El prestigioso Festival Iberoamericano de la Comunicación Publicitaria El Sol, uno de los referentes de la creatividad latina en publicidad; ha elegido a un spot de BMW como el mejor de la historia del certamen. El evento ha entregado este significativo galardón con motivo de sus bodas de plata (25 años).
El Festival, como cada año, se llevará a cabo en Donostia – San Sebastián a finales de año, para ser exactos los próximos 27, 28 y 29 del mencionado mes. La famosa firma de coches alemana BMW (ganadora de la edición XVI en el año 2000) se ha hecho merecedora del extraordinario reconocimiento denominado ‘Premio Especial de la Prensa’ con su spot conocido como “La mano”, que enfatiza el tan difundido slogan “¿Te gusta conducir?”. De cerca le siguieron publicidades de la compañía de telecomunicaciones Euskaltel y otra afín al mundo de las ruedas y tuercas: del Mitsubishi Cabrero.
Para tomar tal decisión se contó con los votos de 50 medios de diversos países de habla hispana y portuguesa, principalmente de Argentina, México, Brasil, Portugal y España. A continuación os dejamos con los dos spots ganadores que nos interesan, verdaderas muestras de creatividad e ingenio. Y es que nunca se agotan las posibilidades de mirar de nuevos ángulos a un coche.
A falta de varios meses para la salida al mercado del BMW Serie 5 Touring, ya disponemos de varios datos e informaciones sobre su equipamiento y precio. Este coche se ofrecerá con cuatro motores: dos gasolina y dos diesel, y además llevará un equipamiento base aceptablemente completo. Con unas dimensiones amplias (4.91 m de largo, 1.86 m de ancho y 1.47 m de alto) puede acoger tranquilamente a cinco ocupantes, y además en el maletero tiene 560 litros de capacidad; que pueden incrementarse hasta 1.760 abatiendo los asientos.
Incorpora el control de estabilidad DSC con asistente de arranque, airbags frontales, laterales frontales y de cabeza en ambas filas, reposacabezas delanteros activos, faros antiniebla, ordenador de a bordo e indicación de cambio de marcha óptimo. Otros adecuados aspectos funcionales son el encendido automático de luces, sensor de lluvia, retrovisores eléctricos, sistema Start&Stop, cierre centralizado y climatizador.
Un detalle muy atractivo es la presencia del radio BMW Professional que acepta MP3, conexión AUX-in y 6 altavoces. También lleva llantas de aleación de 17'', tapizado de tela "Diagonal", volante multifunción en cuero. Todo eso en la versión de serie básica.
Si se desea algún extra, pueden escoger control dinámico de suspensión, llantas de aleación hasta de 19'', asientos con reglaje electrónico y calefacción, climatizador 4 zonas, faros bi-xenón, entre muchas otras opciones disponibles.
Se podrá elegir entre cuatro motorizaciones diferentes: 3.0 L6 de 204 CV (523i), 3.0 L6 TwinPower Turbo de 306 CV (535i), 3.0 diesel de 184 CV (520d) y 3.0 L6 de 245 CV (530d). Todos con tracción delantera y transmisiones manuales de 6 marchas (opcionalmente, transmisiones automáticas Steptronic de ocho).
El arribo del BMW Serie 5 Touring está anunciado para el 16 de septiembre , pero por lo pronto podemos ir adelantándoles los precios de cada versión:
De Alpina podría decirse que es más que un simple preparador, pues las modificaciones que realiza a los coches que pasan “por sus manos” se diferencian bastante de los modelos de base. Eso se aplica al BMW Alpina B7 Bi-Turbo, que puede ser considerado como el BMW B7 que nunca se atrevieron a construir en Alemania, a pesar de que parte de la versión en la que se inspira es la más potente de la serie (750i con tracción total xDrive).
