El próximo sedán de superlujo que saldrá de las plantas de Bugatti, es decir el 16C Galibier, poco a poco nos va dando más informaciones acerca de su desarrollo.

Wolfgang Dürgheimer, presidente de la marca Premium; ha revelado algunos detalles a la revista Auto Motor und Sport. Será un coche absolutamente exclusivo y para empezar su precio superará el millón y medio de euros, lo que nos debe dar una idea.

Como argumentos tendrá un equipamiento de primerísima calidad, un motor presumiblemente de 16 cilindros con casi 1.000 CV de potencia y una tecnología realmente revolucionaria. Además tiene un diseño soberbio, repleto de estilo, modernidad y elegancia.

La decisión de lanzar este coche se tomó por la dirección del grupo Volkswagen, interesada en ampliar la gama de Bugatti. Se espera que se fabriquen solo unas 1000 a 1500 unidades de este Bugatti 16C Galibier, bastantes más que el Veyron por cierto ya que se trata de una movilidad más práctica y versátil a pesar del astronómico precio.

La fabricación comenzará aproximadamente a finales del 2012, cuando concluya la producción del Bugatti Veyron Grand Sport. Por ahora no sabemos cuándo ni dónde podría ser presentado el modelo definitivo del espectacular Bugatti 16C Galibier, creada para convertirse en el líder indiscutible del segmento de mayor lujo.

A todos ha tomado por sorpresa el anuncio oficial del Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, un superdeportivo de la gama más alta posible, y del que se ha estado especulando hace mucho, inclusive con ejercicios de diseño que planteaban como podría ser.

La presentación con todas las de la ley de este radical coche será en agosto, donde los asistentes al Peeble Beach Concours d’Elegance tendrán la suerte de apreciarlo en todo su esplendor. No se trata de una de las tantas ediciones limitadas o mejoras en equipamiento que se suelen ver del Bugatti Veyron, pues realmente estamos ante una evolución total del bólido.

Dirigido a pudientes clientes, que buscan los más extremo y deportivo, esta versión tendrá 1.200 CV de potencia gracias a un motor W16 8.0 Quad Turbo de 1.500 Nm de par máximo. Los turbo, intercoolers y caja de cambios han sido mejorados para soportar tales apabullantes cifras.

Si bien no se ha dado a conocer su aceleración, se espera que sea superior a los 2,5 segundos que necesita el Veyron “corriente” para alcanzar los 100 Km/h desde cero. Dos conductos NACA suministran la refrigeración necesaria al propulsor, mientras que para soportar tal potencia la suspensión ha sido optimizada, y el chasis posee refuerzos estructurales que lo hacen más estable.

La velocidad máxima estimada del Bugatti Veyron 16.4 Super Sport es de 431 Km/h, calculada en base a pruebas en el circuito de Ehra-Lessien ante el TÜV (ente rector) y representantes del Libro Guinness de los Records. En dos intentos, se lograron velocidades punta de 434,211 Km/h y de 428 km/h, y promediando esos datos se obtienen los mencionados 431 Km/h. si bien para los clientes el coche está limitado a 415 Km/h para conservar los neumáticos.

En cuanto al diseño, basta con mirar el frontal para reconocer la mayor aerodinámica del paragolpes, con un spoiler delantero. El motor está cubierto casi totalmente, posiblemente con fibra de carbono. Las entradas de aire laterales son dobles y más grandes. En la parte trasera vemos un gran tubo de escape, dividido en dos salidas horizontales, y un difusor de nuevo diseño. La carrocería está hecha totalmente en fibra de carbono.

La combinación de colores negro y naranja que se ve en las fotos pertenece al Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition, nombre de las cinco primeras unidades que se producirán (ya todas con dueño) con un precio según rumores, cercano a los dos millones de euros. El interior del vehículo tiene un interior más sobrio y agresivo al mismo tiempo, con aplicaciones de fibra de carbono en las puertas y consola central, y costuras naranjas equilibran lo oscuro del habitáculo.

Se espera que la comercialización del Bugatti Veyron 16.4 Super Sport empiece en septiembre, a un precio de venta seguramente astronómico, si bien no se conoce con exactitud. Díganme ustedes, ¿es así el coche de sus sueños?

Según la opinión de muchos, en los últimos años la firma francesa Bugatti ha frenado cualquier proyecto o idea de un nuevo coche, y se ha limitado a fabricar y vender el Bugatti Veyron y a esperar sentado las ganancias. Y de cuando en cuando lanzar alguna edición especial del monstruoso superdeportivo.

Si bien ese prejuicio es totalmente comprensible, por ser lo más fácil de deducir ante la falta de lanzamientos nuevos, lo cierto es que la exclusiva firma está desarrollando algunos interesantes proyectos en la sombra. Y entre ellos estaría un superdeportivo eléctrico.

