En el Salón de Frankfurt, Alfa Romeo recurrió al deportivo 4C como presentación más llamativa. Sin embargo ese bello coche es todavía un prototipo. Afortunadamente la marca italiana ha dado a conocer su plan estratégico para los siguientes años.

Lo más llamativo es que recién en 2013 veremos un modelo totalmente nuevo de la firma. Y no se trata del Alfa Romeo Giulia como varios esperaban. Este reemplazante del 159 está programado para inicios del 2014 y la variante familiar (Giulia SW) para mediados del mismo año. El coche que se verá en 2013 no es otro que un SUV. Se espera que utilice la misma plataforma del Maserati Kubang, si bien no está confirmado.

El mentado SUV tendría emisiones y consumos reducidos, y llegaría al mismo tiempo que el 4C; que desde el Salón de Ginebra causó buenas impresiones. También a principios de 2013 el Mito recibiría un lavado de cara. Y terminando el año llegaría la variante 5 puertas también del Mito. Como ya dijimos, el Giulia llegará comenzando el 2014, y a fines el Giulia SW.

Pero además en el periodo intermedio llegará el Alfa Romeo Spider. Este deportivo tendrá algunas características comunes con el ansiado 4C, como bajo peso, una gran relación peso-potencia. Conducción divertida y por supuesto una estética impresionante. Eso no es todo con respecto a las novedades que Alfa Romeo nos trae.

Dentro de su planificación de productos también se encuentra el modelo conocido como Large Sedan; una berlina de tracción trasera u motor V6. Tendrá un alto confort, rendimiento y mantenimiento económico como principales bazas, convirtiéndose en uno de los pilares de la marca.

Todo esto nos indica que Alfa Romeo se dedicará a trabajar arduamente de puertas para adentro en el próximo año. Los más esperanzador es que dentro de poco veremos salir a la luz novedades muy prometedoras.

El Alfa Romeo MiTo (nombrado así en honor a la unión de “Milano-Torino”) ya está más de tres años en el mercado, y con buenos índices de ventas. Competidor directo del Mini, en su versión más radical (el Quadrifoglio Verde) puede ofrecer hasta 170 CV de potencia. Y eso no es todo, pues la versión GTA todavía se está haciendo esperar.

Mientras aguardamos la llegada de dicho modelo, la marca le ha dado unos retoques al MiTo, nada muy radical sino más bien sencillo en cuanto a acabados y/o complementos. Por ejemplo hay nuevos colores para la carrocería, como el ‘Bronzo Metal’, nuevo tapizados y juegos de llantas de aleación. Además, todos los coches ahora llevarán un sistema de sonido y navegación Blue&Me TomTom, que nos permite integrar un navegador portátil como un iPhone o una memoria USB.

En el Quadrifoglio Verde ahora las antinieblas delanteras llevan fondo negro, y en el interior cuenta con asientos Sabelt con su parte trasera en fibra de carbono o tapizado con centro en Alcántara (opcional).

Los motores van desde 78 hasta 170 CV de potencia. La gama diesel se compone del 1.3 JTDm de 95 CV y el 1.6 JTDm de 120 CV. En gasolina tenemos desde el básico Multiair de 105 CV hasta el tope de gama de 170 CV, con 220 Km/h de velocidad máxima y solo 6 L/100 Km de consumo. Todos los bloques tienen sistema Start&Stop.

Sin duda, acertadas mejoras para estar al mismo nivel del Mini, el rey de los coches pequeños.

Es lo más usual cuando llega un nuevo modelo al mercado: los productores ya comienzan a pensar en su sucesor, proyectándose en varios años más tarde para ir preparando debidamente a los equipos de ingeniería, diseño y construcción. En el caso del Alfa Romeo Giulietta, han pasado casi diez largos años desde que el 147 salga a la luz, y ese tiempo ha dado lugar a numerosas idas y venidas en el llamado Progetto 940.

