Kimi Raikkonen ha tenido hasta el momento, una ‘performance’ destacable en lo que va de los rallyes. El campeón de Fórmula 1 ha demostrado ser una interesante dosis de frescura al campeonato mundial, su participación ha generado una invasión mediática saludable para la competencia automovilística. Pero no hablaremos de eso ahora, la noticia que ha volcado nuestras miradas a la competencia de rallyes es el incidente que ha provocado el finlandés durante la última prueba. Raikkonen sufrió un pequeño percance y terminó estrellando su coche contra un árbol.

Junto al ex-copiloto de Tommi Makkinen, Kimi consiguió registrar tiempos más que aceptables, colocándose en segundo lugar apenas por detrás de Dani Sordo, líder actual del campeonato. La diferencia que los separaba era de apenas 5 segundos, pero la situación no se ha mantenido mucho tiempo pues durante la segunda especial del día perdía el control de su Citroën y terminaba empotrado contra un árbol.

Pese al incidente, Raikkonen pudo regresar a la pista, pero tuvo que afrontar una penalización de tiempo de 20 minutos que se sumaban a los 15 que perdió a causa del incidente. Además, la parte delantera de su vehículo había quedado realmente dañada, dejando pocas posibilidades de retomar el tiempo perdido. Es posible que el finlandés no pueda continuar la competencia, pero no existe nada confirmado aún y es posible que podamos ver al ‘iceman’ en la siguiente carrera.

Se veía venir y las señales no hacían más que alertarnos sobre un anuncio que no tardaría en caer sobre nuestras manos. Kimi Raikkonen será el nuevo piloto en las filas de Citroën para la temporada 2010 del Mundial de Rallyes. La presencia del finlandés atraerá irremediablemente la atención de la prensa a la cada vez más decaída serie de competencias off-road.

Así pues Raikkonen formará equipo con Sébastien Ogier en el equipo junior de Citroën. El contrato firmado tiene una duración de un año, periodo después del cual volverá a la Fórmula 1 en calidad de piloto de Red Bull.

"Siempre quise competir en rallyes, especialmente en el Mundial. Gracias a Red Bull tengo la oportunidad de pilotar el mejor coche de la categoría, el Citroën C4 WRC. Este es un nuevo desafío y es extremadamente excitante", afirmó el ex piloto de Ferrari a lo que luego agregó: "En este momento, apenas tenemos un contrato de un año y vamos a ver como será el futuro. Estoy ansioso por comenzar a probar el coche y de iniciar el primer rally".

Como se sabe, Raikkonen correrá únicamente 12 de los 13 rallyes anunciados, siendo el de Nueva Zelanda el que quedará atrás.

Lejos de tomar un tiempo de descanso y tomar las cosas con más calma, Citroen ha puesto manos a la obra y ha empezado a prepararse para la siguiente temporada del mundial de Rallys. Para ello están desarrollando una serie de pruebas que les permita mejorar el desempeño de su vehículo.

Los dos campeonatos obtenidos parecen no ser suficientes para el equipo, y desde ya esperan obtener una tercera victoria durante la siguiente temporada. Sébastien Loeb y Dani Sordo han probado los pequeños cambios en el vehículo y parecen haber salido más que satisfechos con las pruebas, desarrolladas en un circuito catalán.

Queda claro que Citroën ira a por todo durante la siguiente temporada, y seguramente ofrecerá una interesante lucha por obtener el primer lugar del campeonato.

Luego de confirmarse el fichaje de Jenson Button por parte de McLaren quedaba por determinar cual sería el futuro de Kimi Raikkonen que también era uno de los pilotos voceados para ocupar un puesto en la escudería británica. Muchos apuntaban a determinados equipos de Fórmula 1, pero no ha faltada quién se atreva a poner al finlandés a bordo de un coche de rallies.

La idea no resulta del todo extraña, ya que Raikkonen es un fanático confeso de las competencias off-road, además, su nacionalidad es una de las que más victorias ha cosechado en la historia de esta categoría del automovilismo.

Los encargados de llevar a Raikkonen a la WRC serían Red Bull y Citroën, que estarían negociando actualmente un contrato con el finlandés. Red Bull estaría dispuesta a pagar cualquier precio para contar con Kimi en el Mundial de Rallyes de 2010. Según los rumores, Red Bull habría ofrecido el doble del sueldo mayor que actualmente percibe Sebatien Loeb, el "seis veces campeón del mundo".

