Luego de debutar triunfalmente en las calles, el espectacular Ferrari 458 Italia da el salto a los circuitos. Lo ha hecho primero con la edición Challenge (para el campeonato monomarca de Ferrari) y en esta ocasión salta a la palestra con un modelo carreras-cliente homologado para competir en GT2 y diversos eventos de resistencia.

Hablamos del Ferrari 458 GT2, que será presentado en los próximos días. Afortunadamente ya se ha podido contemplar al modelo, en los test que ha venido cumpliendo en el circuito de Fiorano. Teniendo en cuenta el reglamento de la categoría GT2-ACO, el motor de este coche (un V8 de 4.5 litros) se limitará a 470 CV; 100 menos que la versión de calle. Al parecer, la firma del cavallino rampante está preparando una futura versión enfocada al GT3, y en poco tiempo podríamos tener novedades al respecto.

El Ferrari 458 GT2 tendrá un precio que arrancará desde los 480.000 euros, sin incluir impuestos. Tengamos en cuenta que se trata de una máquina lista para competir en carreras de resistencia, que ya incluye el kit aerodinámico, compuesto de defensas, alerón, carrocería rebajada. Además ya “equipa” de serie el notable aligeramiento, que lo hacen pesar tan solo 1.280 Kg.

Monta unas llantas monotuerca deportivas de 18’’, un cambio de doble embrague, y las 7 marchas del modelo de calle han sido reemplazadas por un cambio manual secuencial de 6 velocidades. Por ahora no contamos con mayores datos del Ferrari 458 GT2, pero esperemos un poco a que se develan nuevas informaciones.

El próximo año tendremos un nuevo escenario para el mundial de Fórmula 1. Se trata del circuito de la India que se deja ver a través de nuevas imágenes renderizadas por ordenador y que nos muestran un poco del aspecto que tendrá este nuevo trazado.

La próxima temporada del mundial de Fórmula 1 podría tener un nuevo escenario si Bernie Ecclestone acepta la nueva oferta de Canadá para volver a la categoría más importante dentro del mundo del automovilismo.

A cambio de 15 millones de dólares, el gobierno canadiense desea incluir nuevamente el circuito Gilles Villeneuve, en Montreal dentro del calendario de competencias para el 2010. Según afirman diversas fuentes, dicha cantidad apenas se acerca a la mitad de lo exigido por Ecclestone, dejando en claro que esta oferta podría ser fácilmente rechazada por el dirigente.

Pero quienes tienen luz verde para ser incluidos una vez más en la Fórmula 1 es Estados Unidos. Desde hace ya buen tiempo, Bernie Ecclestone está luchando por llevar nuevamente las competencias al circuito de Indianápolis, que acogía el GP de EE.UU. Sin embargo, las negativas han sido cada vez negativas por parte de los represetantes norteamericanos, que aseguran que bajo las condiciones actuales, será imposible que su circuito se una a la Fórmula 1 en mucho tiempo.

El circuito alemán de Nürburgring Nordschleife es uno de los preferidos por los aficionados de las carreras en todo el mundo, sus amplias curvas y relieve dramático ha ganado la reputación de ser la prueba final del piloto y de la máquina.

Si embargo se tiene programado inaugurar un parque temático a finales del próximo año cuya principal estrella será una montaña rusa capaz de acelerar a una velocidad máxima de 217Km/h en apenas 2,5 segundos, cuya longitud total será de 1.2 km, según sus creadores el carro acelera en base a aire comprimido.

Además de la montaña rusa los organizadores tienen previsto un nuevo centro de ciencia y museo, pista de Go-kart y una sala de eventos. También se construirá una nueva tribuna para 5000 espectadores y un hotel cuatro estrellas con 160 habitaciones.