Todavía con algo de la resaca del Salón de Frankfurt, debemos saber que dentro de poco llegará el Salón del Automóvil de Los Ángeles (entre el 18 y 27 de noviembre), otro importante evento repleto de novedades relacionadas con el mundo del motor y los coches.

Dentro de las primeras noticias que tenemos acerca de esta cita, están los rumores acerca de una nueva versión descapotable del Volkswagen New Beetle. De acuerdo con algunas fuentes, la firma alemana podría darnos a conocer dentro de apenas un mes un modelo con techo retráctil, presumiblemente de lona.

Poniendo a trabajar un poco la imaginación, seguro que los resultados no serían muy diferentes del modelo ya conocido, aunque quizá la nueva figura del emblemático modelo (más achatada y baja) combine bastante bien con la capota.

Tengamos en cuenta que las fotografías que hemos colocado en el presente post no corresponden al modelo citado, sino más bien a un prototipo presentado en el 2005, de nombre Volkswagen Ragster Concept. Por aquel entonces ya se nos anticipaba como podía ser un futuro descapotable para el fabricante germano.

Esta anunciada versión con techo de lona corredizo podría ser una solución intermedia que ayude a sentarse mejor al Golf Cabrio y el Beetle Cabrio. Muchos se harán la pregunta cuál es la razón de que Volkswagen presente tan pronto este modelo, considerando que el VW Beetle normal tiene muy poco de haber salido a la luz, faltando incluso unas cuantas semanas para su puesta a la venta.

Mayormente las marcas aprovechan el tirón del nuevo modelo por algún tiempo para después estrenar una versión o carrocería nueva. Pues la explicación podría residir en que este coche desde su concepción inicial busca un espíritu despreocupado, divertido y cool, y para lograrlo no hay nada mejor que tener el cielo como techo.

El Mercedes SLS AMG ha levantado pasiones desde su estreno el año pasado, convirtiéndose de inmediato en el “alas de gaviota” que todo amante de la automoción anhelaba. Pero muchos seguían esperando una versión descapotable del primoroso vehículo.

Sin embargo se presentaba cierta dificultad: mantener las peculiares puertas en una carrocería de este tipo. Afortunadamente, la marca alemana ha decidido fabricarlo, bajo el nombre de Mercedes SLS AMG Roadster.

Se dieron cuenta que tendría un considerable nicho de mercado, y lo lanzarán –en el mercado español- a finales del mes de octubre de 2011. Su estética sigue la línea de la versión normal, pero el techo metálico que integraba la carrocería ha sido reemplazado por una pequeña capota de lona, más práctica y a la vez elegante. La podemos accionar con un botón situado en el habitáculo, y tarda apenas 11 segundos en desplegarse o guardarse, según sea el caso.

Como pasa con otros coches descapotables, este proceso puede hacerse con el coche en marcha, a un máximo de 50 km/hora. Con la inclusión del techo de lona (que podrá ser negra, beige o roja), el peso total aumenta en 40 kilos, y el conjunto se queda en 1.660 kilogramos. Su maletero es sólo tres litros menos espacioso, es decir de 173 L.

El Mercedes SLS AMG Roadster mantiene el motor V8 6.3 AMG, con sus 571 CV de potencia y 650 Nm a 4.750 rpm. Su aceleración (0 a 100 km/h) es de 3,8 segundos y la velocidad punta alcanza unos impresionantes 317 Kilómetros por hora; autolimitados electrónicamente.

Con un corazón tan vigoroso, esa importante reforzar la rigidez del auto. Incluye piezas laterales más espesas, la estructura del salpicadero se sujeta al marco del parabrisas y al túnel central. En el eje trasero se añadió un tirante entre depósito de combustible y capota, mientras que tras los asientos se agregó una barra de refuerzo.

Este descapotable hereda de su hermano coupé el sistema Airscarf, el cual expulsa aire caliente por lo difusores integrados con los reposacabezas y constituye una eficaz calefacción. Como novedades, está la atractiva pintura metalizada marrón Sepang AMG, y llantas forjadas de color negro mate en 10 radios. Por si fuera poco equipa un exclusivo sistema de audio Bang & Olufsen BeoSound AMG.

El precio del prometedor Mercedes SLS AMG Roadster será de 195.160 euros en Alemania.

