Honda se ha animado a mostrarnos la primera imagen de la nueva generación de coches Honda CR-V. Aunque hay que aclarar el hecho de que no se trata de la apariencia definitiva, puesto que realmente se trata del Honda CR-V Concept.

Esto quiere decir que la imagen publicada no es más que un adelanto del aspecto final del coche, cuya versión de producción llegará al mercado a finales de este año o principios del 2012. La marca japonesa no nos ha facilitado todavía ningún dato técnico del CR-V, sería bueno un video para poder conocer incluso sus interiores, así que solamente podemos adelantar las formas que tendrá, y alguna información teórica.

Por lo que observamos, parece que no crecerá mucho respecto a la generación actual, con la que posiblemente comparta plataforma. Es en el frontal donde se aprecian cambios más significativos en cuanto al diseño. Destaca una nueva parrilla flanqueada por grupos ópticos de interior oscurecido, así como un protector del parachoques delantero.

Al ser la única toma disponible de este vehículo, no sabemos cómo será la trasera, sin embargo podemos ir adivinando que será más gorda que la actual. Con la cercanía del Salón de Frankfurt, es de esperar que la presentación oficial del prometedor Honda CR-V se pueda dar en el mes de septiembre.

Lotus acaba de sacar a la luz un nuevo concept, un vehículo tipo crossover que parece partir de la base del Toyota Venza. Se han desarrollado dos posibles modelos, que por el momento no son más que prototipos. Las dos versiones, en teoría verían la luz en 2017 y 2020 (¡!) es decir en una cantidad de años más que respetable, lo que hace suponer que muchas innovaciones pueden afectar al modelo en todo ese tiempo, marchando a la par de la tecnología.

La ya conocida obsesión de Lotus por el peso permanece, pues se piensa utilizar materiales muy ligeros en la construcción del coche, que por cierto; aún no tiene nombre. En el primer modelo se anuncia la inclusión de 211 piezas diferentes a las del Venza, si seguimos basándonos en las mencionadas semejanzas. Tendría una importante reducción de consumo, que se traduciría en un ahorro de combustible del 23 %.

Refiriéndonos al vehículo “programado” para el 2020, utilizaría piezas nuevas y una gran cantidad de materiales livianos, para ser más específicos un 37 % de aluminio, un 30 % de magnesio, un 21 % de materiales compuestos y un 7 % de acero de alta resistencia. El 5 % restante sería de acero.

El interés de Lotus por reducir el peso no es exclusividad de la marca, si bien lo más probable es que con el tiempo se vaya extendiendo a mayor cantidad de firmas automotrices, pues se trata de un aspecto fundamental en el ahorro de combustible.

Un monovolumen está siendo desarrollado por Chevrolet y General Motors. El nombre del nuevo vehículo es Chevrolet Volt MPV5 Concept, y su presentación ha tenido lugar en el Salón de Pekín 2010. Este atractivo monovolumen de cinco plazas, prototipo con un aspecto basado en la berlina Volt de la marca, es una nueva aplicación al sistema de propulsión Voltec.

Como es bien sabido, este tipo de coches no gozan precisamente de una gran aerodinámica. Debido a eso, al MPV5 se le ha dotado de un carenado en la parte inferior, rejilla cerrada, paragolpes optimizado, así como soluciones pensadas en mejorar el dichoso factor aerodinámico, como un pequeño difusor trasero y un alerón; también ubicado en la parte posterior.

Las medidas del auto: 4.585 mm de largo, 1.871 mm de ancho y 1.612 mm de alto. Es espacioso, pudiendo transportar a cinco adultos, y el maletero tienen una capacidad de 863.7 litros, y si los asientos se abaten ese volumen aumenta hasta los 1.764 litros. La consola central está hecha en plástico satinado, y en el habitáculo el ambiente es claramente vanguardista y tecnológico.

Aún siendo un prototipo debe decirse que el diseño es bastante bonito (¿coinciden conmigo?). Lleva unos vistosos grupos ópticos (que en el modelo de producción podría transformarse en faros de xenón). Deja ver una atractiva zaga acristalada y llantas de 19 pulgadas -el modelo definitivo las llevará de 17 pulgadas- y además la carrocería está pintada en tonalidad Sonic Blue, que junto al techo panorámico Dualight le otorgan una estética muy acertada.

El Chevrolet Volt MPV5 Concept es un vehículo híbrido de autonomía extendida. El rack de baterías tiene una capacidad de 16 kWh y es capaz de mover al monovolumen de manera totalmente eléctrica hasta por 51.1 Km. El motor eléctrico genera 150 CV y un par de 370 Nm. No se tienen datos sobre el motor de gasolina. Con los dos propulsores funcionando tiene una autonomía de 482 km.

Por el momento no se conoce la fecha de lanzamiento a la venta ni el comienzo de producción en masa del MPV5. Pero se espera que no tarde más de un año en estar disponible.

El Salón de Pekín está a la vuelta de la esquina. Se trata de un salón del automóvil que cada vez cobra más fuerza; y no es para menos pues se trata del mayor mercado de vehículos a nivel mundial, lo que conlleva irremediablemente a que algunas de las principales marcas muestren algunas de sus novedades más saltantes en tierras asiáticas. Citroën cumple este cometido, pues presentará un prototipo llamado Citroën Metropolis Concept, una berlina con aires de superdeportivo, y podemos añadir “con ciertas pretensiones de limusina”, que además de ser potente y elegante, se preocupará por el sufrido medioambiente.

