Es oficial, finalmente los rumores que rondaban la Internet durante todo el fin de semana han llegado a concretarse. Dieter Zetsche, director de Daimler ha confirmado de manera oficial que Mercedes-Benz se ha hecho con el control del equipo de Fórmula 1 Brawn GP.
La relación entre ambas instituciones no es reciente, Mercedes-Benz fue el encargado de proveer motores a la escudería británica. Con la ayuda de un inversor asociado, la compañía de Stuttgart ganó el control del 75,1 por ciento de Brawn GP, pero al mismo tiempo se deshizo del 40% que poseía en McLaren, dicha operación ayudará a reducir los gastos del fabricante en un 25% para la siguiente temporada.
Ross Brawn, actual director de Brawn GP se mantendrá a la cabeza del equipo de Fórmula 1 que a partir de la siguiente temporada llevará el nombre de Mercedes Grand Prix. "Para mí es un gran honor empezar como equipo Mercedes-Benz" afirmó el británico.
Luego del anuncio, la incógnita que ha empezado a rondar entorno al futuro del nuevo equipo está referida a la identidad de los nuevos pilotos. De momento no existe nada oficial, pero ya se escuchan los nombres de Nico Rosberg y Nick Heidfeld entre las olas de rumores. En cuanto a Button, pues lo más seguro es su salida de Brawn GP, con la que logró coronarse campeón en la última edición del mundial de Fórmula 1, y fichar por McLaren.
El ganar el campeonato mundial de Fórmula 1 no siempre significa mejores ingresos y una mayor cantidad de patrocinadores. Sino que lo diga Jenson Button que luego de coronarse campeón de la temporada 2009 debe de buscar la forma de conseguir que sus patrocinadores personales aporten algo de dinero para su permanencia en el equipo de Brawn GP.
La mala situación económica de la escudería británica ha provocado esta situación, y ha dado lugar a que el rumor sobre la partida de Button a otras escuderías renazca de las cenizas. La intención de Button de permanecer junto a Ross Brawn está clara, pero de no solucionarse los problemas monetarios, escuderías como McLaren-Mercedes podrían ser el nuevo destino.
Las aspiraciones salariales de Button alcanzan los 6.5 millones de euros anuales, cifra que se antoja un tanto elevada para Brawn pero que cualquier otra gran escudería podría pagar sin mayores complicaciones. Solo el tiempo sabrá determinar el futuro del actual número 1 de la categoría más importante del automovilismo.
Ya falta menos para el GP de Singapur, y como toda competencia de la categoría máxima del automovilismo se han celebrado los primeros libres en el circuito de Marina Bay. Rubens Barrichello y Brawn GP han sido los que mejores resultados han obtenido en la prueba, demostrando estar listos para la prueba del fin de semana. Parece ser que los problemas que presentaban en competencias previas han sido superados.
La prueba se desarrollo con total normalidad, claro que no faltaron algunos problemas, pero sin llegar a nada grave, salvo por la presentación de Romain Grosjean, que ha terminado en impacto.
Jenson Button por su parte, ha terminado segundo, marcando el mejor tiempo de la sesión luego del brasileño. El tercer lugar le ha quedado reservado a Mark Webber y el Red Bull Racing-Renault que ha logrado superar los tiempos registrados por ele spañol Fernando Alonso.
A continuación os dejamos con la tabla final de posiciones:
1. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:50.179 19v
2. Jenson Button Brawn-Mercedes 1:50.356 +0.177 22v
3. Mark Webber RBR-Renault 1:50.416 +0.237 21v
4. Fernando Alonso Renault 1:50.567 +0.388 16v
5. Sebastian Vettel RBR-Renault 1:50.614 +0.435 16v
6. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:50.699 +0.520 21v
7. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:50.715 +0.536 17v
8. Robert Kubica BMW Sauber 1:50.815 +0.636 15v
9. Kimi Räikkönen Ferrari 1:50.865 +0.686 19v
10. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:51.089 +0.910 25v
11. Nico Rosberg Williams-Toyota 1:51.427 +1.248 23
12. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:51.544 +1.365 14v
13. Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:51.643 +1.464 28v
14. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:51.656 +1.477 15v
15. Timo Glock Toyota 1:52.083 +1.904 20v
16. Jarno Trulli Toyota 1:52.135 +1.956 20v
17. Giancarlo Fisichella Ferrari 1:52.390 +2.211 24v
18. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:52.905 +2.726 23v
19. Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:53.232 +3.053 25v
20. Romain Grosjean Renault 1:53.458 +3.279 9v
El último Gran Premio de Estambul ha sido de mero trámite para Jenson Button, que (¡oh sorpresa!) se ha llevado la victoria casi sin hacer esfuerzo. Aunque no hubo doblete, pues Barrichello se quedó clavado en la salida, y fue superado por buena parte de los bólidos. A partir de eso, el brasileño dio algunos de los mejores momentos de la carrera-bastante aburrida a decir verdad-al intentar por todos los medios remontar.
