BMW

Se acaban de filtrar “extraoficialmente” (bendita Internet) fotos genuinas del M Sport Package para el BMW Serie 7, que consta en un paquete de equipamiento que dotarán de un especial aspecto a la ya elegante berlina. Este paquete se presentará al mismo tiempo que un nuevo motor; el biturbo diesel de 306 CV.

Comenzando por el exterior, el frontal se ve modificado. Las “repisas” situadas encima de los huecos de refrigeración reciben un acabado cromado, y el parachoques termina cerca del suelo con un formato algo distinto. En los bordes de las lunas se le ha dado un acabado oscuro. También se incluyen nuevas llantas de aleación, con un diseño de cinco dobles aspas.

En el interior los cambios no son muy significativos. Una placa con la letra “M” se deja ver en la base del volante, y los paneles de instrumentos han sido recubiertos con aluminio. De otro lado, los deportivos asientos se cubren con piel. Estaremos al tanto del pronunciamiento oficial de BMW para traerles más novedades.

El preparador Hartge es conocido por tener una notoria predilección por BMW, y en esta ocasión siguen fieles a su fama, pues acaban de lanzar nuevos accesorios para la carrocería del BMW Serie 1 Coupé. Fundamentalmente se le ha dotado de mejoras aerodinámicas, con un spoiler frontal más sobresaliente, con una rejilla de ventilación que incluye dos pilares. Los faldones interiores son más anchos, y una serie de pegatinas Hartge se “lucen”.

La zaga es la zona que presenta mayores cambios. En el techo se ha puesto un alerón, así como en el portón. En la parte inferior destaca un difusor trasero. Los retrovisores externos tienen una cubierta de fibra de carbono. Se sabe además que para las versiones 125i y 135i, están disponibles dos deportivas salidas de escape, asociadas a cuatro tubos.

Fiel a su costumbre, BMW quiere crear más expectativa antes de la presentación oficial del BMW X1, que tendrá lugar en el muy esperado Salón de Frankfurt. En esta ocasión han sacado unos teasers, que para ser sinceros no ofrecen nada realmente revelador. A simple vista son cosas que ya se habían visto en el prototipo de este coche, el BMW X1 Concept. Las fotografías nos muestran los grupos ópticos traseros, los delanteros (muy bien diseñados, eso sí); así como el frontal “al desnudo”. Y eso es todo, ya que no se ha adjuntado ninguna información nueva.

Las especulaciones apuntan a que la motorizaciones serán las siguientes: MW X1 xDrive20d con una potencia máxima de 177 CV y consumos homologados de 5,8 L/100 km. También estaría el BMW X1 xDrive23d, con potencia máxima de 204 CV y consumos de 6,3 L/100 km. Estos dos primeros motores son diesel. Por último, la motorización a gasolina será el BMW X1 xDrive28i, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h.

Las ediciones especiales suelen ser versiones limitadas de modelos populares a los que se les da un plus para hacerlos más exclusivos, pues integran detalles que los coches en serie del mismo modelo no llevan. Cuando se trata de grandes marcas, lo lógico es que se espere algo muy atractivo, con incorporaciones importantes que hagan considerar seriamente la compra de un coche "Special Edition". Pues este no ha sido el caso de BMW, que a partir de julio lanzará al mercado (durante un tiempo de seis meses solamente) el BMW M3 Edition Model, que si bien concitará el interés de los más apegados a la marca, realmente no tienen mayores cambios.

Las mejoras técnicas se limitan a una reducción de 10 mm. en la altura de la suspensión. El resto de modificaciones van por el aspecto estético, no siendo tampoco de gran consideración; pues fundamentalmente se trata de nuevas combinaciones de colores en el exterior e interior, y nuevas llantas. Los colores disponibles son: Alpine White, Black, Dakar Yellow y Monte Carlo Blue Metallic. Exteriormente también se verán los cromados oscurecidos de la parrilla, salidas de escape y el embellecedor lateral. Las llantas, de aleación ligera y 19 pulgadas, tienen un acabado exclusivo. La inscripción M3 se luce en unas placas en aluminio pulido en las taloneras de las puertas; con el patrón de una bandera a cuadros.

Vayamos al interior del coche: destaca el tapizado de cuero en color Black Novillo de los asientos, con costuras en blanco. Pues bien, esas son todas las innovaciones “importantes” que s pueden ver en el BMW M3 Edition Model. No tengo nada en contra de la marca, pero sinceramente esperaba más. ¿Ustedes que opinan? ¿Les parece insuficiente o están satisfechos?

