Este clásico llama la atención a simple vista. Es imponente por donde se mire: elegante, lujoso y de tracción trasera... y como si fuera poco, sabes bien lo que hay debajo de ese capó: exacto, un revolucionario motor que le dió nombre al coche.

Su diseño se lo debemos a William Towns, que con el tiempo se convertiría en una tendencia en los años 70. En 1969 se montó por primera vez el 5.3 V8, de 320 CV y con velocidad máxima de 260 km/h. Llevaba inyección mecánica Bosch, pero a partir de 1972 fue sustituida por cuatro carburadores Weber, lo que aumentó su potencial.

El que podemos ver en las fotos es un Serie 3, de 1977. Después llegarían modelos más extremos como el Lagonda, el Oscar India, el Vantage y el Volante.

Interiormente, este auto es un perfecto exponente del conocido orden británico, con los indicadores en perfecta disposición. Es espacioso y con cómodos asientos.

Sin más preámbulos, veamos algunos datos técnicos:

Motor
Tipo: Gasolina atmosférico
Arquitectura: V8
Cilindrada: 5300 cc
Potencia: 320 CV a 5000 rpm

Transmisión
Tipo: Propulsión trasera
Cambio: automática de 3 velocidades, de origen Chrysler (existe otra versión con manual de 5 velocidades marca ZF)

Chasis
Suspensión delantera: doble S triángulos superpuestos
Suspensión trasera: De Dion
Frenos: discos en las cuatro ruedas.
Discos traseros montados en el eje.

Prestaciones
Velocidad máxima: 260 km/h
Aceleración: 0-100 km/h: 7,2 s
Peso en vacío: 1725 Kg.

Finalmente se presentó el Aston Martin LMP1, que ha de competir en la categoría LMP1 de las 24 horas de LeMans en la edición 2009 del certamen.. Esto tuvo lugar en el circuito Paul Ricard ante un público de casi 3.500 espectadores; en una jornada de los tests previos a LeMans Series.

El patrocinador principal, como se aprecia en las fotos; es Gulf.

Este coche está construido sobre un chasis monocasco de fibra de carbono y tiene un peso mínimo de 900 kg. La firma británica se ha basado en el motor V12 que usan para su DB9 de calle, exprimiendo más de 650 CV a sus 6.0 litros de desplazamiento en esta ocasión. La relación entre peso y potencia supera los 720 CV por tonelada. El par motor supera los 700 Nm y las revoluciones por minuto están limitadas a 7 500.

Los pilotos escogido para el coche número 007 son Jan Charouz , Tomas Enge y Stefan Mücke, mientras que el 009 será piloteado por Harold Primat, Miguel Ramos y Darren Turner.

Aston Martin intentará revivir su victoria del año 1959, y superar después de mucho tiempo al todopoderoso Audi. Las jornadas se realizarán los días 13 y 14 de junio. Los mantendremos informados de todos los pormenores de esta famosa prueba de resistencia.

Luego de tenernos por buen tiempo a la expectativa, finalmente Aston Martin presentó oficialmente el One-77. No podía darse dicho acontecimiento en otro lugar que no fuera el Salón de Ginebra, claro está.

Este nuevo auto no solo es muy atractivo a la vista, si no que promete convertirse en uno de los más memorables sacados por la firma. Potencia no es lo único que ofrece; además de eso, está muy bien adaptado para las curvas más agudas sin pasar contratiempos.

Dichas prestaciones competitivas le permite arriesgarse con unos diseños muy vanguardistas; como los respiraderos de los frenos delanteros, que terminan de forma difuminada en las puertas.

El peso del Aston Martin One-77 es bastante ligero, ya que se ha utilizado aluminio para el chasis. Otro material liviano y a la vez resistente es la fibra de carbono, también empleada.