El resultado es muy apetecible, una berlina de prestaciones muy buenas, aparte de poseer equipamientos que otorgan un aire de mayor exclusividad. Su sistema de tracción es altamente eficaz en terrenos de adherencia baja. Con el mismo motor del Alpina B7, es decir un poderoso propulsor 4.4 V8 Twin Turbo, puede ir desde los 407 hasta los 507 CV con 5.500 rpm; con un par máximo de 700 Nm, constantes entre 3.000 y 4.750 rpm.
Alpina ha dotado a este coche de una magnífica caja de cambios ZF Switch-Tronic de seis relaciones, capaz de efectuar cambios de marcha casi tan rápidos que los de cajas de doble embrague. La velocidad máxima es de 280 Km/h, con emisiones de 298 g/km. En cuanto a la estética, posee un vistoso kit de carrocería con llantas de diseño de 20 pulgadas. Lleva en diversos lugares el logotipo de Alpina, y en el interior encontramos finos tapizados con combinaciones de colores personalizables.
La lista de precios de las distintas versiones es la siguiente:
BMW Alpina B7 Bi-Turbo: 125.000€
BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad: 129.600€
BMW Alpina B7 Bi-Turbo Langversion (batalla larga): 130.000€
BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad Langversion (batalla larga): 134.600€
BMW viene dándole una publicidad tremenda a su nueva moto, la BMW S1000RR. En medios diversos, especialmente vía web, han surgido anuncios con la motocicleta mencionada en un sitial de estrella. Esperemos que tanta expectativa generada sea justificada, por decir lo menos.
Por si fuera poco, incluso aparece en el nuevo video musical de los Black Eyed Peas, llamado “Imma Be Rocking That Body”; en donde comparte roles con la popular Fergie. Como decía, la firma alemana está marketeando salvajemente a su nuevo retoño, mucho más de lo que acostumbran hacer marcas como Yamaha, una de sus rivales más cercanas. Pero ya me estoy yendo por las ramas, lo único que deben hacer ahora es darle play y disfrutar de la bella estructura y potencia de… la BMW S1000RR, ¿o a quien más me podría referir?
Dentro del mundo de la industria automotriz, la presentación de un prototipo no siempre garantiza que el modelo llegue a una fase de producción en masa para su posterior comercialización. Muchos son los factores que las marcas deben tomar en cuenta para decidir producir o no un determinado modelo, y en más de una ocasión nos hemos llevado una ingrata sorpresa al confirmar que modelos que parecían ser una apuesta segura jamás llegaron a los concesionarios.
Con todo, nunca está demás echarle un vistazo a los prototipos que los diferentes fabricantes presentan y deleitarnos con sus originales diseños y formas. El Salón de Fráncfort fue el escenario escogido por BMW para presentar su Vision EfficientDynamics un interesante prototipo que al parecer tiene muy buenas posibilidades de salir al mercado.
Entre sus principales características develadas se encuentra un motor turbodiésel 1.5 de tres cilindros en línea de 165 CV que combina sus prestaciones con un motor eléctrico, lo que le permite alcanzar una potencia de hasta 365 CV. Su consumo es digno de tomar en cuenta, pues registra alrededor de 3,76 litros por cada 100 km.
Una cosa es que el vehículo pueda llegar al mercado, pero si eso sucediera es importante también tomar en cuenta, en qué año lo hará. Según un representante de BMW, el Vision EfficientDynamics podría llevar la etiqueta 2013, lo que hade suponer que podría ser lanzado durante los últimos meses del 2012 o a inicios del 2013.
Se espera que la producción del nuevo modelo esté limitada a las 5.000 y 10.000 unidades, lo que aseguraría su exclusividad y por supuesto, un alto coste en su precio.
De manera oficial, la compañía alemana BMWha confirmado que a partir del mes de marzo los modelos de la gama X1 contarán con nuevos motores de gasolina de seis cilindros, además de una caja de cambios automática, distribuida en 6 velocidades.
