negado cualquier acercamiento a los nipones, y a decir verdad me parece un rumor bastante descabellado.
La Honda GL1800 Gold Wing 2012 ya está entre nosotros. Esta auténtica “Reina de la carretera” llega con pocos cambios notables respecto a las predecesoras, pero no deja de adaptarse a tiempos actuales, con tecnología moderna entre la que destaca un sistema de navegación GPS de programación sencilla y accesibilidad on-line, que nos permite compartir diversas rutas con amigos y conocidos.
Se ha incrementado la capacidad de carga en 7 litros (llegando a los 150 L), y las suspensiones se mejoraron para hacer más cómodo el viaje. También la eficiencia aerodinámica ha experimentado un perfeccionamiento. Esta moto incorpora una interface MP3/iPod para el exclusivo sistema de audio SRS CS Auto™ surround-sound.
Entre otros cambios, se ha rediseñado el faro trasero, y como salta a la vista al contemplar las fotos; la comodidad para piloto y acompañante será muy alta. Me animaría a decir que he visto sofás menos confortables…
La Honda GL1800 Gold Wing 2012 equipa un motor Boxer de 4 tiempos, con 1832 cc de cilindrada y 120 CV de potencia a 5500 rpm. Su par es de 167 Nm a 4000 rpm, ideal para viajes largos.
Esta gran moto será presentada oficialmente en el International Motorcycle Show de Greenville, en Carolina del Sur- Estados Unidos entre el 25 y 27 de febrero. En dicho país se comercializará desde mayo del 2011, mientras que en Europa se pondrá a la venta desde 2012.
La última unidad del legendario Dodge Viper, salió de las plantas de fabricación hace apenas unos meses. Fue el ejemplar final, de una inmortal saga que cumplió nada menos que 18 años de producción. Para tantos admiradores que cosechó en su paso por el mundo, traemos una noticia más que gratificante: el responsable de Dodge -Ralph Gilles- ha confirmado que se volverá a fabricar desde el verano del 2012, siendo catalogado como un modelo 2013.
No vayamos a pensar que se tratará de una reedición o una actualización del modelo ya extinto. Más bien se reestructurarán prácticamente todos los elementos del coche, desde el chasis hasta las suspensiones. Pero antes aclaremos que no llevará motores italianos ni esa filosofía impregnada, a pesar de la unión con Fiat. Sin embargo si habrán mejoras en la puesta a punto.
Por ahora no se sabe si el motor de 8.4 litros se mantendrá, aunque es seguro que lleve un propulsor bastante potente. El presunto Dodge Viper 2013 equipará control de estabilidad, posiblemente desconectable para los más puristas. Además, dominarlo será más sencillo, pues una de las famosas características del Viper tradicional es justamente su exigencia con el pobre conductor.
Por el momento, la única imagen que se tiene del modelo es su nuevo logotipo. Solo nos queda espera por más novedades.
El que históricamente fuera uno de los Salones del Automóvil más importantes de Europa, es decir el Salón de Londres, ya lleva varios años en bajada. Lamentablemente, la verdad es que ha perdido mucho peso en la escena automotriz internacional. En sus mejores épocas, se había conseguido la visita de nada menos que 900.000 personas, pero esos días de éxito han quedado atrás.
En la pasada década, la baja concurrencia de público y el desinterés de las marcas por asistir, incluso se tuvo que recurrir a conciertos y espectáculos diversos para atraer visitantes. Es más; la creciente debacle generó que el evento tenga que ser cancelado en su edición del año 2010.
La edición de 1976, los buenos tiempos
Pues bien, debemos informarles que también la edición de 2012 ha tenido que ser cancelada por los organizadores, principalmente por la baja convocatoria de los fabricantes que deberían participar con sus novedades y presentaciones. Y no es para menos, ya que el recorte presupuestal que se ha implantado en las firmas, hace que solamente se esmeren en asistir a los eventos más importantes del mundo, como Ginebra, París, Detroit o Frankfurt.
Definitivamente dos ediciones canceladas consecutivamente (es de carácter bianual), nos hace pensar en el incierto futuro que le aguarda a este Salón. La SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders), que es la principal entidad organizadora, no se ha pronunciado con respecto al futuro a mediano plazo de la cita londinense, así que es totalmente inseguro que vaya a realizarse la edición 2014.
Siendo realistas, será muy complicado que el Salón de Londres levante cabeza. Actualmente la industria automovilística es muy dinámica y cambiante, y el que pierde el rumbo suele quedar fuera. Espero que el tiempo me contradiga, pero posiblemente le edición del 2008 haya sido la última que se vio del evento británico...
El film "2012" del cineasta Roland Emmerich logró recaudar 225 millones de dólares durante su estreno el último fin de semana en los cines de todo el mundo, según informó la distribuidora del film, Columbia Pictures, se logró recaudar más de lo esperado ya que solo en los Estados Unidos y Canada se alcanzó la cifra de 65 millones de dólares convirtiéndose así en un éxito de taquilla y ser la película que no esta basada en ninguna franquicia que logra la mejor recaudación en todo el mundo, este fin de semana la película será estrenada en Japón donde se espera que tenga buena aceptación.
En segundo lugar de las preferencias en Norteamérica se ubica el film Cuento de Navidad, el tercer lugar es para The men who stare at goats seguida en cuarto lugar por Precious. La película This is it queda en el quinto lugar. ¿Ya viste el film 2012?
Nuestros Blogys