La información aún no está confirmada, pero podría pasar de ser un simple rumor durante los próximos días.

Los resultados del Rally de Catalunya, celebrado el día de ayer no han sorprendido a nadie. La última edición del mundial de Rallies en suelo español ha dejado en claro que Citröen no tiene competencia alguna. Dentro del ranking de puntos, cinco de los vehículos presentes pertenecen a la gama Citröen C4 WRC.

De todos modos, el talento y la habilidad han sido decisivos para determinar al ganador de la competencia. Dani Sordo hacia la diferencia a bordo de su vehículo, logrado mejorar el tiempo de todos sus rivales durante los tres primeros especiales de la competencia. La caía de Mirko Hirvonen, actual lider del campeonato, se hizo sentir durante toda la prueba, y cada vez con más fuerza; si en un principio tan solo se encontraba de 1 segundo de sus rivales, durante la segunda y tercera la diferencia crecía a 6.6 y 11.5 respectivamente.

Por su parte, y luego de los resultados obtenidos, Loeb mantiene la segunda posición en la general, mientras que el noruego Peter Solberg y Sebatien Ogier llegan en cuarta y quinta posición respectivamente.

Desde que fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de París, el GTbyCitroën casi no ha tenido descanso, pues ha sido presentado en diversos eventos, como las 24 horas de Nurburgring e incluso en la reciente 24 horas de LeMans, en la tradicional parada previa a la carrera.

Ahora este prototipo, de vanguardista diseño; rodará en Goodwood para encandilar a los británicos con su especial encanto. Dicha cita será el domingo 5 de julio durante el desfile reservado a los supercoches.

El GTbyCitroën, de 96 metros de largo y 1.09 de alto, se podrá comparar con otros espectaculares coches, aunque de antemano se deja ver como un favorito. Recordemos que Citroën se encuentra desarrollando la línea DS, así que tal vez este prototipo sirva de base para un futuro modelo.

El Citroën DS3 es el compacto "premium" con el que el fabricante francés pretende arrebatarle a MINI algunos de su potenciales clientes. Y es que, al igual que el pequeño coche británico, rebosa elegancia, buen gusto y exclusividad; sin costar lo mismo dicho sea de paso. Hoy les traemos unas imágenes que muestran el interior; las primeras en salir a la luz. Y los detalles que se han cuidado al mínimo en el habitáculo, no hacen más que confirmar el lujo prometido.

Todos los paneles y el salpicadero están tapizados con piel y fina fibra plástica, esta última con rombos en su textura que la hacen más agradable al tacto. El cuadro de mandos -de marcado estilo retro- muestra los relojes con marcos cromados y el cuentakilómetros justo al centro, adelante del puesto del conductor. La pantalla de navegación se acopla perfectamente al salpicadero, y con ella una consola central que aloja la climatización, equipo de sonido y palanca de cambios. Los cómodos asientos están tapizados con piel de dos tonos: beige y negro grafito, con el emblema DS labrado.

El Citroën DS3 se lanzará al mercado en el 2010, ocupando una posición por encima que el Citroën C3; en cuanto a exclusividad, dentro de la nueva gama de lujo que el fabricante galo parece estar tomándose muy en serio, ya que en un par de años el DS4 y el DS5 (de mayor tamaño) entrarán a tallar.

Situaciones de este tipo ya no nos deben sorprender, conociendo la difícil coyuntura económica internacional, y especialmente lo que ésta ha mermado en la industria automovilística.

El jefe de Estado de Francia; Nicolas Sarkozy, ha afirmado que realizara un préstamo de nada menos que 6.500 millones de euros a las automotrices galas Renault, Peugeot y Citroën. Esto con miras a impedir que las importantes empresas cierren sus puertas, y para evitar que sigan los despidos.

Específicamente, la distribución del dinero será de la siguiente forma: 3.000 millones serán transferidos a Renault, otros 3.000 millones para PSA (que reúne a Peugeot y Citroën) y unos 500 millones para Renault Trucks.

Los representantes de las firmas en cuestión fueron convocados al Palacio del Elíseo por el presidente, e informados de la iniciativa, que seguramente fue recibida de la mejor manera.