NZI nos presenta su nuevo Reset Survivor, un casco desarrollado bajo los índices más rigurosos de calidad y que ofrece una protección especial para el piloto. La zona del mentón no esta recubierta del todo, por lo que su protección no podría compararse con la que ofrece un casco integral, pero sí supera las características de un casco abierto.
Los detalles principales de este nuevo accesorio son su relleno protector multi-densidad y una carcasa fabricada con resina termoplástica. Su aspecto guarda un aíre muy elegante y deportivo. Además, su aspecto garantiza un peso ligero y un interior cómodo y confortable.
A continuación os ofrecemos una lista completa con las características del casco.
Mentonera de resina termoplástica
Relleno protector multi-densidad
Carcasa externa de resina termoplástica
Pantalla 3-D homologada
Cierre rápido micrométrico
Equipamiento: ventilación frontal y superior, extractores traseros, interior extraíble, protector de barbilla, visor solar.
La seguridad es uno de los aspectos más importantes a tomar en cuenta antes de poder subirse a una moto, eso lo sabe todo el mundo. Los hay de todo tipo y se usan en diferentes industrias, pero todos tienen como principal objetivo el de ofrecer protección a su usuario en caso reciba algún golpe en la cabeza. En el motociclismo, su uso es una obligación, pues a diferencia de otros vehículos, un accidente sobre dos ruedas puede significar en la mayoría de los casos, la muerte del piloto.
Es por este motivo que los fabricantes de cascos realizan constantes investigaciones que los lleven a mejorar las prestaciones de sus productos. Antes de salir al mercado estos son puestos a prueba de mil maneras, a través de contundentes test que demuestran la verdadera ventaja y seguridad que significa llevar un casco puesto.
La tecnología en diferentes pruebas de motor como el MotoGP, no solo se refleja en el desarrollo de mejores motores, alerones, neumáticos o lubricantes, sino también el equipo de protección… Muchos aún piensan que estos no son de gran importancia, pero ya verán como es que muchas veces son más importantes que el mismo motor, sobre todo porque ayudan a proteger la integridad física, la salud y en muchos casos la vida de los piloto, el caso quizás sea uno de los elementos más importantes y también, uno de los que más ha evolucionado con la historia y la tecnología.
Dani Pedrosa, comenta a manera de ejemplo, “Después de cada sesión lo entregamos (el casco) al servicio técnico para una completa revisión”, estas piezas requieren mucho mantenimiento; una prueba de ello es el camión de asistencia con el que cuentan muchas marcas para atender cualquier desperfecto, donde se comprueba que el casco no haya sufrido daños importantes y cuidan el minucioso mantenimiento de espumas interiores, entradas de aire y la visera o pantalla.
¿Por qué es importante la visera? Verán, una buena visión es vital para los pilotos que generalmente corren a velocidades de vértigo; así disponen de tres tipos de viseras en función del sol o la nubosidad (menos oscuras y más oscuras).
¿Y en lluvia? Los pilotos generalmente tienes tres tipos de cascos, dos para seco y uno para lluvia, este último va equipado con una visera totalmente transparente y con elementos específicos para evitar la formación de vapor y la entrada de agua. Se evita que la visera se empañe con una mascarilla especial que usan los pilotos, para botar la respiración hacia abajo y no hacia la visera.
¿Qué más es importante en un casco? Julián Simón, refiere “es importante que el casco aísle correctamente del ruido, y evidentemente que tenga buena calidad y sea seguro”, mientras que Esteve Rabat comenta, “tiene que ser cómodo cuando pilotas, sin que apriete demasiado o toque detrás de la nuca cuando te encoges en la recta”, entonces debe ser poco voluminoso, para que no sobresalga demasiado por encima de la cúpula.
Por lo que podemos ver, los cascos no solo llevan diseños personalizados de cada piloto, sino todo un sistema de protección y tecnológico que los ayuda a correr más cómodos y seguros.
Durante la feria MotOh! Barcelona 2008 que finalizó se expusieron una gran variedad de modelos de motos y accesorios; una de las más curiosas novedades del MotOh! BCN fue la presentación del primer caso con Airbag, la cual es una creación de la empresa catalana APC Systems.
El funcionamiento de este novedoso casco es muy sencillo: En caso de ocurrir un accidente, este casco solo tarda 0.15 segundos para abrir una bolsa de aire que protegerá la zona cervical del piloto y así reducir considerablemente el daño que pueda sufrir en esta zona.
El precio de este casco con bolsa de aire es de unos 830 euros y estará disponible para su comercialización a partir de finales de mayo.
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