El prestigioso Imperial College of London, junto a Volvo y otras nueve empresas europeas, están desarrollando conjuntamente un revolucionario material, que promete sustituir a las baterías convencionales y darle un importante impulso a los coches eléctricos en un futuro no muy lejano. En la actualidad, las baterías se montan en la estructura del automóvil, pero este proyecto intenta convertir a la carrocería y el chasis en baterías.

Esto gracias a una eficiente combinación de almacenamiento de energía y la capacidad de soportar carga mecánica. Este material, que aún no tiene nombre, se compone de una lámina de fibra de carbono, bajo la cual está una resina capaz de almacenar energía.

En el video que les presentamos se ven algunas pruebas realizadas con el dichoso material, y se comprueba que funciona bien al encender un LED y también un GPS. Entre las ventajas que ofrecería este nuevo material, está el ahorra de hasta un 15% de peso en los vehículos que lo usen, así como reducir la complejidad. Ya no se necesitarían cableados, lo que reduciría fallas, manteniendo la importante rigidez estructural del coche.

Por ahora, es tácito decir que la construcción de coches con estas innovadoras carrocerías y chasis, recién se podrá realizar a un largo plazo. Incluso los diseños de los vehículos podrían evolucionar, al ahorrarse el espacio requerido para el rack de baterías, tan necesario en los eléctricos de hoy en día.

Además la vida útil de estas revolucionarias y futuristas es muy alta, ya que no emplea procesos químicos. Pero como dijimos, por ahora esta tecnología está en pañales, y de momento su coste debe ser exorbitante.

La Unión Europea está financiando este ambicioso proyecto con 3.5 millones de euros. Si los resultados son alentadores, sin lugar a dudas se produciría un considerable impacto en el sector automotriz. Por ahora, Volvo anuncia que remplazando el techo, el capó y las puertas con este revolucionario material, se obtendría una autonomía 100% eléctrica por 130 Km, ni más ni menos.

El preparador Hartge es conocido por tener una notoria predilección por BMW, y en esta ocasión siguen fieles a su fama, pues acaban de lanzar nuevos accesorios para la carrocería del BMW Serie 1 Coupé. Fundamentalmente se le ha dotado de mejoras aerodinámicas, con un spoiler frontal más sobresaliente, con una rejilla de ventilación que incluye dos pilares. Los faldones interiores son más anchos, y una serie de pegatinas Hartge se “lucen”.

La zaga es la zona que presenta mayores cambios. En el techo se ha puesto un alerón, así como en el portón. En la parte inferior destaca un difusor trasero. Los retrovisores externos tienen una cubierta de fibra de carbono. Se sabe además que para las versiones 125i y 135i, están disponibles dos deportivas salidas de escape, asociadas a cuatro tubos.