ALONSO

Después de muchos, muchos rumores desde hace buen tiempo, parece ser que ya es un hecho que Fernando Alonso estará en Ferrari en 2010. Hoy el diario AS lo afirma fervorosamente.

Se dice que el piloto asturiano será presentado el 11 de septiembre en el Circuito de Monza, sede del Gran Premio de Italia. Otro posible indicio sería el lugar elegido para “Las finales mundiales de Ferrari” de este año. Dicho evento, que reúne a todos los pilotos de competición de la marca, se realizará por primera vez fuera de Italia, en el circuito de Cheste.

No se ha anunciado quien podía ser el compañero de Alonso, pero los rumores apuntan a Felipe Massa o Kimi Raikkonen.

El pasado viernes Ferrari presentó al Tribunal de Gran Instancia de París un pedido de anulación de las medidas propuestas por la FIA, ya que como sabemos está en clara oposición al límite presupuestario. Pero la firma italiana se ha ido de narices, ya que el juez de la entidad francesa ha desestimado dicha demanda; por la sencilla razón de que “no hay ningún daño inminente que haya que prevenir ni cambio manifestante lícito al que haya que poner fin”. Además el juzgado se ha declarado incompetente para juzgar el fondo del asunto.

Ferrari con estas acciones rompe su trato de favor ganado durante el Pacto de la Concordia de 1998. En él y de manera privada, la FIA otorgaba favores a la escudería italiana a cambio de su lealtad. Ese trato fue revisado hace tres años, y entres esos favores estaban más ingresos comerciales, reglas estables y poder de veto.

Habría que esperar que diga el siempre polémico Bernie Ecclestone, presidente de la Formula One Management (FOM), que rige los aspectos comerciales de la Fórmula Uno, aunque el británico ya ha hecho saber que “sentiría mucho el retiro de la competencia de Ferrari.”

Un piloto que se pronunció es justamente Fernando Alonso, de Renault; el tantas veces nuevo refuerzo de la escudería del caballino rampante. En Montecarlo, el asturiano declaró que tiene miedo a que desaparezca la Fórmula Uno, tras las disputas entre la FIA y los equipos.

Tal como el título indica, en la escudería encabezada por Flavio Briatore se han suscitado respuestas muy diferentes en lo que a la nueva disposición de la FIA se refiere.

Por un lado, el mismo líder del equipo del hexágono se ha mostrado complacido con el nuevo sistema, que valora más el puntaje acumulado que el número de Grandes premios ganados. Según el italiano Briatore, esto contribuirá a que los pilotos tengan una "motivación extra".

Pero la figura de Renault, Fernando Alonso, se ha mostrado contrariado con la nueva medida, ya que en su opinión "este tipo de decisiones sólo puede confundir a los aficionados".

De otro lado, está confirmado que el equipo del que forman parte el piloto español y también el brasileño Nelson Piquet, utilizará el sistema KERS en el Gran Premio de Australia, que abrirá el Mundial de Fórmula 1 el próximo día 29 en Melbourne.

Según informa el diario inglés “News of the World”, el Liverpool, ya ha fijado la cifra que debería pagar el interesado, por hacerse con las fichas de Steven Gerrard y Xavi Alonso y dicha cifra ascendería nada menos que a la cantidad de 110 millones de euros, una cifra bastante alta, pero que el Real Madrid estaría dispuesto a pagar la siguiente temporada.

Como se recuerda la semana pasada, en la prensa española salto el rumor de que Florentino Pérez tendría en sus planes contratar a Gerrard y Alonso la próxima temporada, de llegar una vez más (como parece ya casi inminente) a la presidencia del Real Madrid. Pues según asegura el antes mencionado periódico británico, Florentino ya habría preguntado oficialmente al Liverpool, por los jugadores, y los 110 millones habrían sido la respuesta del equipo de la Premier League.

De los dos jugadores, el más caro (y por mucho) como era de esperarse sería el capitán del Liverpool, por el que se habría pedido 85 millones de euros, una cantidad realmente astronómica; no obstante, Florentino Pérez estaría dispuesto a pagarla, pues Gerrard es uno de las recomendaciones expresas que ha hecho Zidane, a quien todos los medios en España indican como el próximo director deportivo del Real Madrid en reemplazo de Pedja Mijatovich. En el caso de Xavi Alonso el Liverpool solo habría pedido 25 millones de euros, porque aparentemente los Reds, quieren contratar la próxima temporada al jugador del Aston Villa Gareth Barry, para ocupar la posición del volante español.

