El último Gran Premio de Estambul ha sido de mero trámite para Jenson Button, que (¡oh sorpresa!) se ha llevado la victoria casi sin hacer esfuerzo. Aunque no hubo doblete, pues Barrichello se quedó clavado en la salida, y fue superado por buena parte de los bólidos. A partir de eso, el brasileño dio algunos de los mejores momentos de la carrera-bastante aburrida a decir verdad-al intentar por todos los medios remontar.
Entonces, la lucha era de a dos. Sebastian Vettel mantenía la primera posición, con Button pisándole los talones, pero esto no duró mucho ya que el alemán (Vettel) cometió un error antes de completar la primera vuelta. Fue así que el de Brawn GP lo sobrepasó, y esa situación no cambiaría en adelante. Sebastian Vettel realizó una parada en boxes bastante rápida, lo que le otorgó ciertas esperanzas, pero esto no alcanzó para superar al británico líder. Y para colmo el piloto de Red Bull se enfrascó en un duelo con su compañero de equipo, el australiano Mark Webber...y este último salió ganador, quedándose con el segundo puesto.
Jarno Trulli acabó en una destacable cuarta posición, luego de una rápida salida de boxes para superar a Nico Rosberg. La sorpresa la dio el BMW Sauber de Robert Kubica (7mo puesto), con mejoras que parecen haber aumentado el rendimiento de su monoplaza. De otro lado, Renault (con Alonso) sigue al parecer, con estrategias erróneas. Salir con poca gasolina no le ha resultado a la escudería en lo que va de la temporada. Urgen cambios radicales si se quiere dejar de hacer papelones. Ferrari confirma que su rendimiento va aumentando de a pocos, lo que se refleja en el sexto lugar de Felipe Massa.
En resumen, ha sido una carrera con pocas sorpresas y menos emociones, donde el archifavoritoButton ha cumplido una jornada de trámite para ganar. Ya son seis las carreras que benefician a Brawn GP, y no es novedad que será dicho equipo el que se alce con la victoria este año.
Pos. Piloto Equipo Tiempo
J. Button- Brawn GP 1:26:24.848
M. Webber- Red Bull + 6.714
S. Vettel- Red Bull + 7.461
J. Trulli- Toyota + 27.843
N. Rosberg- Williams + 31.539
F. Massa- Ferrari + 39.996
R. Kubica- BMW + 46.247
T. Glock- Toyota + 46.959
K. Räikkönen- Ferrari + 50.246
F. Alonso- Renault + 1:02.420
N. Heidfeld- BMW + 1:04.327
K. Nakajima- Williams + 1:06.376
L. Hamilton- McLaren + 1:20.454
H. Kovalainen- McLaren + 1 vueltas
S. Buemi- Scuderia Toro Rosso + 1 vueltas
N. Piquet jr.- Renault + 1 vueltas
A. Sutil- Force India F1 + 1 vueltas
S. Bourdais- Scuderia Toro Rosso + 1 vueltas
Retirados
19 R. Barrichello- Brawn GP + 11 vueltas
20 G. Fisichella- Force India F1 + 54 vueltas
Finalmente se realizó el Gran Premio de Mónaco, con un resultado que francamente no sorprende a nadie. Se podrán usar muchos adjetivos refiriéndose a la última carrera, pero en definitiva "inesperado" no es uno de ellos. Jenson Button dominó de principio a fin, comenzando todo con una más que buena salida. Su compañero de escudería Rubens Barrichello también estuvo fino en la salida, adjudicándose el segundo lugar. Por momentos parecía que esa posición iba a ser para Raikkonen, pero el de Ferrari terminó tercero. Aún así, las cosas para el equipo italiano han mejorado bastante: es su primer podio, y en esta carrera han logrado más puntos que en las cinco anteriores. Por si fuera poco, el otro piloto representante del caballo rampante; Felippe Massa, llegó cuarto. No se podrán quejar.
