Ya para nadie es una sorpresa que la India es uno de los mercados emergentes con mayor crecimiento a nivel mundial, y no solamente como destino de marcas importantes –o siendo destino de plantas de producción- sino también con su propia industria. Varias empresas indias están experimentando una considerable expansión, y en algunos casos acompañadas de interesantes fusiones corporativas.

Es el caso de Bajaj, fabricante hindú de motocicletas. Esta empresa ya ha comprado el 35 % de KTM, y se está empezando a rumorear que también ha tenido conversaciones con nada menos que Kawasaki. Las especulaciones indican que podrían invertir en la conocida marca japonesa, que actualmente no pasa por sus mejores momentos.

Si se llegase a concretar una fusión entre las tres marcas, no se piense que el nombre de la alianza resultante sería Bajaktsaki, o algo similar; puesto que las tres mantendrían su propia identidad, manteniéndose en segmentos independientes. De esta forma Bajaj seguiría fabricando y vendiendo motos utilitarias de pequeña cilindrada, KTM se quedaría con el mercado Off-Road (posiblemente en todas las cilindradas) y Kawasaki crearía motos de calle con altas prestaciones.

Las tres marcas se venderían en un mismo concesionario, con las ventajas que eso acarrea. Otro beneficio para las compañías implicadas sería el posible traslado de la producción a India, con lo que los costos se reducirían notablemente y los balances económicos se estabilizarían positivamente.

Recordemos que marcas de envergadura como BMW (que ya elabora algunos productos en China) o la misma Harley Davidson (que planea cerrar sus fábricas de EE.UU. para emigrar a Asia) se han decantado por los numerosos beneficios de fabricar en países asiáticos.

Sólo el tiempo nos confirmará si Bajaj, KTM y Kawasaki terminan por fusionarse, o de lo contrario, continúan por senderos separados.

La marca austriaca KTM ha confirmado sus intenciones de sacar al mercado una gama de carretera situada entre los 125 y 350 cc de cilindrada. Sin embargo, posiblemente no se llegarían a vender en Europa, pues tienen como mercado objetivo a los países emergentes, debido al interés de Bajaj Auto Ltd., socio indio que posee el 30% de acciones de la empresa (y que planea hacerse con la mayor parte del accionariado).

El grupo indio desea valerse del buen nombre de KTM para introducirse más en Asia, mientras que ellos penetran en el difícil mercado europeo. Lo que no se sabe es si la mencionada gama de 125-250 llegaría a entrar al viejo continente con calidad india, o por el contrario la calidad europea sería la que llegue a tierras asiáticas.

Presumiblemente el primer país en acoger la gama 125 – 350 cc sería Brasil, que está en la mira de numerosas compañías por estar en pleno crecimiento económico. Esperemos que el buen hacer de KTM se mantenga en esta anunciada nueva línea de motos, y la calidad acostumbrada en sus productos se mantenga.