Mayormente somos testigos de comparativas entre modelos de potencia desmedida, obviamente en coches de última generación. Pero los estadounidenses tienen una cultura automovilística tan rica que pueden darse el lujo de comparar modelo clásicos. Los muscle car son algo que sigue teniendo incontable fans por su encanto único.
En esta ocasión, Motor Trend se plantea que época fue mejor para los pony cars (tipo de muscle car), si la década de los 70 o la era actual. Para tan resaltante cometido, han comparado tres legendarias marcas con dos modelos en cada una.
De la marca Chevrolet, se enfrentan el 2011 Camaro SS contra el 1969 Camaro SS396. En cuanto a Ford, presentan al 2011 Shelby Mustang GT500 Convertible retando al 1969 Shelby Mustang GT500, también convertible. Por último Dodge compara al 2011 Challenger SRT8 con el 1970 Challenger R/T.
Tanto los modelos modernos como los clásicos son realmente venerados por sus hermosas líneas estéticas, sus poderosos motores y lo imponente de sus insignias: la pregunta es: ¿podrán las veteranas máquinas frente a los mozuelos chicos malos?
Pues viendo las cosas de una manera lógica, los coches modernos tienen muchas mayores cualidades… un confort bastante mejor, prestaciones más altas, mejor ahorro de combustible, equipamiento y tecnología a raudales. Los modelos de la ‘guarda vieja’ tienen un encanto más emocional, con un sonido impresionante en sus propulsores, unos escapes más contundentes y una inmortal belleza clásica.
El interesante video que mostramos esta íntegramente en idioma inglés, pero no deja de ser imperdible. Y es que el trabajo que hicieron los yankees es realmente digno de alabanza.
Ahora, si quieres ser propietario de uno de esos autos legendarios, pero ves que tus recursos no alcanzan, no te desanimes, pues en desguaces gil puedes encontrar uno, es el lugar de los autos de segunda mano y autopartes.
El año pasado el grupo Chrysler LLC sufrió una reestructuración interna, lo que entre otras cosas motivó que Dodge y Ram Trucks se convirtieran en marcas totalmente independientes una de la otra. De esa manera, la marca que anteriormente se conocía como Dodge Ram, pasa a llamarse simplemente Ram 1500 o Ram 2500, y ahora cuenta con total autonomía, estando fuera del catálogo de Dodge.
Hay un detalle en particular, que probablemente no sea bien tomado por todos. Dodge ha perdido un tradicional sello personal, pues las pick-up de Ram se han quedado con el popular logotipo del carnero; auténtico emblema y signo distintivo de la marca con sede en Auburn Hills, Michigan. Dodge ahora ostenta un nuevo logo, más actual y acorde con la nueva filosofía de la marca (deportividad, dinamismo y prestaciones).
Es evidente que desean crear una imagen de marca, y con estas aspiraciones seguramente ansían hacerse con un sector más grande del mercado. Se nota la modernidad que le han imprimido al logo al observar las dos bandas rojas.
Sin embargo no las veremos plasmadas en los coches en sí, estando limitadas para la publicidad. En los vehículos simplemente estará impresa la palabra Dodge, sin ningún logo (como en un clásico).
En lo personal, me quedo con el antiguo logo del carnero, para mi punto de vista mucho más atractivo y de mayor recordación. Y ustedes ¿prefieren el nuevo logo?
Dicen que todo lo bueno tiene que acabar algún día, y lastimosamente ese dicho tan cierto se aplica a todo en esta vida, sin excluir a los coches. Uno de los grandes modelos americanos está por sellar su historia. Allá por el año 1992; con la colaboración de Lamborghini y fabricado a la manera de un AC Cobra, veía la luz el Dodge Viper.
Se ha anunciado que este verano su producción llegará al final, con una edición especial denominada Dodge Viper SRT10 Final Edition. El memorable vehículo se ha mantenido vigente con el paso de los años, siempre ofreciendo alguna acertada innovación en el diseño. No por gusto ha aguantado 18 largos años en el mercado.
De la edición extraordinaria de despedida se fabricarán 50 unidades, que se podrán adquirir con distintas carrocerías. La versión más abundante será la del coupé (20 unidades), seguida por el roadster (18) y finalmente la más escasa será la ACR con apenas 12 ejemplares.
Se ha optado por darle un color de pintura de tonalidad gris grafito, con una franja longitudinal negra y perfilada en rojo. El coupé y el roadster llevarán llantas de 6 radios en color antracita, y el ACR unas de cinco brazos en color negro. El interior también se distingue, con costuras rojas y un cuadro de instrumentos.
