Acostumbrados ya a dejarnos boquiabiertos con sus espectaculares presentaciones, Hennessey ha confirmado una edición limitada para el Chevrolet Corvette ZR1, potenciando su motor de 638 CV a impresionantes 705 CV y 972 Nm.

Este diseño repotenciado responde al nombre de Z700 y cuenta además con un turbocompresor mejorado, línea de escape y sistema de admisión, que hicieron posible un mayor rendimiento en el motor del coche.

Las llantas están hechas de fibra de carbono, acopladas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup. Para mejor el diseño del vehículo y su desempeño, se ha empleado la fibra de carbono en otras partes como el alerón trasero y los deflectores. El splitter delantero también ha recibido el mismo trato.

Pero no solo el exterior estará revestido de fibra de carbono, el interior también hará uso de este material, concretamente, los asientos y la palanca de cambio. En cuanto a su velocidad, las pruebas han dado un resultado de 0 a 100km/h en 2.9 segundos, mejorando su rendimiento considerablemente. El numero de unidades que serán entregadas está reducido a tan solo 24, todos aquellos que tengan la fortuna de hacerse con uno podrán acceder a un día de formación en el Hennessey’s Lonestar Motorsports Park.

Chevrolet ha anunciado detalles del nuevo Corvette ZR1 que promete ser el nuevo superdeportivo americano que establecerá nuevos puntos de referencia y rendimiento.

Después de dos décadas del lanzamiento del concepto de este vehiculo en el Autoshow de Ginebra en 1989, el 2009 será lanzado a la venta con el nuevo motor LS9 supercargado de 6.2L V8 cuya expectativas de potencia bordean los 600 hp y 823 Nm, con la posibilidad de alcanzar los 370 km/h aproximadamente; todas estas especificaciones de rendimiento la convierten en uno de los automóviles mas poderosos y rápidos jamás antes fabricados por General Motors y llegar a competir con el Porsche 911 GT2, el Ferrari 599 y el Lamborghini LP640.

Tendrá una caja manual de 6 velocidades, nueva capacidad de disco doble para el embrague y la nueva tecnología denominada control magnético de vuelta selectiva, que provee más de 1g de agarre al dar vuelta.