CITROEN

Desde que fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de París, el GTbyCitroën casi no ha tenido descanso, pues ha sido presentado en diversos eventos, como las 24 horas de Nurburgring e incluso en la reciente 24 horas de LeMans, en la tradicional parada previa a la carrera.

Ahora este prototipo, de vanguardista diseño; rodará en Goodwood para encandilar a los británicos con su especial encanto. Dicha cita será el domingo 5 de julio durante el desfile reservado a los supercoches.

El GTbyCitroën, de 96 metros de largo y 1.09 de alto, se podrá comparar con otros espectaculares coches, aunque de antemano se deja ver como un favorito. Recordemos que Citroën se encuentra desarrollando la línea DS, así que tal vez este prototipo sirva de base para un futuro modelo.

El Citroën DS3 es el compacto "premium" con el que el fabricante francés pretende arrebatarle a MINI algunos de su potenciales clientes. Y es que, al igual que el pequeño coche británico, rebosa elegancia, buen gusto y exclusividad; sin costar lo mismo dicho sea de paso. Hoy les traemos unas imágenes que muestran el interior; las primeras en salir a la luz. Y los detalles que se han cuidado al mínimo en el habitáculo, no hacen más que confirmar el lujo prometido.

Todos los paneles y el salpicadero están tapizados con piel y fina fibra plástica, esta última con rombos en su textura que la hacen más agradable al tacto. El cuadro de mandos -de marcado estilo retro- muestra los relojes con marcos cromados y el cuentakilómetros justo al centro, adelante del puesto del conductor. La pantalla de navegación se acopla perfectamente al salpicadero, y con ella una consola central que aloja la climatización, equipo de sonido y palanca de cambios. Los cómodos asientos están tapizados con piel de dos tonos: beige y negro grafito, con el emblema DS labrado.

El Citroën DS3 se lanzará al mercado en el 2010, ocupando una posición por encima que el Citroën C3; en cuanto a exclusividad, dentro de la nueva gama de lujo que el fabricante galo parece estar tomándose muy en serio, ya que en un par de años el DS4 y el DS5 (de mayor tamaño) entrarán a tallar.

Situaciones de este tipo ya no nos deben sorprender, conociendo la difícil coyuntura económica internacional, y especialmente lo que ésta ha mermado en la industria automovilística.

El jefe de Estado de Francia; Nicolas Sarkozy, ha afirmado que realizara un préstamo de nada menos que 6.500 millones de euros a las automotrices galas Renault, Peugeot y Citroën. Esto con miras a impedir que las importantes empresas cierren sus puertas, y para evitar que sigan los despidos.

Específicamente, la distribución del dinero será de la siguiente forma: 3.000 millones serán transferidos a Renault, otros 3.000 millones para PSA (que reúne a Peugeot y Citroën) y unos 500 millones para Renault Trucks.

Los representantes de las firmas en cuestión fueron convocados al Palacio del Elíseo por el presidente, e informados de la iniciativa, que seguramente fue recibida de la mejor manera.

La semana pasada Citroën cumplió 90 años, y además de celebrar la fecha, la firma está decidida a aprovechar la coyuntura de dicha conmemoración de su nacimiento por todo lo alto. Planea una reestructuración y lanzamiento de la marca. Incluso cambiará de logotipo: se mostró en el Salón de París el pasado mes de Octubre y se estrenará oficialmente esta semana, sustituyendo al actual, que llevaba desde 1984. Se mantendrán los tradicionales "chevrones", pero ahora de unas formas más vanguardistas y estilizadas.

La automotriz francesa planea también una nueva estrategia. Desea hacerse de un nombre en las líneas de coches de lujo; al menos en su gama alta de modelos, y reforzar la imagen de marca. Con mira a esos objetivos, buscarán mejorar su rede de concesionarios, su presencia en la Web y la relación con sus clientes, en un plan a ejecutarse a lo largo de los próximos años. El 4 de febrero este plan fue presentado a los concesionarios, con respuestas positivas.