El motor V10 tiene 600 CV de potencia y 759 Nm de par. La aceleración de 0 a 100 Km/h se da en apenas 3,5 segundos, aunque en la versión ACR en algo menos. El peso total del bólido es de 1.570 kilogramos. A lo largo del verano se iniciará la comercialización del Dodge Viper SRT10 Final Edition; llevando el código de producción AXZ. El precio aún no se da a conocer.
Con el fin de recorrer el país en busca de reclutas, la USAF (United States Air Force) ha creado dos espectaculares preparaciones sobre muscle cars típicamente yankees, el Ford Mustang y el Dodge Challenger; que pasan a denominarse Ford Mustang X-1 y Dodge Challenger Vapor. Para ello recurrieron al preparador Galpin Auto Sports, célebre por haber trabajado para MTV en el popular programa Pimp’ My Ride (conocido en Latinoamérica como "Enchúlame la Máquina"). Para ir acorde con el cliente, se les ha otorgado a los coches una notoria estética aeronáutica.
El Ford Mustang X-1 es de color blanco, que contrasta con las oscuras llantas Volk. Su carrocería está bastante ensanchada, y el interior basado en el puesto de pilotaje de un caza de combate. Tiene un único asiento, ubicado en el centro. Su motor 4.6 V8 es digno de competición, capaz de desarrollar 500 CV de potencia.
El Dodge Challenger Vapor está inspirado en un cazabombardero invisible al radar, y su kit de carrocería basado en un Lockheed F-117 o tal vez un SR-71 “Blackbird”. Sus llantas oscuras están hechas con fibra de carbono, y llevan pintura invisible al radar (?). En el habitáculo, destaca la palanca de cambios similar al control de propulsión de un Jet. El piloto debe ser identificado por un escáner biométrico para ingresar al coche, y si desea puede accionar un visor térmico, cámaras que cubren 360 grados y una distancia de un cuarto de milla, así como un modo silenciador para los tubos de escape; si desea pasar inadvertido.
En suma, todo esto es más que suficiente si se quiere impresionar a inexpertos muchachos para que se enrolen. Muy llamativo, eso sí, pero mejor en tierra firme…Pueden elegir su favorito viendo los videos siguientes.
El Dodge Challenger SE Rally es la nueva incorporación a la gama de muscle cars del grupo Chrysler. Básicamente, al lanzarlo lo que se busca es introducir la nueva caja de cambios automática con Auto-Stick de cinco velocidades en todos los modelos del Dodge Challenger SE, aunque sin dejar pasar la oportunidad de hacer unas ventas, ofreciendo algo exclusivo.
Como motor lleva un V6 3.5 de 250 CV. El Dodge Challenger SE Rally se diferencia de otros modelos SE; exteriormente, por las llantas de 18 pulgadas, el alerón de cola de pato, la tapa del depósito cromada y las nuevas bandas bicolor (también presentes en el alerón).
Este coche se ofrece en nada menos que siete colores diferentes: Brilliant Black Crystal Pearl, Bright Silver Metallic, Deep Water Blue Metallic, Inferno Red Crystal Pearl, TorRed, Dark Titanium Metallic y Stone White. No me podrán decir que no hay suficiente variedad como para dejar contento a cualquiera, al menos en cuanto a tonalidades.
El Dodge Challenger SE Rally se podrá adquirir desde este mes, y su precio no es para nada exorbitante: 26.490 dólares, más o menos 20.000 euros. Con todas estas virtudes; edición especial, costo accesible y diseño atractivo, se yergue como una interesante opción para todo aquel que quiera un coche moderno, deportivo, funcional…pero sin los escandalosos valores en cifras que ostentan los superdeportivos.
A medida que la economía se hunde y el precios del gas aumenta, LLC Chrysler quiere recordar a los consumidores que los coches todavía pueden ser divertidos. Con ese fin, el fabricante de automóviles está lanzando una campaña de publicidad corporativa con el lema "Si puedes imaginarlo, podemos construirlo".
El journey tendrá un precio base de 19.985 dólares. Su estándar de 2.4-litros, cuatro cilindros obtiene 19 millas por galón en ciudad y 25 mpg conduciendo en la carretera.
No estamos exactamente seguros de por qué este Dodge Challenger hace “drifting” en círculos, en este vacío estacionamiento, pero eso realmente no importa. Lo que importa en este video es el asombroso estilo de derrape de este Dodge.
El video nos muestra que realmente vale la pena gastar los neumáticos traseros por un poco de humo y diversión.
Tanto la revista Top Gear Top Gear y el programa de televisión son muy conocidos por su alta producción. La revista recientemente hizo una sesión fotográfica del nuevo Dodge Challenger SRT8 y pidio los servicios de Andrew Yeadon en Carpix.com (fotografía).
La Streetfire.net capturo todo lo que hay en la cámara y produjo un video que incluye una entrevista con Andrew Yeadon, a continuación el video:
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