Luego de la información filtrada hace unos días, finalmente desde el mismo Porsche han desvelado la información oficial del más que prometedor Porsche 911 GT2 RS, el superdeportivo de calle más radical jamás construido por la marca de Stuttgart. Lleva con orgullo las siglas “RS” por Renn Sport, que da a entender que ha sido diseñado pensando en el circuito y las sensaciones que genera. Superando al ya impresionante GT3 RS, tiene unas prestaciones de infarto.

Al compararlo con su antecesor, el 911 GT2, el Porsche 911 GT2 RS es más ligero (por 70 Kg), usándose fibra de carbono (con acabados en color negro mate) en la superficie externa, asegurando de paso una correcta aerodinámica. La liviana fibra de carbono también ha sido utilizada en el capó y las tomas laterales de aire.

Externamente tiene uno pasos de rueda anchos alojando los neumáticos (de medidas 325/30 ZR19 en el eje trasero), alerones más elevados e insignias características GT2 RS. Las llantas de aleación ligera tienen tuerca central de apriete. Los frenos son carbonocerámicos PCCB.

Incorporará un poderoso motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3,6 litros de capacidad, apoyado por dos turbocompresores de geometría variable. Alcanza una asombrosa potencia de 620 CV, nada menos que 90 CV más que el GT2 estándar. Con los turbocompresores genera 172 CV por litro, y con el peso total del vehículo de 1.370 Kg acada caballo mecánico sólo ha de desplazar 2,21 Kg. Adiciona refrigeración por agua e inyección directa.

Tiene también una caja de cambios manual de seis velocidades, con la que el coche podrá pasar de 0 a 100 Km/h en apenas 3,5 segundos, de 0 a 200 km/h en 9,8 segundos y de 0 a 300 km/h en 28,9 segundos. La velocidad máxima es de 330 km/h. A pesar de tan impresionantes cifras, el Porsche 911 GT2 RS tiene un consumo controlado de 11,9 l/100 km de gasolina, y produce unos 284 g/km de CO2. Esto significa una reducción de gasto de combustible y emisiones de 5% con respecto al 911 GT2.

Hablemos ahora del habitáculo. El interior del Porsche 911 GT2 RS empleará Alcantara de color negro con detalles en rojo, tanto en los asientos deportivos (fabricados en plástico y fibra de carbono) como en el volante, palanca de cambios y freno de mano. Los aligerados paneles de puertas cuentan con correas para su apertura.

El dinamismo del deportivo - longitudinal y transversalmente – está garantizado por los eficaces amortiguadores, la suspensión activa Porsche Adaptative Suspension Management (PASM), el Porsche Stability Management (PSM), los soportes del motor y las barras antivuelco (pensadas para el circuito, su real naturaleza).

La presentación oficial del Porsche 911 GT2 RS tendrá lugar en el Salón de Moscú el día 25 de agosto. Se fabricarán sólo 500 unidades del 911 GT2 RS, que se pondrá a la venta en Europa en el mes de septiembre a un precio base de 199.500 euros. Considerando impuestos, en Alemania el costo será de 237.578 euros, mientras que en España sería de 264.836,25 euros. Será lanzado en Estados Unidos en octubre, a un precio básico de $. 245.000.

Aún no pasan de simples rumores, pero se ha colado información sobre la posible preparación de un nuevo Porsche; llamado nada más y nada menos que Porsche 911 GT2 RS. Y vaya que ilusiona la unión de las siglas R y S con el gigante bávaro. Recordemos que RS siginifica “Renn Sport”, carreras en alemán.

Este supuesto Porsche 911 GT2 RS tendría básicamente las mismas funcionalidades del 911 GT3 RS. Concretamente, aumento de potencia, reducción de pesos y mejoras dinámicas. Estaríamos hablando de una potencia máxima de 580 CV, que le permitiría ir de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos. Definitivamente sólo para valientes. Se comenta además de que la velocidad máxima sería superior a los 340 km/h. Hablando ahora de la reducción de pesos, esta sería de unos 200 kg, dejándolo en 1.300 kg. Se utilizarían para ese fin materiales como la fibra de carbono, y otras aleaciones ligeras (no por ello menos resistentes) para el chasis, así como el descarte de partes prescindibles en el vehículo. En cuanto a la aerodinámica, esta será perfeccionada para mejorar; entre otras cosas, el paso por las curvas. Otras modificaciones las encontraríamos en la suspensión, frenos cerámicos y otros elementos como las llantas de competición de tuerca central; de una aleación aún más ligera que las actuales.

La presentación de este prometedor coche sería en el Salón de Frankfurt en septiembre; y las ventas (seguramente en edición limitada) empezarían el 2010. Se dice que el Porsche 911 GT2 RS sería el último modelo en ser presentado por la automotriz alemana antes de dar pase a la nueva generación de sus míticos deportivos. Si todo lo rumoreado es cierto, definitivamente se trata de una despedida a lo grande, que mete de paso un competidor más en la actual guerra de superdeportivos.