La semana pasada, en el último día de test en el Circuito de Jerez, tuvo lugar el primer pique del año entre los dos grandes favoritos para hacerse con los laureles de la temporada 2009 en Fórmula 1. Los dos mejores pilotos del mundo, ciertamente. Lewis Hamilton y Fernando Alonso fueron protagonistas del “duelo”… y no me digan que no lo tomaban así, siendo pilotos de tal nivel.

El que acaparó la atención fue el británico, que cegado por ver al asturiano encaramado a lo más alto de la tabla de tiempos con un R29 que hasta entonces parecía que no funcionaba, se puso como meta superar como fuera el tiempo de Fernando.

Seguramente las órdenes de McLaren eran claras y rotundas: superar el 1:19.846 que Alonso había marcado en la 3ª de una tanda de 9 vueltas. Quedaban apenas tres minutos para el final de los test cuando Lewis saltó a pista con lo poco que quedaba de combustible en su McLaren, dispuesto a hacer un mejor tiempo que el español. El resultado: un 1:19.632 que le daba el mejor tiempo. Para el recuerdo la vehemencia con que Lewis se esforzó por superar al piloto de Reanult.

No tendrá un valor determinante, pero (¡que duda cabe!) es un sabroso adelanto de lo que se viene. Realmente un condimento especial para aguardar el comienzo de la Temporada 2009: muy probablemente un duelo de proporciones épicas entre estos grandes pilotos.

Bernie Ecclestone, presidente de la organización de la Fórmula Uno (FOM), fiel a su polémico estilo ha afirmado que el piloto español Fernando Alonso es el mejor del mundo; y que tarde o temprano terminará trabajando para Ferrari. "Alonso en este momento es el mejor del mundo, más veloz que Lewis (Hamilton), Felipe (Massa) y todos los demás. Antes o después acabará en Ferrari", ha asegurado el británico a la televisión italiana.

Ya que el rumor no es nada reciente; continuamente los pilotos de Ferrari son preguntados por este asunto. Raikkonen aseguró que no le preocupan los rumores sobre la posible llegada de Fernando Alonso, y que sólo se preocupa por su propia carrera y desempeño.

Sin embargo, al preguntársele al involucrado éste dice que no hay ninguna negociación seria en el tapete, y se siente tranquilo en Renault. Esto desmiente a la prensa italiana, que incluso había rumoreado que el pacto entre el piloto y la escudería italiana era ya una realidad.

Las cosas no empiezan del todo bien en la temporada que debería ser del retorno a la pelea por el título. La escudería francesa Renault ha tenido problemas con su nuevo modelo; el Renault R29. Dicho monoplaza no ha superado dos de las tres pruebas que la FIA obliga a pasar a todo modelo recién lanzado. Los crash test de impacto lateral y frontal no fueron aprobados; incluso se dice que uno de los chasis utilizados; quedó totalmente destrozado.

Estas dificultades se deberían a los materiales usados por la escudería. Lo que sucede es que se ha estado intentando reducir al mínimo el peso de la carrocería; lo que “sacrifica” la resistencia de la misma.

No obstante, los planes del equipo de presentación del nuevo monoplaza, prevista para el 19 de enero en el Circuito del Algarve, en Portimao (Portugal), siguen adelante.

Pero no es la primera vez que ocurre algo así: el año 2005, el Renault R25 tampoco pasó las pruebas de choque, sin embargo los problemas fueron corregidos y Fernando Alonso ganó el campeonato.

El diario deportivo italiano "La Gazzetta dello Sport" ha puesto al español Fernando Alonso en la cima de todos los pilotos, nombrándolo como el mejor piloto de Fórmula Uno de 2008.

El piloto, que ha llevado al R-28 a un nivel de competitividad medio alto, a pesar de que el coche no partía como el mejor ni mucho menos, se ha convertido en el favorito del público, no solo inglés, quienes ya antes lo nombraron “el mejor” sino , también de los italianos, que lo quieren tener en Ferrari!