Entonces, la lucha era de a dos. Sebastian Vettel mantenía la primera posición, con Button pisándole los talones, pero esto no duró mucho ya que el alemán (Vettel) cometió un error antes de completar la primera vuelta. Fue así que el de Brawn GP lo sobrepasó, y esa situación no cambiaría en adelante. Sebastian Vettel realizó una parada en boxes bastante rápida, lo que le otorgó ciertas esperanzas, pero esto no alcanzó para superar al británico líder. Y para colmo el piloto de Red Bull se enfrascó en un duelo con su compañero de equipo, el australiano Mark Webber...y este último salió ganador, quedándose con el segundo puesto.
Jarno Trulli acabó en una destacable cuarta posición, luego de una rápida salida de boxes para superar a Nico Rosberg. La sorpresa la dio el BMW Sauber de Robert Kubica (7mo puesto), con mejoras que parecen haber aumentado el rendimiento de su monoplaza. De otro lado, Renault (con Alonso) sigue al parecer, con estrategias erróneas. Salir con poca gasolina no le ha resultado a la escudería en lo que va de la temporada. Urgen cambios radicales si se quiere dejar de hacer papelones. Ferrari confirma que su rendimiento va aumentando de a pocos, lo que se refleja en el sexto lugar de Felipe Massa.
En resumen, ha sido una carrera con pocas sorpresas y menos emociones, donde el archifavorito Button ha cumplido una jornada de trámite para ganar. Ya son seis las carreras que benefician a Brawn GP, y no es novedad que será dicho equipo el que se alce con la victoria este año.
Pos. Piloto Equipo Tiempo
- J. Button- Brawn GP 1:26:24.848
- M. Webber- Red Bull + 6.714
- S. Vettel- Red Bull + 7.461
- J. Trulli- Toyota + 27.843
- N. Rosberg- Williams + 31.539
- F. Massa- Ferrari + 39.996
- R. Kubica- BMW + 46.247
- T. Glock- Toyota + 46.959
- K. Räikkönen- Ferrari + 50.246
- F. Alonso- Renault + 1:02.420
- N. Heidfeld- BMW + 1:04.327
- K. Nakajima- Williams + 1:06.376
- L. Hamilton- McLaren + 1:20.454
- H. Kovalainen- McLaren + 1 vueltas
- S. Buemi- Scuderia Toro Rosso + 1 vueltas
- N. Piquet jr.- Renault + 1 vueltas
- A. Sutil- Force India F1 + 1 vueltas
- S. Bourdais- Scuderia Toro Rosso + 1 vueltas
Retirados
19 R. Barrichello- Brawn GP + 11 vueltas
20 G. Fisichella- Force India F1 + 54 vueltas
Nuevamente el equipo Brawn GP se coronó ganador, esta vez del Gran Premio de España, con doblete incluido por si fuera poco. Jenson Button ocupó el primer lugar (que novedad) y Rubens Barrichello llegó en segunda posición. El tercer lugar fue para Mark Webber, seguido de Sebastián Vettel, lo que confirma el buen desempeño de Red Bull. Y por fin Fernando Alonso alcanzó una posición aceptable: 5to puesto, tras adelantar en la última vuelta a Felipe Massa.
El inicio de la carrera fue bastante accidentado, ya que en la primera vuelta se produjo un choque múltiple que dejó fuera de pista a varios coches. Incluso Hamilton estuvo a punto de quedar “out”, pero se logró salvar…aunque no pudo superar su 9no lugar. Fue apenas en la segunda curva que Jarno Trulli, Adrian Sutil y los dos pilotos de Toro Rosso (Sebastien Bourdais y Sebastien Buemi) chocaron entre ellos, provocando una montonera. Esto hizo que los mencionados pilotos abandonen la carrera, y el coche de seguridad entró en pista.
Las cosas para Ferrari siguen bastante mal. Kimi Raikkonen finalizó en una despreciable 15ava posición, debido a que su monoplaza dejó de funcionar a mitad de carrera por un fallo en la caja de cambios. Es lamentable, pero la escudería más representativa de la Formula 1 cumple papelón tras papelón.
Algo es seguro: Brawn GP es el favorito indiscutible para ganar el campeonato mundial este año, con Red Bull como única escolta. La diferencia entre ambas escuderías es de 29.5 puntos; mientras que Button es el piloto con mayor puntaje, aventajando a su compañero Barrichello por 14 unidades.
Gran Premio
Posición/ Piloto/ Equipo/ Tiempo
- J. Button Brawn GP 1:37:19.202
- R. Barrichello Brawn GP + 13.056
- M. Webber Red Bull + 13.924
- S. Vettel Red Bull + 18.941
- F. Alonso Renault + 43.166
- F. Massa Ferrari + 50.827
- N. Heidfeld BMW + 52.312
- N. Rosberg Williams + 1:05.211
- L. Hamilton McLaren + 1 vueltas
- T. Glock Toyota + 1 vueltas
- R. Kubica BMW + 1 vueltas
- N. Piquet jr. Renault + 1 vueltas
- K. Nakajima Williams + 1 vueltas
- G. Fisichella Force India F1 + 1 vueltas
Retirados
- K. Räikkönen Ferrari + 49 vueltas
- H. Kovalainen McLaren + 59 vueltas
- J. Trulli Toyota + 66 vueltas
- S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 66 vueltas
- S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 66 vueltas
- A. Sutil Force India F1 + 66 vueltas
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