Además de los de Brawn GP y Ferrari, Mark Webber sacó cara por Red Bull al quedarse con el quinto lugar, seguido del alemán Nico Rosberg; de Williams. El asturiano Fernando Alonso (Renault) ha dado lo mejor de sí para conseguir un séptimo puesto, que a pesar de estar por debajo de lo deseable, le asegura acumular puntos. Su estrategia fue simple: ir rápido y evitando cometer errores, para no ser pasado por los pilotos de atrás.
BMW Sauber, Toyota y McLaren tuvieron una dura tarde, ya que estuvieron relegados a las posiciones menos favorecidas. Lewis Hamilton falló al chocar accidentalmente con el BMW de Nick Heidfeld, lo que lo obligó a hacer una parada en boxes no planificada. Evidentemente esto complicó aún más sus posibilidades.
En la carrera se produjeron seis abandonos, destacando el del alemán Sebastian Vettel, que tras perder varios puestos en las primeras vueltas, acabó perdiendo el control en una curva, estrellando su Red Bull en una barrera de protección.
Lo más novedoso sería entonces, la recuperación de Ferrari, ya que en cuanto a Alonso las cosas siguen iguales: trata por todos los medios de superar las limitaciones de su monoplaza, pero de la “mitad de la tabla” no pasa. Y Hamilton, pues...parece que no es su año. Lo que es innegable es la destreza de Button, acompañada de una gran perfomance de los bólidos Brawn GP, que ya demostraron ser mucho más que un polémico alerón.
Como sabemos, tras la retirada de Honda del Mundial de Fórmula Uno, debido a la crisis que está afectando el mundo automovilístico y del deporte del motor, el piloto Jenson Button se ha visto sin monoplaza para esta temporada.
Es una verdadera pena que este piloto joven y con aptitudes para la F1 no tenga nada seguro para esta temporada, sin embargo tendrá que elegir entre tres opciones, la primera, correr en cualquier equipo que se lo ofrezca, la segunda, esperar a que Honda pueda venderse para asegurarse un sitio en esta temporada, o finalmente, no correr en el 2009.
Por su lado, el jefe de la F1, Bernie Ecclestone, aconseja "Él debería estar en uno de los equipos superiores. Prefiero verle esperando un asiento en uno de esos equipos que verle subido a un monoplaza que no está a su nivel".
Pero ¿qué piensa Button? el piloto dijo a principios de mes que prefería no perder la temporada 2009.
Crucemos los dedos para que Honda encuentre comprador y podamos ver a Button sobre su monoplaza esta temporada.
El experimentado piloto ha dejado claro que su única posibilidad es pilotear en Fórmula Uno…dado que peligra su continuidad ha lanzado esta amenaza: "O estoy en la Fórmula 1 o me retiro"…
El brasileño, es el piloto que más grandes premios ha disputado (un total de 270), corrió esta temporada junto con Jenson Button en el equipo de Honda, pero tal parece que esta última no estaría interesada en renovarle el contrato… es más se sabe que probará a dos jóvenes pilotos en los entrenamientos que tendrán lugar del 17 al 19 de noviembre en el circuito de Montmeló: Bruno Senna y Lucas di Grassi.
A unas horas del mundial de Fórmula 1 en Alemania, nos enteramos que esta pista es de especial significado para el piloto Rubens Barrichello…
Pero ¿por qué? recordemos… claro el piloto de Honda obtuvo su primera victoria de la F1 en esta pista, eso fue el año 2000, aunque la pista tiene modificaciones sigue guardando su esencia y por eso a Barrichello le gusta…
Al respecto, el piloto de Honda dice “Mi primera victoria en la Fórmula Uno la conseguí en Hockenheim en el año 2000, por lo que este lugar es muy especial para mí. Con los cambios en el trazado se ha convertido en una pista distinta de aquella otra que tanto disfruté, pero sigue siendo un buen circuito. Hay posibilidades de adelantar, en particular en apuradas de frenada, y si el tiempo es cambiante seguro que será una carrera emocionante”.
Para su compañero de equipo, Jenson Button, esta pista también es divertida, el piloto indica que siempre ha disfruta correr en esa pista con Barrichello, además que tienen buenos recuerdos, ya que estuvo en el podio de este circuito los años 2004 y 2005.
Ahora esperemos que ya no sean solo recuerdos sino realidades… ya veremos…
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