Además, cabe mencionar el regreso de la mítica marca de Citroën DS, que fue su buque insignia desde los años 50 a los 70. A finales de este año o principios del próximo estaría viendo la luz un nuevo modelo de esta línea; llamado Citroën DS3.

Tras la salida de dos equipos (Suzuki y Subaru) del Mundial de Rallies por la crisis mundial, por fin ha llegado la hora de anunciar una buena noticia para este campeonato… luego de dos bajas tenemos un nuevo equipo que viene a reforzar esta competencia del mundo del motor…

El equipo Citroën Sport ha anunciado la creación del Citroën Junior Team, que competirá en la categoría de 'Constructores 2' en el Campeonato del Mundo de Rallys del 2009.

El Citroën Júnior Team participará en al menos ocho pruebas para poder sumar puntos para la clasificación de Constructores, el equipo contará con Conrad Rautenbach, Evgeny Novikov y Sébastien Ogier, mientras que Chris Atkinson participará en la primera prueba del año, el Rally de Irlanda, al volante de un Citroën C4 WRC.

Según el equipo, la denominación “Júnior” como oficial se debe a que es un equipo M2 en el que predominarán los pilotos que estén en proceso de aprendizaje, y su edad media estará en torno a los 22 años.

Los objetivos son desarrollar el aspecto comercial que ya comenzaron en 2008 y también que los pilotos se vean beneficiados de esta experiencia.

Esperemos que empiecen con buen pie!

Como muchos sabrán el diario ABC viene entregando el galardón de Coche del Año en España desde 1973… y este año no podía haber una excepción.

Para tan difícil elección, este año se contó con un jurado compuesto por 52 periodistas del motor además de la presencia de otros medios de comunicación especializados y generales, resultando ganador el Citroën C5.

El C5 se impuso con 17 puntos de ventaja ante el Renault Megane, que obtuvo 123 puntos, y en tercer lugar ha quedado el Ford Fiesta, con 42 puntos.

Para ti, ¿cuál ha sido el mejor coche del año?

Todo parece estar sentenciado… Citroen se hará del Mundial de Constructores en Gran Bretaña, y no hay más que decir…

Acá las puntuaciones luego de Japón:

1. Citroen 175 puntos
   
2. Ford 164
   
3. Subaru 93
   
4. Stobart Ford 64
   
5. Suzuki 28
   
6. MunchisFord 22.

Nos vemos en Gran Bretaña, para la final!

Este fin de semana no solo se corrió la final del Mundial de Fórmula Uno, también tuvo lugar la penúltima fecha del mundial de rally.

El Rally de Japón, fecha previa a la final en Gran Bretaña, tuvo como ganador al piloto Mikko Hirvonen (Ford) mientras que el francés Sebastien Loeb (Citroen) ha quedado tercero y ha asegurado de manera matemática su quinto título mundial consecutivo.

Loeb sólo necesitaba los seis puntos de la tercera plaza para sentenciar la victoria, el finde semana en Japón ofreció la inesperada lucha por la victoria de Jari-Matti Latvala, compañero de Hirvonen y segundo piloto de Ford, que llegó a estar a poco más de cinco segundos de su jefe de filas. Pero en la segunda parte aflojó y no se interpuso en la victoria de Mikko.

Tras Japón, la diferencia entre Hirvonen y Loeb es de diez puntos a favor del segundo, te dejo con los resultados.

Clasificación final del Rally de Japón:

1. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 3h 25:03.0
   
2. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 31.1
   
3. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 2:30.6
   
4. Chris Atkinson (AUS/Subaru) 3:42.4
   
5. Per-Gunna Anderson (SWE/Suzuki) 5:12.9
   
6. Toni Gardemeister (FIN/Suzuki) 6:09.4
   
7. Matthew Wilson (GBR/Ford) 7:05.3
   
8. Petter Solberg (NOR/Subaru) 13:19.9
   
9. Federico Villagra (ARG/Ford) 15:40.8
   
10. Dani Sordo (ESP/Citroen) 17:08.5