Tom Kristensen, el piloto danés de Audi, logró este domingo su octava victoria en las 24 Horas de Le Mans, imponiéndose sobre el Peugeot de Gené.
Kristensen, condujo el Audi número dos junto al italiano Rinaldo Capello y al escocés Allan McNish como compañeros de equipo, y completó las 381 vueltas a pesar de la lluvia.
En definitiva este es un gran año para el fabricante alemán, ya que no solo ha arrasado en ventas durante el presente período, si no además acaba de ganar el premio como el
Inventor Europeo del Año.
La
Oficina Europea de Patentes ha galardonado a
Audi con el premio al inventor del año principalmente por lo innovador de varios de sus productos. Específicamente,
Audi ganó dicho galardón gracias al
armazón de aluminio que diseñó, conocido con el nombre de
ASF (
Audi Space Frame). Varios modelos de coches como el A8, el TT, el R8 y el Lamborghini Gallardo hacen uso de esta innovadora arquitectura.
El sistema ASF permitió a
Audi mejorar cada vez más la seguridad de sus coches, desde que fue presentado oficialmente en 1993. Este sistema permite incrementar la rigidez estructural del vehículo a la vez que reducir su consumo y niveles de emisiones.
Conducir un coche en una pista, un ambiente controlado donde los límites del vehículo se pueden probar, es una experiencia que no sólo aumenta las habilidades de conducción, sino que también construye la confianza, Audi se ha asociado con Emotive para lanzar su serie deportiva 2008 denominada Audi Sportscar Experience.
A diferencia del año pasado la comercialización orientada hacia el Audi Driving Experience, o cualquier otro evento de educación de conductores, el coche deportivo de este año se centra en alto rendimiento de conducción.
Durante meses hemos visto fotos espía y escuchado las especulaciones sobre el nuevo Audi Q5 CUV. Ahora, tenemos por fin la noticia oficial de la última entrada de Ingolstadt. A diferencia de su hermano mayor, el Q7, el Q5 no comparte una arquitectura con un modelo de VW. El Q5 utiliza las mismas bases que el coupe A5 y A4 sedán y wagon. Eso significa que el Q5 tiene un motor montado longitudinalmente a diferencia del motor transversal encontrado en el más pequeño VW Tiguan.
En comparación con el Q7, el Q5 se ve considerablemente más compacto que su hermano mayor y tiene un diseño general mucho mejor, mantenimiento a la actual Audi con pretensiones de ser una marca deportiva prima.
Para tener una idea de este coche, el rendimiento del OmniAuto.it estára muy cerca de lo que el próximo Audi Q5 será.
El coche se estrenará a finales de este mes en el Salón de Beijing, esperamos que el coche sea un motor longitudinal de montaje, para permitir una variedad de centrales de energía incluyendo V8 TDI y derivados.
El clásico
Audi 14/35 PS, Type C, Phaeton, de 1912, localizado en el I
ngolstadt Museum Mobile, en
Alemania, participara en la prueba de vehículos clásicos
Rally Internacional Barcelona-Sitges, en la prueba se reunirán mas de
100 coches, todos fabricados antes del año 1925.
La compañía Audi invirtió 20 millones de euros, en un simulador de clima que permite crear temperaturas entre 25 grados bajo cero y 55 grados sobre cero, también puede simular pruebas de lluvia, sol y nieve. El simulador se encuentra en Alemania, tiene una capacidad para crear viento por encima de los 300 Km. /h.
Con esta nueva tecnología se puede mejorar la resistencia y funcionamiento de sus coches.
En Alemania se inagura una nueva exposicion denominada "Poder y Esplendor-Vehiculos para actos de Estado" en el Museum Mobile de Audi, el evento consiste en un recuento por los vehiculos que usaron los reyes, príncipes y presidentes teniendo incluso vehiculos que provienen de la Edad de Bronce.
En la exposicion podemos ver una coleccion de once automóviles entre los cuales estan los utilizados por el ex presidente John Fitzgerald Kennedy y el Papa Juan Pablo II.
Nuestros Blogys
