Los dueños de un Motorola RAZR están de enhorabuena, o al menos los que residan en uno de los países europeos elegidos. Y es que para comenzar bien el año 2012, se ha anunciado una actualización de software. Traerá una serie de mejoras que tan pronto como se instalen, serán notorias en nuestro terminal.

Esta actualización llegará a los mencionados dispositivos vía OTA, y una notificación llegará a cada uno en el momento que esté disponible. Una vez instalada podremos disfrutar de nada menos que la versión 651.73.30 del software.

Ofrecerá mejoras en el rendimiento de la cámara de fotos, aumento en la calidad de las llamadas, así como en el sostenimiento de la comunicación, conectividad Wi-Fi y Bluetooth. Por si fuera poco la aplicación Evernote llegará preinstalada.

Esta actualización se hará efectiva en los siguientes países de Europa: España, Italia, Reino Unido, Dinamarca, Países Bajos, Grecia, Hungría, República Checa, Suecia, Finlandia, Noruega, Polonia, Serbia, Rumania, Eslovaquia y Luxemburgo. Eso sin mencionar a los clientes del Motorola RAZR en los operadores T-Mobile y SFR en Alemania y Francia respectivamente.

La semana pasada se dieron a conocer las intenciones de Polyphony Digital de lanzar una importante actualización para su esperado Gran Turismo 5. Pues esta noticia ha sido confirmada oficialmente por el propio líder de la desarrolladora Kazunori Yamauchi, quien en su cuenta de twitter aseguró que de todas maneras se lanzará nuevo material para GT5.

Tal como todos esperamos, es prácticamente un hecho que esta actualización denominada Spec 2.0 mejorará notablemente el ya de por sí estupendo videojuego.

Es lógico que muchos deseen mejoras gráficas, así como más opciones de configuración en las carreras, más coches elegibles y sobretodo una mejoría en la Inteligencia Artificial de los pilotos rivales, para que no parezca que siguen una línea trazada en la pista, en lugar de actuar y reaccionar de acuerdo al desarrollo de la carrera.

Pues Sony ha publicado varios detalles sobre la dichosa actualización Spec 2.0, y todo indica que Gran Turismo 5 va a ser todavía más espectacular con ella. Desde el 11 de octubre se puede descargar esta update, que entre otras cosas nos permitirá tener una cámara interior en todos los coches disponibles.

Pero aún hay más:

• Se han incluido 11 nuevos modelos de NASCAR 2011.
• Se podrá guardar la partida durante una carrera de larga duración.
• Mayor control a la hora de regular el clima. Por ejemplo pueden indicarse variaciones climáticas para el inicio y el final de la carrera.
• Actualizaciones en el Photo Travel Mode.
• Tiempos de carga reducidos, y mejora en la respuesta de menús.
• Mejora en la simulación de la física de los coches, y la Inteligencia Artificial.
• Mejoras en la interfaz de usuario.
• Compatibilidad con los volantes Logitech G25 y G27.
• Nuevas características en el Lounge Online.

Esto no es todo lo que podemos contarles acerca de GT5, ya que la propia Sony asegura que en unos días se estrenará el primer DLC del juego, cargado de nuevas pistas, coches y más contenido adicional.

A pesar de que el todocamino Volvo XC90 se mantiene vigente en el mercado tras casi diez años en el mercado, con todavía buenas ventas (incluso en el 2010 vendió más de 37.000 unidades en el mundo) es innegable que el tiempo no pasa en vano, y se ha decidido darle una pequeña actualización estética.

Ya el año pasado se introdujeron para estos coches un motor diesel y tracción delantera, así que esta vez todos los cambios están orientados a la apariencia y equipamiento para complementar las modificaciones mecánicas. Eso sí: se trata de cambios bastante sutiles.

En el exterior básicamente encontramos nuevos LED en los pilotos traseros, luces diurnas frontales y llantas de seis radios y 18 pulgadas. Las defensas son del mismo color de la carrocería. En el parachoques delantero se han aplicado detalles en cromo, al igual que en las barras del techo y protecciones inferiores, esto viene de serie en toda la gama.

En el interior del vehículo se ha acentuado aún más el ambiente elegante, con inserciones de aluminio, un sobrio cuadro de mandos y volante de tres radios. Sigue estando disponible el deportivo acabado R-Design con llantas de 19’’, y el lujoso acabado Executive con asientos de piel microperforados, ventilados y con función de masaje.

El equipamiento del Volvo XC90 incluye una versión mejorada del sistema multimedia Volvo On Call, que permite reproducir la música de nuestros dispositivos móviles a través del Bluetooth, además de indicarnos información valiosa como nuestros consumos, velocidades, autonomía, o necesidad de una revisión técnica.

Todos estos cambios mencionados se harán efectivos en el todocamino, desde el próximo mes de octubre del presente año.

