En el pasado GP de Cataluña Sete Gibernau declaró que el MotoGP era su mundo. Ahora, Ducati emite un comunicado en el que anuncia que el español probará en Mugello durante tres jornadas de pruebas, del 17 al 19 de junio, la Desmosedici.

Sete Gibernau probará en el circuito de Mugello una Ducati acompañando a Vittoriano Guareschi, probador oficial del equipo italiano.

El ex-piloto catalán expresó "Me siento muy halagado con ésta posibilidad que me brinda Ducati (…) Estoy ilusionado y me siento en forma, aunque hace tiempo que no me subo a una moto. Se trata sólo de unas pruebas, pero daré el máximo porque estoy deseando sentir de nuevo la sensación de llevar una MotoGP al límite".

La casa italiana anuncio que después de haber mostrado y estar listos para venderse en el mercado sus modelos Monster 696, el 848 y el 1098R, presentara tres nuevos modelos para el 2009 y una nueva línea con 4 máquinas para el 2010.

Los detalles de los modelos todavía no se conocen pero esperemos que den un adelanto de lo que viene en el motor show de Londres.

El día de ayer la marca italiana presento oficialmente su nueva moto en el centro vacacional de esquí Madonna di Campiglio; la GP8 Desmosedici, es una belleza y será la base del equipo conformado por el australiano Casey Stoner y su nuevo compañero Marco Melandri, quien se unió a la casa italiana después de haber pasado por Gresini Honda.

Ambos pilotos están seguros de repetir la campaña realizada el año pasado y defender el titulo mundial que la casa italiana obtuvo.

Con un diseño aerodinámico y deportivo, no se ha dejado ningún detalle al azar; este nuevo modelo de la casa italiana ya se encuentra disponible este año y tiene un rendimiento grandioso, deben escuchar el sonido que produce el motor, la calidad de la estabilidad; no es por nada que esta sea una de las motos que compiten con las marcas japonesas como Kawaski y Honda no solo con el diseño también en rendimiento.

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Esta moto es una de las más poderosas y ligeras que la fábrica de Borgo Panigale ha producido hasta el momento, con una proporción de par motor/peso más alto de la categoría Superbike.

Su fuente poder es el motor L-Twin con refrigeración liquida de 4 válvulas de titanio por cilindro, se ha incrementado su capacidad de desplazamiento a 1198 cc y llega a brindar una potencia de 180 hp a 9750 rpm. Transmisión de marchas cortas de 6 velocidades.

Su chasis ha sido diseñado para otorgar el máximo rendimiento en competencia, el cuerpo de la moto es de poco peso, lo que permite obtener una mayor velocidad cuando corre, si embargo, el cuadro compuesto de acero tubular permite la rigidez necesaria que permite gran estabilidad cuando se alcanza el punto más alto de rendimiento.

Pierre Terblanche, jefe de diseño de Ducati durante la última década dejará la marca italiana para dedicarse a su propio estudio de diseño; entre sus diseños más conocidos están la Ducati 900SS, 999, Supermono y Multistrada.

En una entrevista indico que el dejaba Ducati oficialmente a fines de Diciembre y que estaría abierto a nuevas propuestas interesantes, mientras tanto se encontraría trabajando en su estudio diseñando motocicletas y talvez botes.
Según Terblanche, “tengo corazón de diseñador y no de administrador, me gustaría darme la oportunidad de hacer nuevas cosas.

Todo en está vida tiene un proceso, este monstruo no es la excepción. Hace 14 años, en 1993 Ducati lanzo su primera motocicleta al mercado, de ahí en adelante se mejoro cada modelo, siempre tratando de brindar lo mejor al consumidor, pero ahora con el nacimiento de este monstruo ha llegado la hora de rugir en la calles y dejarse llevar por los instintos más oscuros.