El mentado modelo ha sufrido muchos retrasos, pues se esperaba que su lanzamiento se produzca entre los años 2006-2007, e incluso ha cambiado de nombres en el proceso (149, Milano y el definitivo Giulietta). Pues bien, el Centro Stile Alfa Romeo ha mostrado varios bocetos de las diferentes fases del coche, así como diseños preliminares que serían descartados, al primar el aspecto final.

Echándole un vistazo a la primera imagen del artículo, vemos un boceto que de concretarse, hubiera mostrado un estilo más agresivo y marcado, aunque con bastante parecido al 145 por sus líneas, algo así como un paso atrás respecto al 147.

Siendo precisos, en un inicio se tenía pensado ofrecer versiones de 3 y 5 puertas –como en el 147- pero finalmente dicha idea fue descartada debido al desarrollo del MiTo, y a que las ventas de los compactos 3 puertas suelen ser inferiores a los 5 puertas. También se pensó en una versión continuadora del 147, pero tendría poco sentido al ser un modelo veterano en el mercado.

Otros bocetos en cambio, son bastante más similares entre sí, y significan la lograda evolución en diseño exterior e interiormente.

Se acerca cada vez más el lanzamiento al mercado del Alfa Romeo Giulietta, uno de los modelos que genera más expectativa en los últimos tiempos de la exclusiva marca italiana. Luego del MiTo, es una de sus incursiones más ambiciosas. Es un compacto de deslumbrante diseño y prestaciones, aunque con un precio bastante elevado. Se destaca también por un consumo moderado.

Presentado por todo lo alto en el Salón de Ginebra de este año, encandiló a propios y extraños por su aspecto y estilo. Estará disponible con varios modelos de llantas multiradiales de van desde 16 hasta 18 pulgadas. Son cinco las opciones de motorización, tres de gasolina y dos diesel. Los de gasolina son un 1.4 TB de 120 CV, un 1.4 Turbo Multiair de 170 CV y un poderoso 1.759 TBi de 235 CV. En diesel las opciones son 1.6 JTDm-2 de 105 CV y un 2.0 JTDm-2 de 170 CV. En todos la tracción es delantera, con transmisión manual de 6 velocidades y sistema Stop&Start.

El Alfa Romeo Giulietta tiene cinco puertas y cinco plazas, midiendo 4.35 metros de largo, 1.8 de ancho y 1.47 de alto. Los colores al escoger para la carrocería son Negro Pastel, Negro Ghiaccio, Rojo Alfa, Plata Alfa, Gris magnesio, Gris antracita, Negro Etna, Azul Profundo y Rojo Competizione. El interior luce muy bien, con diseños exclusivos y cómodos asientos, pudiendo incorporar tapizados en cuero y piel. Se ofrecerá con tres equipamientos básicos: Progression, Disctinctive y Quadrifoglio Verde.

El Progression tiene 6 airbags, control de estabilidad VDC con asistente de arranque en pendiente, diferencial de deslizamiento, luces LED, elevalunas eléctrico, cierre con mando a distancia, retrovisores eléctricos, aire acondicionado, radio CD MP3.

El Disctinctive añade climatizador bizona, control de velocidad Cruise Control, volante multifunción, faros antiniebla e instrumentación Matrix con luz blanca. Mientras que por dentro tiene reposabrazos delantero, tejido Competiziones en los asientos. Externamente luce cromado.

El Quadrifoglio Verde tiene llantas de 17", faldones laterales mayores, faros oscurecidos, pedales y salpicadero en aluminio, tapizado Sport Mixta en piel y cuero. Incluye faros Bi-xenon direccionales de serie.

Además hay otros equipamientos extra que pueden elegirse:

Sport Pack 17”: llantas de aleación de 17”, faros oscurecidos, faldones exteriores y retrovisores cromados satinados. En el habitáculo hay tapicería Sport Mixta (piel y tela), pedales de aluminio, salpicadero en aluminio oscurecido y volante deportivo en piel con microfibras y costuras rojas. Suspensión deportiva.

Súper Sport Pack 18”: A diferencia del anterior, las llantas de aleación miden 18” de diámetro.