Dentro de una amplia gama de excesos que pueden verse en coches de lujo (nos referimos a detalles estrambóticos hechos por el dueño con el afán de destacar más su coche; no por características de fábrica) definitivamente lo más escandaloso que puede verse es un baño de oro. Y no solamente adquiere el vehículo un aire escandalosamente presuntuoso, sino además (a mi parecer) llega a un punto que denota muy mal gusto; por lo chillón del brillo entre otras cosas. No podrán negarme además que el plateado es más sobrio y elegante…pero en fin, en gustos y colores…

En Rusia, un hombre ha decidido recubrir enteramente su BMW M5 con láminas de oro de 24 kilates. La capa del metal precioso es totalmente uniforme (pueden ver la foto donde el dueño muestra; orgulloso, su certificado de autenticidad). En el capó, única zona sin el baño dorado, se deja ver una apariencia cromada, brillante, ¿será acaso platino? No sería de extrañar. En otros detalles el coche no ha sido modificado significativamente, excepto la mano de pintura oscura para las llantas.

Si bien existen otros ejemplos de coches recubiertos con oro, como un Porsche 911 Cabriolet y Fiat 500 que también pasaron por un baño de dorado metal, este BMW M5 ha ido más lejos. Esperemos que el flamante dueño lo tenga asegurado, ya que pocas cosas definen mejor la palabra “tentación” para los ladrones. Y para ustedes, ¿es este un coche bello?

Para el año 2012 se anuncian las nuevas versiones de los actuales Serie 1 y Serie 3 de BMW, y poco a poco se van conociendo más datos de las futuras revisiones.

Ambas series llevarán motores turboalimentados. BMW apostará por los motores de gasolina de baja cilindrada y potencia muy elevada, reemplazando a los motores atmosféricos. El corazón de los coches será de 1.35 litros, de tres cilindros; que gracias a la inyección directa y la turboalimentación alcanzarán potencias de entre 122 y 241 CV. Además de la Serie 1 y Serie 3, el mencionado motor irá también en el Roadster Z2.

Para las versiones más deportivas de este trío, el asunto es más radical aún: un 1.8 de cuatro cilindros con una potencia de entre 273 y 321 CV; verdaderamente monstruoso.

Afortunadamente no sólo factores como potencia y velocidad han sido tomados en cuenta, ya que los paquetes Efficient Dynamics estarán disponibles, orientados a reducir al máximo las dañinas emisiones de dióxido de carbono (CO2).

BMW Motorrad ha dado a conocer todos los detalles necesarios de la nueva S 1000 RR, motocicleta superdeportiva (sí, se puede aplicar el término a una moto) que no hace más que asombrarnos con su potencia y diseño. Poseedora de una estética tanto o más radical que la Suzuki GSX-R 1000, cuenta con ópticas asimétricas y unas formas futuristas.

Pero lo más llamativo de esta moto está en su poderoso motor de cuatro cilindros; de un litro; capaz de ofrecer unos sorprendentes 193 CV a 13.500 rpm, con un par máximo de 112 Nm a 9.750 rpm. Y todo con un peso total de sólo 206.5 Kg; por lo que se espera que la velocidad y aceleración dejarán boquiabiertos a todos.

Esta moto se puede equipar con ABS y el Dynamic Traction Control. La BMW S 1000 RR cuenta con distintos modos de conducción, que se adaptan al tipo de terreno que atravesemos. De esta manera, tenemos el modo Rain (carreteras mojadas), Sport es para carreteras normales, Race es para correr en circuito y Slick hace referencia al pilotaje en circuito con neumáticos slick.

Además podremos realizar cambios de marcha sin embrague, gracias al sistema Gearshift Assistant. Ya vimos que las cualidades de la BMW S 1000 RR sobresalen notoriamente…¿y cuando saldrá a la venta? Se espera que a principios del 2010.

El modelo de producción del prometedor BMW X1 será presentado oficialmente en el Salón de Frankfurt, en septiembre. Será en ese evento cuando podamos contar con datos a profundidad del SUV más pequeño del prestigioso fabricante alemán, sin embargo ya se conoce la fecha en que el modelo saldrá a la venta. En palabras de Norbert Reithofer, directivo de BMW, el coche estará disponible en los concesionarios para el mes de noviembre.

Entre los adelantos con que cuenta el BMW X1, se encuentra la disponibilidad de elegir entre un motor de cuatro y seis cilindros. El fabricante ha anunciado que luego de la puesta en venta del BMW X1, se empezarán a incorporar tecnologías híbridas en diversos modelos. Los primeros en integrar estos avances serán el X6 y la Serie 7, seguramente compartiendo distintos componentes entre sí.

El BMW X1 va a tener que encarar a competidores directos como el Toyota Rav4 y el Volkswagen Tiguan. Veamos si BMW tiene algún as bajo la manga para salir airoso.