La generación actual del Opel Astra ya lleva más de una año a la venta, pero la diversificación de sus carrocerías avanza a paso de tortuga. Solamente hemos podido ver la llegada de la versión de cinco puertas, encarnada en el Astra Sports Tourer que hace poco aterrizó en el mercado. Sin embargo, la versión descapotable sigue haciéndose esperar.

Al parecer, ya no es una prioridad para la marca, y la posible demanda de un modelo así sería cubierta por las unidades que quedan en stock del Astra Twin Top, modelo ya saliente del mercado. Pero, contrariamente a quienes pensábamos que ya nunca vería la luz, el Opel Astra descapotable podría llegar en el 2013, según ha anunciado un directivo de la firma alemana.

Para ser precisos…no ha dicho directamente que vaya a ser un Astra, sino un descapotable basado en la plataforma de vehículos compactos de General Motors, como la que monta el Chevrolet Cruze. No se han dado detalles sobre el tipo de techo del hipotético coche, si sería de lona o metálico retráctil.

Lo que debemos saber es que quedan por lo menos dos años en el segmento de los descapotables compactos de Opel, sin presencia alguna de modelos. En los próximos tres meses esperamos más información de este anunciado modelo.

Desde el Reino Unido, un marca que es sinónimo de exclusividad y lujo en su máxima expresión es indudablemente Aston Martin. Ello queda demostrado con creces una vez más al conocer el Aston Martin One-7, elegante y “Premium” por donde se le mire. Además de todo, rápido hasta decir basta: se espera que alcance sin problemas los impresionantes 355 km/h. Lástima que una maravilla así solo pueda pertenecer en sueños a mortales comunes y corrientes.

Aunque el One-7 pueda parecer inmejorable, les suelto una interrogante: ¿qué pasaría si lo hacen descapotable? Definitivamente estaría al nivel (o tal vez un peldaño arriba) de joyas -también descapotables- como el Alfa Romeo 8C Competizione y el 8C Spider.

Las imágenes que presentamos no son más que recreaciones, pero tan bien hechas que el resultado inmediato es aumentar las ganas de ver concretada tal belleza. Aston Martin no ha anunciado tener en mente sacar un modelo descapotable del One-7, pero no hay que descartarlo…y en todo caso la esperanza nunca se debe perder.

Apenas días antes del tan esperado Salón de Frankfurt, Volvo ha decidido presentar las primeras imágenes de su nuevo Volvo C70 2010, que saldrá a la venta durante el último trimestre del 2009.

El fabricante sueco ha optado por ofrecer un diseño un tanto más clásico, con techo descapotable de tres piezas, con un sistema de acción eléctrico. El techo requiere alrededor de 30 segundos en desplegarse y un espacio libre de metros. Además, una vez se haya desplegado el maletero reduce su capacidad de los 404 litros a los 200 litros.

A nivel estético, el vehículo cuenta con faros delanteros que conservan el estilo de la marca sueca y con nuevos paragolpes en los extremos. Las llantas también han sufrido una pequeña modificación en su diseño, acoplándose perfectamente al nuevo color del vehículo, Flamenco Red Peral. La parte interna en cambio no posee mayores cambios y conserva las mismas características que la generación anterior. El color de los tapizados ha cambiado y ofrece una nueva gama de tonalidades, en cuanto a su equipamiento, se puede encontrar la ya acostumbrada protección cervical antilatigazos, 6 airbags, un radio CD capaz de leer archivos MP3 y control de estabilidad y de tracción.

En cuanto a detalles técnicos, Volvo ha revelado que su nuevo proyecto contará con un máximo de 230 CV, dependiendo del modelo. En motores de gasolina encontraremos un atmosférico de 2.4 litros con 140 o 170 CV así como un 2.5i turbo de 230 CV. Por su parte, los motores diesel poseen tres opciones diferentes siendo uno de ellos el básico 2.0d de 136 CV y el D5 de 180 CV. Finalmente, las emisiones de CO2 se han reducido en estos modelos hasta un mínimo de 158 gr/km.

Queda poco para el Salón de Frankfurt y lo más seguro es que Volvo revele mayores detalles durante el evento alemán, por lo que estaremos atentos a toda la información que pueda ofrecer la casa sueca.