Sin duda, el segmento de los coches familiares crece cada día más. Como es de conocimiento público, las cualidades que siempre se buscan en un vehículo de este tipo son un respetable espacio para varios ocupantes, comodidad y seguridad de primera. Elementos imprescindibles, qué duda cabe. Pero, ¿porqué conformarse con esto si se puede obtener mucho más? Un auto familiar no tiene por qué descuidar el diseño o el placer de conducción, por poner un par de ejemplos. Una excelente muestra es el Chevrolet Captiva.

Chevrolet ha presentado un prototipo bastante vanguardista y a la vez atractivo en el Salón de Frankfurt. Lleva por nombre Mi-Ray, que en coreano significa “Futuro”. Y sus raíces asiáticas van más allá del nombre, puesto que fue dado a a conocer por primera vez en el Salón de Seúl en el mes de marzo, y ha sido diseñado exclusivamente en los estudios de General Motors en Corea del Sur.

Esta especie de muscle-car futurista no tiene techo ni parabrisas frontal, fuera de un estrecho cortavientos que se amolda a la perfección con la baja carrocería. Este coche es bastante corto, aunque no parezca no es más largo que un Ford Fiesta por poner una comparación. La propia marca creadora lo ha descrito como “un pequeño caza de combate”.

Pero se ve bastante musculoso, gracias en buena medida a sus pasos de rueda de gran tamaño, líneas angulosas o curvas en los sitios más acertados, y un frontal afilado. El Chevrolet Mi-Ray Concept ha sido considerado uno de los prototipos más interesantes mostrados en Frankfurt.

Su diseño no pasa desapercibido para nadie, y si realmente se buscará tener una gama global este modelo no sería una mala carta. El interior del Chevrolet Mi-Ray Concept se divide en las partes para piloto y copiloto, con ciertas semejanzas al prototipo Lamborghini Concept S del 2005.

Por si fuera poco, lleva una propulsión híbrida compuesta por dos motores eléctricos de 15 kW, y uno convencional de 4 cilindros y 1,5 litros; turboalimentado.

Después de tanto tiempo de espera, finalmente el Chevrolet Camaro Convertible ha sido confirmado oficialmente. Este imponente superdeportivo de techo abierto se presenta en Los Angeles International Motor Show, y su fecha de inicio de producción será enero del 2011, mientras que sólo un mes después se comenzarán a entregar las primeras unidades.

Este descapotable luce prácticamente igual al modelo coupé, pero acompañando a las cuatro infaltables plazas (2+2), vemos una capota de lona retráctil, instalada sobre un sistema eléctrico que en 20 segundos la oculta, siempre y cuando el coche esté totalmente parado. Esta capota está elaborada en suaves materiales, como una espuma aislante de los ruidos externos. De otro lado, la estructura del coche ha sido reforzada –pensando en los momentos en que irá sin la capota cerrada- y las suspensiones se han ajustado.

Este lujoso vehículo posee una maletera de 290 litros. La carrocería puede ser elegida entre nueve colores distintos. El Camaro Convertible “básico” monta un motor V6 3.6 de inyección directa y 312 CV de potencia; con 370 Nm de par máximo. Están disponibles la transmisión manual o automática de seis marchas. Su consumo en carretera supera los 8 litros por cada 100 Km.

La versión convertible SS puede venir con dos diferentes motores V8 de 6.2 litros: el L99 con 400 CV (556 Nm) y cambio automático o LS3 con 426 CV (569 Nm) y cambio manual. El motor L99 hace uso de la tecnología Active Fuel Management System, que permite desconectar 4 de los 8 cilindros en funcionamiento, en momentos de baja carga; ahorrando combustible.

Si alguno de ustedes es afortunado como para poder comprárselo, en buena hora. El resto de mortales, a lo sumo deberemos conformarnos con un deportivo usado, como un BMW o audi segunda mano.

En Santiago de Chile se está llevando a cabo el XI Salón del Automóvil y para todas las personas que no pudieron estar presentes, no pudieron asistir, pueden verlo a distancia desde el stand de Chevrolet.

Para que dicha transmisión sea la más óptima, La compañía instaló 7 cámaras en distintos lugares, para mostrar los últimos modelos de la marca. Las cámaras están transmitiendo en vivo entre 11:00 y 21:00 horas, solo debes entrar a la página web.
Los autos que se presentan están de lujo y que bueno sería de las demás marcas hicieran algo de esto (mostrar sus modelos) y el público pueda observarlos así como también sus economías y de acuerdo a eso tomar una decisión.

Creo que sería una genial idea, cosa que las personas van ahorrando hasta lograr el modelo y la marca que más les agradó, no sería una buena idea, que les parece?

Un monovolumen está siendo desarrollado por Chevrolet y General Motors. El nombre del nuevo vehículo es Chevrolet Volt MPV5 Concept, y su presentación ha tenido lugar en el Salón de Pekín 2010. Este atractivo monovolumen de cinco plazas, prototipo con un aspecto basado en la berlina Volt de la marca, es una nueva aplicación al sistema de propulsión Voltec.

Como es bien sabido, este tipo de coches no gozan precisamente de una gran aerodinámica. Debido a eso, al MPV5 se le ha dotado de un carenado en la parte inferior, rejilla cerrada, paragolpes optimizado, así como soluciones pensadas en mejorar el dichoso factor aerodinámico, como un pequeño difusor trasero y un alerón; también ubicado en la parte posterior.