De acuerdo a la revista británica Auto Express, una fuente cercana a las altas esferas de Bugatti habría confirmado la existencia de un prototipo, un vehículo eléctrico que sigue la senda del Veyron (el coche más rápido del planeta) pero sin ninguna de las nocivas emisiones de éste. La publicación especializada incluso se anima a dar cifras: se habla de dos motores, una potencia de 800 CV, 2200 Nm y 0% de emisiones contaminantes. Presuntamente un piloto de pruebas ha afirmado que la aceleración del prototipo es francamente bestial, superior a la de cualquier otro bólido existente.

Es inevitable pensar en las dificultades que tendría Bugatti con el lanzamiento de un coche así, similar a la de cualquier eléctrico pero drásticamente incrementadas al tratarse de un superdeportivo de altas prestaciones. Solo hay que pensar en la tremenda energía requerida por las baterías, que seguramente se gastarían en un instante. Aunque también es cierto que el público objetivo (de altos ingresos indudablemente) podría arreglárselas, haciéndose con varias baterías de recambio por ejemplo.

Aunque parezca mentira, este no es el primer eléctrico de la historia de Bugatti. El propio fundador, el italiano Ettore Buggati, ya usaba en los años 30 un flamante Bugatti Type 56 eléctrico, con el que circulaba alrededor de la fábrica. Pero este modelo nunca fue producido en serie, así que de ser ciertos los rumores, podríamos estar ante el primer coche eléctrico que realmente merezca llamarse superdeportivo.

Así es señores, dolor es lo único que podemos sentir frente a imágenes como estas. Dolor y tal vez pena, mucha pena. El Bugatti Veyron es uno de los deportivos más lujosos y caros del mundo, por lo que las imágenes que veréis a continuación no pueden hacer más que causar tristeza.

El incidente tuvo lugar en los Estados Unidos, concretamente en Texas. El propietario del vehículo iba manejando por la autopista, conversando por teléfono móvil, cuando de pronto y de improviso, un pelicano se le cruzo a muy baja altura, el piloto no pudo retomar rápidamente el control del vehículo y termino atascado en un lago cercano. La velocidad a la que iba tampoco ayudó en la frenada, pues fueron varios metros los que el Bugatti avanzó en el agua antes de detenerse por completo.

El resultado, pues un habitáculo completamente destrozado y un motor que requerirá de una fuerte inversión para estar operable nuevamente. El Bugatti Vyeron tiene un precio que excede el millón de euros, por lo que la perdida no deja de ser impactante, sobre todo para el dueño del vehículo.

Desde hace ya buen tiempo se viene hablando de la esperada presentación de un nuevo modelo de Bugatti en el Salón del Automóvil de Frakfurt, suceso que sin duda alguna estaba destinado a llamar la atención de todos los amantes y seguidores de la marca franco-italiana. Decimos estaba, por que la presentación ha sido cancelada y no queda más que conformarse con el Bugatti Veyron edición Bleu Centenaire.

Para Bugatti, aun es muy pronto para mostrar su tan ansiada joya, pues los trabajos de análisis de mercado aún no han sido completados. Una pena realmente por que habría sido genial presentar el nuevo modelo en el marco de las celebraciones por el centenario del nacimiento de la marca.

Según las especificaciones técnicas que disponemos hasta el momento, se sabe que el Bugatti Bordeaux cuenta con 8.0 W16, de cuádruple turbo y 1.001 CV, implementados en el Vyron.

El circuito de Bugatti será escenario de una nueva edición de Le Mans.

El piloto español Marc Gené, que hace poco sufrió un espectacular accidente durante los entrenamientos, ha conseguido marcar uno de los mejores tiempos en los entrenamientos y ha quedado tercero esta madrugada en la segunda sesión de clasificación, por detrás de los otros dos equipos de la escudería francesa.

Por tanto, Gené iniciará en tercera posición en la formación de salida de las 24 horas de Le Mans.

La competición se inicia mañana sábado a las 15 horas, "Eurosport dará cobertura de Las 24 Horas de Le Mans, que arrancará a las 8:30 y se extenderá durante toda el fin de semana, incluyendo una cobertura ininterrumpida desde las 2 de la madrugada hasta las 9 de la mañana del domingo".

"Incluso en tiempos de recesión, la gente todavía quiere tener algo de gran calidad." Esta es la idea detrás de la Fbg, por Hermes, una edición del Bugatti Veyron.

En el vídeo, el Wall Street Journal tratar de comprender y explicar la justificación de este gasto descabellado.

Bugatti mostrara otro deportivo de edición especial en el Motor Show de Ginebra que se realizará el próximo mes, esta vez uniendo fuerzas con la empresa de modas Hermès, movimiento similar a la unión Lamborghini Versace. De esta forma se revive la relación entre Emile Hermès y Ettore Bugatti que data desde 1920.

De un trabajo en conjunto anterior podemos recordar el Pegaso Edition que tenía un motor de 16.4L y brindaba una potencia de 1200 hp.