Hace un poco más de un año, Ferrari anunció que lanzaría una versión renovada del Ferrari 599 GTB, la cual tendría por nombre Ferrari 599M (por Modificato). Esta supuesta actualización incluiría ciertos retoques en el aspecto estético, más que nada en la parte exterior.

Sin embargo, al parecer dichos planes han sido desechados, puesto que la marca del cavallino rampante se enfocará más bien en desarrollar el remplazo del modelo conocido. Justamente, ya se están dando a conocer algunos datos del coche que verá la luz a mediados del 2012.

Por ejemplo se habla de un chasis de aluminio, así como de un motor V12 de 6.3 litros; acoplado a una caja de cambios con 7 velocidades y doble embrague, igual a la que monta el ya desvelado Ferrari FF.

No se tiene demasiada información, pero se dice que los italianos desean hacer un vehículo más cómodo y algo menos radical. Comprensiblemente, los puristas de seguro no tomarán esta noticia con beneplácito, ya que es un poco ir contra el espíritu de la firma de Manarello. ¿Ustedes piensan lo mismo?

La Triumph Street Triple se renueva para este 2011, y aunque por lo que sabemos se trata solamente de cambios estéticos, no deja de ser una gran noticia para los incondicionales de la marca, quienes esperaban la llegada del nuevo modelo a concesionarios desde hace buen tiempo.

A primera vista, llama la atención el cambio de faros, que en lugar de los clásicos redondos han sido reemplazados por unos poligonales. Se ofrecen tres nuevas opciones de pintura metalizada sin ningún costo adicional: Crystal White, Phantom Black, y la nueva Imperial Purple. La versión R cambia este último púrpura por un rojo (Diablo Red) que al menos en las imágenes se ve como un tono rosa.

La Street Triple R también se encuentra en colores Crystal White y Phantom Black; con llantas doradas. Otro cambio estético es el color de metal bruñido del escape, sustituyendo al cromado actual. Tanto el modelo estándar como la R, presentan el nuevo logotipo de la marca, el manillar –en aluminio- tiene nuevas bridas y sus contrapesos han sido mecanizados.

También en ambas modalidades vemos el mismo chasis, aunque la R incluye suspensión y frenos de mayor deportividad. Además la moto equipa un nuevo cuadro de instrumentos. La motorización de la Triumph Street Triple no ha sido modificada, manteniendo el tricilíndrico de 675 cc con potencia de 95 CV a 11.700 rpm.

La versión ‘normal’ tiene un precio de venta de 7.195 euros, mientras que la R cuesta 8.495 euros, ambas con una garantía de dos años con kilometraje ilimitado.

El Alfa Romeo MiTo (nombrado así en honor a la unión de “Milano-Torino”) ya está más de tres años en el mercado, y con buenos índices de ventas. Competidor directo del Mini, en su versión más radical (el Quadrifoglio Verde) puede ofrecer hasta 170 CV de potencia. Y eso no es todo, pues la versión GTA todavía se está haciendo esperar.

Mientras aguardamos la llegada de dicho modelo, la marca le ha dado unos retoques al MiTo, nada muy radical sino más bien sencillo en cuanto a acabados y/o complementos. Por ejemplo hay nuevos colores para la carrocería, como el ‘Bronzo Metal’, nuevo tapizados y juegos de llantas de aleación. Además, todos los coches ahora llevarán un sistema de sonido y navegación Blue&Me TomTom, que nos permite integrar un navegador portátil como un iPhone o una memoria USB.

En el Quadrifoglio Verde ahora las antinieblas delanteras llevan fondo negro, y en el interior cuenta con asientos Sabelt con su parte trasera en fibra de carbono o tapizado con centro en Alcántara (opcional).

Los motores van desde 78 hasta 170 CV de potencia. La gama diesel se compone del 1.3 JTDm de 95 CV y el 1.6 JTDm de 120 CV. En gasolina tenemos desde el básico Multiair de 105 CV hasta el tope de gama de 170 CV, con 220 Km/h de velocidad máxima y solo 6 L/100 Km de consumo. Todos los bloques tienen sistema Start&Stop.

Sin duda, acertadas mejoras para estar al mismo nivel del Mini, el rey de los coches pequeños.

El ya veterano Peugeot 308 está pronto a recibir una actualización, que llegará a las tres carrocerías que dicho modelo tiene: familiar, cabriolet y cinco puertas. Por si acaso, la versión de tres puertas ha sido eliminada de la gama 2011. Con el inicio de las ventas voceado para abril, se lucirá en el Salón de Ginebra, aunque ahora tenemos un sustancioso adelanto.