Las medidas del auto: 4.585 mm de largo, 1.871 mm de ancho y 1.612 mm de alto. Es espacioso, pudiendo transportar a cinco adultos, y el maletero tienen una capacidad de 863.7 litros, y si los asientos se abaten ese volumen aumenta hasta los 1.764 litros. La consola central está hecha en plástico satinado, y en el habitáculo el ambiente es claramente vanguardista y tecnológico.

Aún siendo un prototipo debe decirse que el diseño es bastante bonito (¿coinciden conmigo?). Lleva unos vistosos grupos ópticos (que en el modelo de producción podría transformarse en faros de xenón). Deja ver una atractiva zaga acristalada y llantas de 19 pulgadas -el modelo definitivo las llevará de 17 pulgadas- y además la carrocería está pintada en tonalidad Sonic Blue, que junto al techo panorámico Dualight le otorgan una estética muy acertada.

El Chevrolet Volt MPV5 Concept es un vehículo híbrido de autonomía extendida. El rack de baterías tiene una capacidad de 16 kWh y es capaz de mover al monovolumen de manera totalmente eléctrica hasta por 51.1 Km. El motor eléctrico genera 150 CV y un par de 370 Nm. No se tienen datos sobre el motor de gasolina. Con los dos propulsores funcionando tiene una autonomía de 482 km.

Por el momento no se conoce la fecha de lanzamiento a la venta ni el comienzo de producción en masa del MPV5. Pero se espera que no tarde más de un año en estar disponible.

Para tranquilizar un poco a los ansiosos fans, que no se cansaban de especular o publicar supuestas “fotos exclusivas” que no eran más que diseños 3D, Chevrolet ha publicado las primeras imágenes oficiales del esperado Camaro Convertible.

Acorde con los tiempos actuales, la firma no ha sacado a la luz las dos fotos en una revista o medio impreso, sino que ha optado por el archiconocido Facebook. El Chevrolet Camaro Convertible ya estaría vendiéndose desde hace algún tiempo si no fuera por la crisis, que los hizo retrasar el lanzamiento para ahorrar costes. La versión coupé del bólido ya está en el mercado hace meses, con un muy exitosa acogida -viene superando con creces al Mustang y al Dodge Challenger- en las ventas. Y lo bueno es que está por llegar a Europa.

Las capturas que vemos son de un ejemplar equipado con el paquete deportivo RS, disponible para las versiones más caras. Este convertible llevará motores V6 (312 CV) y V8. Finalmente, la fabricación del Camaro Convertible está programada para principios del 2011 en la planta de Oshawa en Ontario - Canadá.

Chevrolet no ha encontrado mejor lugar que el Salón de Nueva York para presentar dos nuevas versiones del Cruze, denominadas Eco (enfocada en el ahorro de combustible) y RS, con una serie de mejoras estéticas deportivas.

El Cruze Eco equipa un motor turbo gasolina Ecotec de 1.4 litros de desplazamiento con 138 CV de potencia y 200 Nm de par máximo. Se enlaza con un cambio manual de seis velocidades y está optimizado para reducir el consumo. Según lo anunciado es bastante ahorrativo: 5.88 litros en 100 kilómetros.

Lo curioso es que para colaborar con el aspecto mecánico, se han agregado algunas particularidades para optimizar el bajo consumo. Por ejemplo cuanta con un obturador de aire en la parrilla con doble función: a bajas velocidades se abre para mejorar la refrigeración del motor y a altas se cierra para mejorar la aerodinámica. El chasis está reducido en altura, lleva llantas de aleación de aluminio de 17” bastante ligeras y monta unos neumáticos Goodyear de baja resistencia a la rodadura.

Hay que recalcar que la versión RS no lleva un motor más potente ni nada por el estilo. Lo que ofrece es el paquete deportivo RS que se enfoca simplemente en mejorar el aspecto externo del coche. Lleva un frontal algo distinto al Eco; con luces antinieblas bien integradas, rodeadas por unas marcas plateadas, taloneras más grandes o un difusor trasero perfectamente integrado perfectamente integrado con las rejillas que luce en el frontal.

En varias partes, un elegante aspecto cromado se deja apreciar, tanto externa como internamente. Además el display del conductor cuenta con una bonita iluminación azul. Por ahora se desconoce si el Chevrolet Cruze Eco o el RS arribarán a Europa, pues su presencia ha sido asegurada solo en América.

El tuning es definitivamente un mundo alterno, que no dejará de atraernos irremediablemente a las impresionantes obras de arte que son capaces de ofrecernos diversos preparadores de todas partes del globo. Como los chicos de The Black Keys que han decidido poner manos a la obra sobre el Camaro SS de Chevrolet para entregarnos un espectacular diseño que se asemeja en gran medida al Pontiac Firebird Trans Am de Michael Knight (El Auto Fantástico).

El orgullo del equipo preparador parece excesivo, pues su nombre está plasmado en cada sección del vehículo, como para recordarnos a quien le pertenece tamaña obra de arte. En el interior del vehículo encontramos asientos deportivos con calefacción; siempre pensando en el confort del piloto, los asientos han sido cubiertos de cuero de gran calidad. El equipo de sonido está firmado por Boston Acoustic y posee un subwoofer de 500 W además de entradas USB y conexión bluetooth.

El motor original del Camaro SS ha permanecido prácticamente inalterado alcanzando los 426 CV a 5.900 rpm con un motor 6.2 V8. El tiempo registrado en los 0 a 100 km/h es de 4.7 segundos.

A continuación os dejamos con algunas imágenes del vehículo, acompañadas por una bella presentadora.