Fruto de la unión de dos emblemáticas firmas con una importante historia fabricando vehículos de gran calidad, de procedencia italiana y alemana respectivamente; nace el interesante video que le presentamos en esta noticia.
Gracias a la mutua colaboración de Ducati y Mercedes Benz (concretamente su división AMG, dedicada a los deportivos más radicales) se ha lanzado un imperdible spot promocional del Mercedes C63 AMG Coupé, en donde la Ducati 848 Evo tiene un papel nada secundario.
Se pone a prueba la calidad del coche germano junto con la velocidad de la moto italiana. Una comparación quizá un poco descabellada, puesto que la relación peso-potencia de la Ducati es mucho mejor, debido a su ligereza tan superior y menor resistencia aerodinámica a la del automóvil. Con un motor bicilíndrico de 4 válvulas por cilindro y refrigeración líquida, cuenta con 849,4cc de cubicaje y una potencia de 140 CV.
Ahora bien, evidentemente el Mercedescuenta con prestaciones superiores, como el paso más rápido por curvas. No es para menos, al equipar un motor V8 de 6,3 litros, con potencia de 457 CV y par de 600 Nm, así como una aceleración de 0 a 100 Km/h de solo 4,5 segundos.
No pienso decirles cómo termina el curioso enfrentamiento: prefiero que lo vean hasta el final. Son casi tres minutos sin desperdicio. Algo sí les adelanto: casi no se ven adelantamientos. Contemplen el video y luego me avisan… ¿prefieren el coche, la moto, o la rubia?
Ricardo Arjona está atravesando por un momento muy doloroso, tras la muerte de su padre a los 78 años, debido a una enfermedad terminal.
La hermana del cantante guatemalteco, Verónica Arjona, contó que el artista está muy afectado con la partida de su padre y que ahora se encuentra con la familia para sopesar estos momentos de dolor.
“Ricardo está muy afectado al igual que nosotras, él es un buen hijo, buen hermano, un buen ser humano”, declaró Verónica a la agencia AP.
“Ricardo es un hijo y un hermano maravilloso. Al igual que nosotros se encuentra dolido y conmocionado, pero estamos tranquilos porque le dimos a nuestro padre lo mejor como hijos, lo llenamos de amor“, dijo por su parte la otra hermana del interprete de ‘Mujeres’, Ingrid Arjona.
Ricardo Arjona se hiso presente en el velatorio de los restos de su padre, que llevaba el mismo nombre del cantante, en una capilla del cementerio Las Flores de Ciudad de Guatemala donde ya fue sepultado.
Ni siquiera hace falta decir que ambas motos son radicalmente distintas, no solamente en tamaño sino en prestaciones y público objetivo. Un verdadero “duelo” no tendría ningún sentido, pues dependiendo del escenario y la circunstancia, una de las dos sería ridiculizada.
La Vespa está pensada para circular en medio del tráfico de las grandes ciudades, mientras que la Harley Davidson se orienta más que nada a rodar las carreteras del oeste americano. Aunque hay que decirlo, ni la una ni la otra están diseñadas para sortear curvas en terrenos montañosos.
Sin embargo, en el video que acá les presentamos, al piloto de la Harley se le ocurre meterse por una carretera de montaña, hasta que llega una Vespa y el asunto cambia. La reacción del conductor de la mole americana es bastante curiosa: primero se sorprende, y luego trata de mostrar el poderío de sus muchos más centímetros cúbicos, aunque al final solo le queda resignarse.
¿Qué opinan del video? ¿Alguna vez vivieron (u observaron) algo similar?
Aunque parezca una noticia bastante extraña, es verdad. MINI ha retado formalmente a Porsche a un duelo en circuito. Así como leen. Puede parecer que al presidente de MINI en Estados Unidos -Jim McDowell- se le ha zafado un tornillo, al grabar un video donde lanza el reto con todas las de la ley, para que los de Stuttgart acepten encarar el Porsche 911 ante el pequeño pero vigoroso MINI Cooper S.
El desafió parecía que había sido aceptado, como tenía que ser, y ya hasta había fecha y lugar: el 21 de junio en el circuito de Road Atlanta. Pero Detlev Von Platen, presidente de Porsche Norteamérica, que se enteró de todo esto a través de Youtube; declinó la oferta. “Y es que Porsche no compite por la fama o la publicidad, compiten contra ellos mismos…”. La confianza que McDowell muestra en el MINI Cooper S es total (¿ciega, diríamos?) y hasta propuso cumplir un peculiar “castigo” en caso de perder. El directivo prometio lucir en su próxima aparición pública una camiseta con el enunciado “We did not beat Porsche” (No hemos batido a Porsche). En caso de ganar, luciría el mensaje opuesto: “We beat Porsche” (está de más traducir).
Es indudable que no se trata de puro espíritu de competición, pues es un muy eficaz modo de hacerse propaganda y ganar notoriedad, más efectivo que millonarias campañas publicitarias. Sea cual hubiera sido el vencedor el acontecimiento se habríaa mostrado más que interesante. Y ustedes, ¿a quién le hubieran apostado?