Con unas líneas modernas y llamativas, ha sido diseñada en la misma China, en un estudio de diseño ubicado en Shanghái. El Metropolis Concept es bastante largo (5,3), y también ancho con sus más de dos metros de envergadura (más que un Maybach 62), todo esto en apenas 1.40 metros. Con sus cuatro puertas, es de suponer que el habitáculo es aceptablemente espacioso. Este coche usará la misma plataforma del Citroën C6, aunque más alargada.

Su motorización será híbrida, como no podría ser de otra forma. El motor 2.0 V6 –con una potencia de 272 CV y 375 Nm de par- se combinará con un eléctrico capaz de alcanzar hasta 95 CV. Es así que (con la función overboost) el dúo podrá llegar a una potencia de 460 CV, con 430 Nm de par motor. Además, según las necesidades del momento, puede usarase de las tres formas: sólo motor térmico, sólo eléctrico, o ambos. Su caja de cambios será de doble embrague con siete relaciones.

El Citroën Metropolis Concept será expuesto en el espacio asignado a la marca francesa en el próximo Salón de Pekín, a realizarse desde el 1 de mayo hasta el 31 de octubre de 2010. En dicho evento obtendremos más información de este modelo.

Nos ha llegado una novedad más del esperado Salón de Ginebra, que esta vez tiene por protagonista a uno de los principales fabricantes japoneses: Honda. La reconocida marca desea hacerse presente una vez más en lo que se conoce como automoción del futuro: vehículos eléctricos ligeros, eficientes y no contaminantes. La ciudad suiza será lugar de presentación del prototipo 3R-C Concept, que a primera vista luce como un cruce entre coche y motocicleta, ya que es para un sólo ocupante. Pero no puede considerarse una moto: el término que encuentro mejor es el de coche individual.

Con tres ruedas y un diseño futurista, es bastante seguro considerando su tamaño. Su chasis protege al conductor totalmente, y el techo acristalado se cierra cuando uno decide aparcarse. Tiene un mini maletero en la parte frontal, práctico para guardar objetos sin mucho volumen. El 3R-C Concept es alimentado por baterías eléctricas, las cuales están situadas en el fondo del chasis.

Evidentemente su ámbito de aplicación es casi exclusivamente urbano, pero sea como sea esperamos verlo en un futuro no muy lejano, pues será un valioso aporte al descongestionamiento urbano.

El Salón de Tokio nos ha dejado muchas sorpresas, muchas de ellas realmente asombrosas, como la presentación del Toyota FT-86 G Sports Concept, el nuevo coupé deportivo de Toyota, que atrajo las miradas de todos los asistentes al evento nipón.

De momento no ha sido mucho lo que se ha develado sobre este vehículo. Pero se sabe que ofrecerá una potencia que podría fluctuar entre los 180 y 200 CV. El modelo es producto del trabajo en conjunto de Toyota y la preparadora Gazoo.

La caja de cambios contará con seis velocidades manual y se adoptarán unos neumáticos Bridgestone Potenza RE050 245/40 R19 y 275/35 R19. Las imágenes también dejan entrever tubos de escape con un gran diámetro, encajados en un nuevo difusor aerodinámico. Mención especial requiere el alerón, altamente vistoso e impresionante.

Uno de los detalles que más ha llamado nuestra atención es el GPS para circuito que tendrá incluido. Gracias a este sistema podremos grabar la telemetría de un trazado en la vida real y transportar estos datos a una PlayStation 3, que reproducirá nuestro recorrido gracias al nuevo Gran Turismo 5. Un punto a favor para los amantes de los videojuegos.

Como os mencionamos antes, no existen muchos detalles sobre el modelo, pero dado que su venta dará inicio durante el transcurso de este año es de esperar que nuevos detalles sean revelados dentro de poco.

Aston Martin está desarrollando un pequeño utilitario de lujo, que podría rivalizar con el Mini Cooper y el Fiat 500 por sus características Premium. Se trata del Cygnet Concept, cuya plataforma y carrocería se han tomado prestadas del iQ de Toyota; a través de un acuerdo entre compañías. Fundamentalmente se aprovecharán la eficiencia energética, la practicidad y originalidad del pequeño japonés; para impregnarlo del espíritu británico de Aston Martin, más orientado al lujo y prestigio.

El Dr. Ulrich Bez; cabeza de Aston Martin, declara que “gran parte del trabajo sigue siendo necesaria, pero estoy seguro de que este proyecto podría hacerse realidad en un futuro no muy lejano. Este concepto – similar a una oferta exclusiva de un yate de lujo – nos permitirá aplicar el diseño de Aston Martin, el idioma, la artesanía y los valores de marca a un nuevo segmento del mercado.”

No me parece una mala idea, por más sorpresa que pueda causar la iniciativa del fabricante del Reino Unido, hay que valorar la intención de entrar en un nuevo segmento...y por la puerta grande.

Presentado en el Salón de Detroit, parece ser que el desarrollo del Volkswagen Concept BlueSport será una realidad. El mencionado prototipo tiene todas las virtudes de un coche del futuro, pues se reducen los consumos y las emisiones contaminantes sin sacrificar el espíritu deportivo.

Mide solo 3,99 metros de largo, y de alto 1,26; con una distancia entre ejes de 2,43 metros, lo que hará a este vehículo muy manejable. Su peso es de 1200 Kg. gracias al uso de materiales ligeros, como aluminio.

Las llantas son de 19 pulgadas, y el motor es un TDI de 180 CV, que consume 4,3 litros cada 100 kilómetros, y se complementa con una caja de cambios DSG de seis velocidades y sistema start/stop. En 6,6 segundos alcanza los 100 km/h y tiene una velocidad máxima de 226 km/h. El Concept BlueSport con el depósito lleno (50 litros) puede correr 1.150 Km. Con un diseño que recuerda al Polo, parece ser que este será el próximo deportivo de Volkswagen.