Las diferencias en cuanto a prestaciones se sienten en gran medida. El motor es capaz de generar 218 caballos de fuerza gracias al propulsor adicional que configura la versión X1 xDrive25i. En cuanto a la caja de cambios, es bueno resaltar que se ha ganado muchos puntos en confort y manejo, hasta el momento se utilizaban en los modelos X1 xDrive28i, X1 xDrive23d y X1 xDrive25i, pero a partir del mes de marzo también estarán disponibles para los modelos X1 xDrive18d, X1 sDrive18d y X1 sDrive20d.
El propulsor ayuda también a reducir el peso del vehículo lo más posible y permite subir de vueltas de manera rápida, también es bueno destacar su suave funcionamiento. El sistema xDrive es capaz de disponer la tracción del vehículo a sus cuatro ruedas. Por otro lado, la aceleración del 0 a 100 km/h se consigue en 7.9 segundos mientras que su velocidad máxima es de 223 km/h.
El consumo de combustible se limita a los 9.3 litros por cada 100 kilometros y las emisiona de CO2 alcanzan los 217 gramos por kilómetro. Por otro lado encontramos el BMW X1 xDrive18d que registra 10.3 segundos en el 0 a 100 km/h, en las mismas condiciones, el X1 sDrive18d obtiene 9,9 segundos, mientras que el X1 sDrive20d registra el menor tiempo con tan solo 8,3 segundos.
Chris Pfeifer es sin lugar a dudas uno de los mejores Stun Man del momento, su acrobacias y piruetas lo han llevado a mostrar su talento a diversas partes del globo, ganándose la admiración y el respeto de miles de fanáticos. Con esa misma admiración y respeto, BMW ha decidido lanzar una versión limitada de su F800R inspirada en el piloto.
Esta edición limitada contará con apenas 68 vehículos que estarán disponibles a partir del 2010, pero que de momento no cuenta con un precio de venta confirmado.
Entre sus principales características se encuentra una reubicación de la cupulita del faro, que le otorgará un aire de moto Stunt mucho más marcado. Los colores disponibles son blanco, rojo y azul, con ruedas de diferentes colores. Las delanteras con tonalidades blancas y las traseras en color negro. Las luces LED también reciben un pequeño cambio, que recuerda mucho a las luces de otras BMW. Por último, pero no menos importante, los usuarios recibirán una variada gama de pegatinas para personalizar su vehículo, y otorgarle una apariencia propia.
Recientemente y tras la salida de BMW de la categoría más importantes dentro del automovilismo hay un espacio vacante, y la FIA no ha tardado mucho en dar inicio a una campaña en busca de un digno reemplazo para la marca alemana.
La lista de reserva cuenta con siete escuderías dispuestas a tomar la posta y Max Mosley ha empezado las negociaciones con cada una de ellas e incluso con la propia BMW, con la esperanza de que su salida sea reconsiderada y esté de regreso para la próxima temporada. Peter Sauber por su parte, ha dado inicio a su lucha por el control de la escudería de Alemania pues cuenta con el 20% de esta y tiene todas las intenciones de quedarse con ella. Lamentablemente, la falta del financiamiento necesario ha provocado que el suizo no logre firmar el Pacto de la Concordia a tiempo.
Entre los principales candidatos a formar parte de la Formula 1 se encuentran Prodrive y Epsilon Euskadi, esta última se pronunció rápidamente a través de su director Joan Villadelprat: "Seguimos trabajando en el proyecto, a un ritmo mucho más pausado obviamente porque no tenemos la seguridad de formar parte de la parrilla. Lo que sí podemos decir es que los que estaban interesados en ayudarnos no han perdido el interés, que es algo increíble. Y si surge la posibilidad, vamos a tomárnosla en serio, no hay duda alguna al respecto".
De momento quedan doce marcas inscritas, lo que se traduce en 24 monoplazas en los circuitos de competencia. La intención de la FIA es la de cumplir con los 13 inscritos que se habían planteado en un principio y alcanzar los 26 monoplazas en competencia.
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