Premium Pack: Añade retrovisores abatibles electrónicamente, sensor de lluvia y encendido automático de luces, sensor de luz de ambiente interior, asistente de aparcamiento, mandos multifunción en el volante, espejo interior electrocrómico y Blue&Me multimedia.

Luxury Pack: Al Premium Pack se añaden faros Bi-Xenon direccionales y tapicería de piel. Business Pack: incluye llantas de aleación de 16”, faros antiniebla, Blue&Me y mandos multifunción en el volante.

Pack Visibility: sensor de lluvia y de luces, sensor de luz de ambiente interior, sensor de olores y espejo interior electrocrómico. Si se desea, pueden incluirse un navegador GPS, el Blue&Me (conexión Bluetooth y USB para reproducción integrada de MP3), techo solar eléctrico, etc.

Para terminar, estos son los precios de cada versión:

• Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB de 120 CV Progression – 20.725 euros
• Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB de 120 CV Distinctive – 22.425 euros
• Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo Multiair de 170 CV Distinctive – 24.925 euros
• Alfa Romeo Giulietta 1.759 TBi de 235 CV Quadrifoglio Verde – 29.925 euros
• Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm-2 de 105 CV Progression – 20.870 euros
• Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm-2 de 105 CV Distinctive – 22.570 euros
• Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 de 170 CV Progression – 26.395 euros
• Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 de 170 CV Distinctive – 28.095 euros

Es verdad, Alfa Romeo aún no ha confirmado de manera oficial la producción del Mi.To GTA, y sin embargo, ya existen rumores que aseguran que la marca italiana habría cancelado la fabricación del más que atractivo modelo.

Los motivos, pues la actual crisis económica que afecta a la compañía (y a muchas otras dentro de la industria) y que estaría obligando a Alfa Romeo a esperar algunos meses, hasta que su situación financiera se estabilice completamente, y también la de sus posibles usuarios, pues sin una recuperación económica general, sería muy complicada para el Mi.To GTA alcanzar los objetivos de ventas necesarios para generar ganancias y utilidades.

Obviamente, esta información no es del todo oficial, y si queremos tener datos confirmados sobre el asunto, tendremos que esperar a que la propia Alfa Romeo se pronuncie durante los próximos días.

Esta belleza fue exhibida por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra y como era de esperar, tamaño diseño podía llegar únicamente en un número escaso. Tan solo 502 unidades son las que decidió fabricar la marca de Milán, generando una gran expectativa entre los usuarios, que no tardaron en mandar solicitudes para tener una de estas joyas en sus garajes. Desde entonces, Alfa Romero ha recibido alrededor de 1200 solicitudes, que fueron cuidadosamente evaluadas y seleccionadas.

Al mes de julio del 2009, las primeras unidades del modelo fueron enviadas a sus nuevos dueños, siendo Alemania el país que corrió con la mejor suerte. Nada menos que 80 unidades fueron enviadas al país teutón, mientras que Italia cuenta con 70 unidades. España por su parte apenas recibirá 5 unidades.

El Alfa 8C Spyder está equipado con el V8 de 4,7 litros y 450 caballos de potencia, además de discos de freno carbocerámicos y una caja de cambios manual-secuencial robotizada con levas en el volante.

Este bello deportivo será presentado en la versión de producción en serie que esta listo para salir al mercado en el Motor Show de Ginebra, tiene el motor Ferrari V8 de 4.7L que brinda una potencia de 400 hp a 7000 rpm, el motor está acoplado a un sistema de transmisión computarizado de 6 velocidades.

Sólo se han construido 500 ejemplares de esta máquina, la mayoría destinada al mercado norteamericano y Alemania, el costo del vehículo no se ha dado a conocer todavía pero se especula que tenga un precio base de 200,000 EUR.

Es muy poco probable que el diseño y prestaciones que brinda este auto nos decepcione, este pequeño y poderoso gigante se puede obtener en diez tipos de colores, con ruedas de 17” y 18”. Para mayor estabilidad se ha incluido en su diseño un extractor largo que cumple una función aerodinámica, ubicado en el parachoques trasero. Talvez no podamos comprar un deportivo pero un compacto de este tipo cualquiera desearía tenerlo en casa.