Exteriormente, el cambio es notorio. Se percibe un estilo de diseño más sofisticado. Para el color de la carrocería podemos elegir entre nada menos que 11 colores. Se utilizan luces LED diurnas, y opcionalmente faros bixenón direccionables; con ópticas oscurecidas. Las llantas de aleación presentan nuevo aspecto, yendo desde las 16 hasta las 18 pulgadas. En cuanto al habitáculo, no hay cambios de consideración. El aspecto es muy similar, salvo el uso de nuevos materiales.

Vayamos ahora al apartado mecánico. El nuevo Peugeot 308 tiene un peso reducido en unos 25 kilogramos, y pensando también en optimizar consumos, se han adaptado neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Cuatro motorizaciones de gasolina y cuatro diesel estarán disponibles, todas de 4 cilindros. En gasolina hay dos atmosféricos (1.4 VTi 98 CV y 1.6 VTi 120 CV) y dos turboalimentados (1.6 THP 156 CV y 1.6 THP200 CV).

En diesel tenemos dos variaciones del 1.6 HDi: uno con 92 CV y otro con 112 CV. La segunda puede asociarse a un cambio automático de seis velocidades. Las versiones de menor consumo se denominan e-HDi, y tienen un sistema Stop&Start de segunda generación; ya sea en cambio manual o automático. El petrolero más potente será un 2.0 HDi de 150 CV, con cambio manual de seis marchas.

Por encima se sitúa el 2.0 HDi de 163 CV, con cambio automático o manual exclusivo para versiones descapotables. Además habrá un motor a gasolina con 200 CV de potencia, exclusivo para la modalidad GTi. La marca francesa no nos da muchos datos, pero se supone que algunos motores optimizarán el funcionamiento del alternador, y la gestión de dirección asistida ha sido mejorada.

Por ahora tampoco tenemos información del equipamiento, seguridad o chasis. Más que nada, se trata de una renovación estética y el añadido de las versiones microhíbridas a la gama. Los precios del Peugeot 308 tampoco han sido revelados.

A muy poco de cambiar de año, el Volkswagen EOS se renueva. La importante automotriz alemana ha decidido lanzar al mercado un EOS con un saludable y acertado lavado de cara (equipándolo de numerosas novedades), aunque acompañado con un incremento en el precio; razonable en todo caso.

Simplemente podemos pensar en las últimas novedades de VW para hacernos una idea de lo que incluirá este actualizado EOS. Efectivamente, el modelo cabrio toma la calandra típica del Golf, así como unos nuevos faros delanteros con las infaltables luces LED; tan de boga en esto tiempos. En el habitáculo podemos observar el diseño de salpicadero y la consola del Scirocco, ni más ni menos.

Este coche tiene dos acabados de equipamiento: el Sport y el Excellence. El primero incluye ESP, ordenador de a bordo, bastantes airbags, faros antiniebla, y otros ingredientes usuales en los modelos de serie de la marca. Además trae climatizador bizona, radio CD RCD 510, y llantas de aleación Michigan de 17’’.

El acabado Excellence abarca detalles de mayor calidad, como asientos calefactables en fino cuero Vienna o faros bi-xenón autodireccionables, etcétera. Como opción, podemos pedirnos el asistente de luz de carretera Light Assist, navegador RNS 3156, guía de aparcamiento semi-automatizado Park Assist; o el acceso/arranque sin llave denominado Keyless Acces.

Sin embargo, podríamos señalar un punto flaco en el EOS, y es que se trata de uno de los vehículos de motorización menos variada en el catálogo de Volkswagen. Solamente cuatro propulsores están disponibles para el cabrio: 1.4 TSI de 122 o 160 CV y 2.0 TSI de 210 CV en gasolina o 2.0 TDI de 140 CV en diesel. De serie, se equipa cambio manual de seis marchas, y puede solicitarse el cambio automático DSG para el TDI y el TSI de mayor potencia.

Los precios del Volkswagen EOS van desde los 28.940 hasta los 40.700 euros. Para conocer a mayor detalle la diferenciación en las tarifas contemplemos la lista siguiente:

• Volkswagen EOS Sport TSI 122 CV - 28.940 euros
• Volkswagen EOS Excellence TSI 122 CV - 30.200 euros
• Volkswagen EOS Sport TSI 160 CV - 30.900 euros
• Volkswagen EOS Excellence TSI 160 CV - 32.170 euros
• Volkswagen EOS Sport TDI DPF 140 CV - 32.840 euros
• Volkswagen EOS Excellence TDI DPF 140 CV - 34.110 euros
• Volkswagen EOS Sport TDI DPF 140 CV DSG - 34.720 euros
• Volkswagen EOS Excellence TDI DPF 140 CV DSG - 35.990 euros
• Volkswagen EOS Sport TSI 210 CV - 37.400 euros
• Volkswagen EOS Excellence TSI 210 CV - 38.730 euros
• Volkswagen EOS Sport TSI 210 CV DSG - 39.370 euros
• Volkswagen EOS Excellence TSI 210 CV DSG - 40.700 euros