La temporada 2010 no fue realmente alentadora para David Coulthard que junto a Mercedes-Benz tuvieron que pasar por momentos muy difíciles y frustrantes. Sin embargo, y pese a los resultados obtenidos, ambos están negociando ahora un nuevo contrato para el 2011. Las condiciones parecen no ser las mejores y es fácil decir que con estas, los malos resultados podrían repetir durante la próxima temporada.

Mercedes-Benz quiere a Coulthard en su equipo, pero con una desalentadora condición: seguir empleando la unidad con la que el piloto escocés enfrentó a sus rivales en 2010. Lo peor de todo es que este vehículo cuenta con especificaciones de 2008, no del todo competitivas.

Según Norbert Haug, director de Mercedes-Benz, los modelos de 2009 y 2008, cuentan con características más que competitivas y no hay necesidad de un cambio, en resumen: “Puedes demostrar que eres un buen piloto con un coche de 2008”.

El DTM continuará con su congelación como parte de su reglamento durante este 2011, además se ha incluido el uso de neumáticos Hankook, que podría facilitar el desempeño de los pilotos.

Emocionante y vertiginosa, así podría definir la última etapa del DTM que se ha celebrado este último fin de semana en el circuito de Hockenheim. Timo ha obtenido todos los merecimientos necesarios para consagrarse campeón una vez más, superando los resultados obtenidos por Gary Paffett y Paul Di Resta.

Desde ya la competencia prometía grandes emociones y tanto el piloto alemán como el inglés se han encargado de que así sea. Sin embargo, ambos tenían que superar primero a Mattias Ekström que no dejaría el primer lugar sin antes luchar.

La lucha ha sido reñida, y Ekström demostraba su verdadero potencial al ponerle las cosas difíciles a Paffet. Ambos pilotos intercambiaron posiciones en más de una ocasión, pero finalmente, Ekström tuvo que abandonar el duelo debido a desperfectos en su máquina, provocados por un choque contra la parte trasera del coche de Paffet.

Scheider por su parte ha tenido una tarea un tanto más sencilla en las últimas vueltas de la competencia. Conocedor de su ventaja, y asegurando un segundo lugar que también le daba la victoria en el campeonato el alemán mantiene un distancia prudente, tanto con el primero como con el tercer lugar. Nada iba a impedir que se alzara con la victoria una vez más.

La clasificación final quedó de la siguiente manera:

Carrera Hockenheim.

1. Gary Paffett Mercedes 1h06m01.702s
2. Timo Scheider Audi + 1.043s
3. Paul Di Resta Mercedes + 1.792s
4. Alexandre Prémat Audi + 5.234s
5. Jamie Green Mercedes + 5.994s
6. Oliver Jarvis Audi + 7.737s
7. Bruno Spengler Mercedes + 8.664s
8. Markus Winkelhock Audi + 9.847s
9. Mike Rockenfeller Audi + 10.355s
10. Maro Engel Mercedes + 11.009s
11. Tomas Kostka Audi + 16.744s
12. Christian Bakkerud Audi + 20.574s
13. Johannes Seidlitz Audi + 23.587s
14. Mathias Lauda Mercedes + 41.679s
15. Tom Kristensen Audi + 2m23.250s
16. Susie Stoddart Mercedes + 8 laps
17. Katherine Legge Audi + 9 laps

Clasificación general.

1. Scheider 64
2. Paffett 59
3. Di Resta 45
4. Spengler 41
5. Ekström 41

Como sabemos, Ralf Schumacher no obtuvo grandes resultados en su carrera en la Formula 1. Nunca consiguió siquiera acercarse a la performance de su hermano Michael.

Pero debemos reconocer que el parentesco tan cercano con una leyenda, no es un peso fácil de llevar; aunque en más de una ocasión se pueda sacar provecho de ello. Y eso pasó esta vez.

Ralf, de 33 años; ha renovado contrato y participará este año en el DTM (Deustche Tourenwagen Masters), la importante competición alemana de turismos. Al formar parte de Mercedes Benz Motorsports, conducirá el último turismo disponible de la firma germana: el Trilux AMG Mercedes C-Class, especificación 2009.

De esta manera el piloto dejará de manejar su anterior auto, de una generación anterior, y que podemos decir que le sirvió solamente para aclimatarse y agarrar experiencia. Apenas sacó 3 puntos en la temporada pasada. Pero ahora está obligado a ganar, ya que es uno de los privilegiados al tener un coche de estas características.

La temporada 2009 empezará en Hockenheim, Alemania; el próximo 17 de Mayo. ¿Demostrará (por sí solo) Ralf Schumacher poseer verdadero talento, fuera de cualquier sombra de su hermano? Estemos a la expectativa.