Best Motoring es un programa japonés especializado en el mundo de las ruedas y las tuercas. Lleva ya bastantes años en el aire, y con justos méritos ha sabido convertirse en el líder de su tipo en el país del sol naciente, así como ganarse un merecido prestigio en otros países. Uno de los platos fuertes del magazine nipón son los espectaculares duelos en circuito entre coches de diverso tipo, que se desarrollan mayormente en circuitos de renombre mundial, como Motegi o Tsukuba.
Justamente en el último mencionado se ha llevado a cabo una vibrante batalla entre cinco de los mejores deportivos asequibles en la actualidad. Los competidores son el Honda S2000 Type S, el nuevo Volkswagen Golf VI GTI, el Volkswagen Scirocco 2.0 TSI, el Mini Cooper S y el Fiat Grande Punto Abarth SS. Es decir; dos utilitarios, dos compactos y un deportivo de pura cepa. Cuatro motores turboalimentados con tracción delantera frente a uno con tracción trasera atmosférico. El Mini es automático y los Volkswagen poseen cajas de cambio DSG de seis relaciones. Tanto el Honda como el Fiat llevan cambios manuales de seis relaciones.
La lucha fue intensa, y las posiciones de salida no han determinado en absoluto el cuadro de mérito. Disfruten el video, pero antes échenle un vistazo a los vehículos participantes, y sus respectivas especificaciones.
Honda S2000 Type S
Motor 2.0 atmosférico, cuatro cilindros en línea
Potencia máxima: 242 CV a 7.800 rpm
Par máximo: 221 Nm entre las 6.500 y las 7.500 rpm
Peso: 1.260 kg
Caja de cambios manual de seis relaciones
Tracción trasera
Volkswagen Golf GTI
Motor 2.0 turbo, cuatro cilindros en línea
Potencia máxima: 211 CV entre las 5.300 y las 6.200 rpm
Par máximo: 280 Nm entre las 1.700 y las 5.200 rpm
Peso: 1.400 kg
Caja de cambios DSG de seis relaciones
Tracción delantera
Mini Cooper S
Motor 1.6 turbo, cuatro cilindros en línea
Potencia máxima: 175 CV a 5.500 rpm
Par máximo: 240 Nm entre las 1.600 y las 5.000 rpm
Peso: 1.210 kg
Caja de cambios automática de seis relaciones
Tracción delantera
Fiat Grande Punto Abarth SS
Motor 1.4 turbo, cuatro cilindros en línea
Potencia máxima: 180 CV a 5.750 rpm
Par máximo: 230 Nm a 2.750 rpm
Peso: 1.240 kg
Caja de cambios manual de seis relaciones
Tracción delantera
Volkswagen Scirocco 2.0 TSI
Motor 2.0 turbo, cuatro cilindros en línea
Potencia máxima: 200 CV entre las 5.100 y las 6.000 rpm
Par máximo: 280 Nm entre las 1.700 y las 5.000 rpm
El Tesla Roadster Sport es un coche único en su especie, ya que se trata del primer eléctrico que merece el apelativo de deportivo de altas prestaciones. Si bien su autonomía no es muy impresionante, su fabricante asegura que no tiene nada que envidiar a los deportivos de combustión interna más reputados. Para comprobarlo, Motor Trend lo enfrenta a nada menos que un Porsche Boxster, para ser exactos un Boxster Spyder.
La prueba está localizada en el circuito americano de Willow Springs. La ventaja del Boxster no es muy considerable a decir verdad. Con un motor 3.4 H6 bóxer, es el más potente Boxster existente, entregando unos fabulosos 320 CV al tren trasero. Además es bastante ligero gracias a sus elementos de carrocería y chasis fabricados en fibra de carbono y aluminio.
El Tesla Roadster Sport entrega 288 CV. La energía se acumula en un rack de baterías de litio ubicado tras los asientos. También es un coche liviano, pues pesa poco más de 1.200 kg, con una distribución de peso uniforme. Por si fuera poco, es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en sólo 3.7 segundos.
Dicho ya lo necesario ¿Cuál coche creen que es el más competitivo? Para cerciorarse sólo queda visualizar el video.
Les presentamos el curioso video de un enfrentamiento que tuvo lugar hace unos días. Por un lado Stefan Everts, diez veces campeón del mundo de motocross con una KTM 450smr. Por el otro lado Sebastian Loeb, cinco veces campeón del mundo de rallyes con su Citroën C4 WRC oficial. ¿Quién ganará en un enfrentamiento por un tramo de pista mojado?
Una pena envuelve al grupo español. La hermana de Dani Martín, vocalista de la banda de ‘El Canto del Loco’, Miriam Martín, murió este lunes, según informa la página web de Hola.
Al respecto de la causa del fallecimiento de Miriam, la familia y la discográfica no han querido ofrecer mayores detalles, aunque podría haber sufrido un infarto cerebral. La hermana de Dani tenía 34 años, estaba casada y era madre de una niña pequeña.
Patricia Conde, ex novia de Dani Martín, no acudió ayer a su puesto al frente del programa ‘Sé lo que hicisteis’, para apoyar a su amigo. Este martes, Conde reapareció vestida de negro en televisión y con semblante triste.
Desde aquí nuestras condolencias para el cantante.
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