Hace algún tiempo se conocen los principales datos técnicos: llevará un motor V12 con una cilindrada de 7.3 litros. La potencia máxima es de 700 CV, la velocidad máxima ronda los 320 km/h. Y el tiempo que tarda en alcanzar los 100 km/h. es de sólo 3.5 segundos. Entre el chasis y las ruedas se ubica un sistema de suspensión de doble cuerpo denominado Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV), con amortiguadores ajustables y adaptación dinámica.

El One-77 lleva unos neumáticos Pirelli P Zero Corsa con medidas 255/35 ZR20 y 335/30 ZR20 en los ejes delantero y trasero. Su eficiente sistema de frenado se debe a cuatro discos carbocerámicos.

Con el Aston Martin One-77, el fabricante inglés se mete de lleno a la pelea de los mejores superdeportivos del momento, y en una posición privilegiada diría yo.

Lo que comenzó como un rumor de que Mercedes-Benz comenzará previendo a Aston Martin con el suministro de motores, se ha convertido en un verdadera sociedad, que puede incluir tanto co-desarrollo de automóviles de las plataformas como tecnología. El más reciente informe, sugiere que MB está considerando la compra de una participación en Aston Martin, y la Autoridad de Inversiones de Kuwait, a su vez, recibirá un siete por ciento de la rebanada de pastel.

La asociación tendría sentido en varios niveles. Aston Martin, que es un pez pequeño en una piscina muy grande, tendrá que comprar los componentes principales de los proveedores principales.

El equipo de Aston Martín Racing presento el día 7 de enero el Vantage GT2 cuya característica principal es utilizar combustible normal o bio-etanol, de esta manera completa una colección de autos de carrera que compiten en la categoría GT. En GT1, el DBR9; GT2, el Vantage GT2; GT3, el DBRS9; y en GT4, el Vantage N24. Esta planeado hacer una demostración del rendimiento del Vantage GT2 en el Autosport International Show de Birmingham, UK, el 10 de enero.

Es uno de los autos deportivos con más estilo de la marca, de proporciones armoniosas y de una gran reputación refleja elegancia, gracias a la atención prestada a cada uno de los detalles, este auto es una delicia para la vista por el exterior e interior.

Se puede optar por el modelo Coupe o Convertible, su corazón es el V12 de 6.0L, con 48 válvulas que producen una potencia de 450 hp a 6000 rpm, llega a alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h. Tiene una caja semiautomática de 6 velocidades con un sistema de control cambios y desplazamiento electrónico.

El diseño interior es una exquisita combinación de madera y cuero de la más fina calidad, trabajados a mano, con la finalidad de combinar en perfecto balance materiales naturales y alta tecnología; está capacitado para brindar el más alto grado de confort y refinamiento, digno de la clase GT a la que representa.

Es indudable que tiene una gran cantidad de facilidades tecnológicas y mención especial debe tener su sistema de integración Ipod, es una interfase que se ha incluido en este deportivo en el que puede reproducir una gran variedad de formatos, nos brinda puertos auxiliares de entrada con USB y conectividad Bluetooh para móviles.

Es casi imposible evitar no ver al detalle este auto, su diseño refinado es un deleite para la vista, si bien sus prestaciones como deportivo son altas, el nivel de exigencia con respecto a comodidad no se queda atrás porque es uno de los más notables deportivos con ese tipo de detalles.

Este video muestra la belleza de este deportivo, el desempeño que brinda y tengan especial atención en el recubrimiento que tiene el panel, una gran combinación de madera y cuero.

Aston Martín anuncio que su más reciente modelo, DBS, compartirá roles una vez más con el agente 007, película que saldrá en noviembre del 2008. Es el mismo modelo que se utilizo en la última película de James Bond, “Casino Royale”, cuyo protagonista fue el actor Daniel Craig.

Como verán en el siguiente video el auto se da 7 vueltas de campana, lo que le valió para ingresar al libro de los Records Guinness como el auto con mayor vueltas de campana filmadas en una película, aunque esa escena esta editada.