En tiempos de calentamiento global, con la inminente degradación climatológica que se avecina, no es una novedad que numerosos sectores se preocupen más por la ecología. El sector automotriz es uno de los mayores responsables de la contaminación, así que no podía dar la espalda, y es por eso que muchos fabricantes se esmeran en lanzar coches más eficientes y con bajas emisiones. Ya que eso es una preocupación responsable, existen organizaciones que premian a los mejores "coches verdes".
En el Reino Unido existe un concurso llamado What Car? Green Awards; premiación por categorías. What Car? Green Awards es una de las guías de compra más completas y mejor valoradas por los usuarios del Reino Unido; y sus resultados empiezan a tener una creciente repercusión en las ventas de ese país. Se valoran no sólo el factor ecológico, sino que sea un coche divertido, práctico y fácil de usar. Para poder ser nominado, el vehículo debe ser de serie, estar disponible en el mercado inglés y moverse con combustibles tradicionales (gasolina o diésel). La lista de ganadores en las distintas categorías, son los siguientes:
Esta distinguida marca presentó en Corea sus dos últimos monitores, caracterizados por ser ecológicos el Samsung P2070G de 20 pulgadas y el Samsung P2370G de 23 pulgadas.
La denominación de ecológicos se debe a que estos monitores consumen un 33% menos energía en comparación a otros modelos de su misma gama (SyncMaster 70). Entre sus características más destacadas están el contraste dinámico de 50.000:1 que posee y un tiempo de 2 milisegundos como tiempo de respuesta.
Otro punto a destacar es que mientras menos energía consuma este monitor menor será el monto que aparezca en nuestro recibo de luz.
Goodyear presenta su primer neumático de tipo ecológico, el Goodyear EfficientGrip, creado para ahorrar combustible, pero manteniendo un alto nivel de prestaciones.
El EfficientGrip tiene un 13% menos de resistencia a la rodadura, mejora un 2% la distancia de frenado en mojado y reduce el consumo un 2%. También tiene la ventaja de estar disponible en medidas grandes; de 15 a 18 pulgadas, lo que lo convierte en compatible con berlinas y monovolúmenes. Además mejora un 6% el kilometraje.
Se considera ecológico fundamentalmente porque disminuye la fricción en pista, de esta manera se produce el ahorro en combustible. También, al durar más se frena la sobreexplotación de materias primas, al no requerir ser cambiado muy pronto. Goodyear asegura que utiliza lo último en polímeros y que cumple la legislación europea al respecto.
El nuevo EfficientGrip de Goodyear se pondrá a la venta desde abril. Está en negociaciones con distintas marcas para que lo acoplen a sus modelos de serie, por ejemplo el Renault Mégane III o el Mercedes-Benz Clase E.
Un equipo de científicos japoneses ha hallado una enzima que podría ser clave para desarrollar el primer 'tinte ecológico' del mundo. Este producto evitaría los daños que los productos convencionales de teñido causan en el cabello, como la fragilidad y la pérdida de elasticidad, entre otros.
"El empleo repetido de los tintes convencionales puede dejar el pelo sin brillo, sin vida y puede romperse con facilidad; además de irritar el cuero cabelludo y otras partes del cuerpo si se utilizan decolorantes del vello", afirma Kenzo Koike, el autor principal del estudio. Aunque las compañías que los fabrican conocen estos efectos, "es muy difícil cambiar los componentes principales de los tintes y los decolorantes, como el peróxido de hidrógeno", añade.
En la búsqueda incesante de agentes químicos más suaves, este grupo de investigadores de la Universidad de Kobe (Japón) ha hallado un componente ecológico, una enzima que no sólo abre las puertas a un nuevo producto para dar color, también permitiría mejorar los actuales tintes que se encuentran disponibles en el mercado, reduciendo la cantidad de peróxido de hidrógeno y también los daños capilares que conlleva.
Se trata de la primera enzima capaz de descomponer la melanina del pelo humano, igual que lo hace hasta el momento el peróxido de hidrógeno. Esta descomposición es fundamental en el proceso de oxidación que requiere la coloración del cabello. Cuando se descompone la melanina se libera el oxígeno que después se encargará de oxidar los pigmentos del cabello (aclara el pelo) y activará los precursores del color.
Según explican los autores en el estudio presentado en el 237 Congreso Nacional de la Sociedad Americana de Química, "primero, buscamos los microorganismos de la naturaleza que podían descomponer la melanina del pelo humano (se seleccionó una cepa del basidiomyceto, un tipo de hongos), pero como nadie puede cultivar hongos en su cuero cabelludo, examinamos el proceso de descomposición y, al final, identificamos la enzima responsable", explican los autores del estudio.
Esta enzima es un tipo de peróxido de hidrógeno que tan sólo "requiere una pequeña cantidad del mismo para completar la reacción de descomposición, en una concentración de uno por 1.000, comparado con los tintes y decolorantes actuales".
Sin embargo, desafortunadamente, aunque los tintes menos agresivos están cada vez más cerca, aún queda camino por recorrer. "Las enzimas son caras, alergénicas e inestables, así que es complicado aplicar las enzimas en productos comerciales. Tenemos que profundizar más en estas cuestiones y conocer mejor el mecanismo de reacción con la enzima", concluyen los estudiosos.
El gas natural (GNC) y del gas licuado de petróleo (GLP) no son los únicos combustibles gaseosos, respetuosos con el medio ambiente. Existe también el biogás. Se usa como fuente de energía alternativa principalmente en países en vías de desarrollo.
El biogás es un gas combustible que se genera en medios naturales o en dispositivos específicos, por la biodegradación de la materia orgánica, mediante la acción de microorganismos, que se proliferan en ausencia de oxígeno. Está compuesto principalmente de metano (CH4), dióxido de carbono (CO2), nitrógeno (N2) y otros gases.
La tecnología para obtener biogás es algo cara, pero tiene la gran ventaja de que la materia prima es inagotable, y puede conseguirse fácilmente en cantidades industriales. Prácticamente cualquier desecho orgánico sirve para este fin.
Hay algunos fabricantes que dotan a sus motores de la capacidad de usar biogás, como el Fiat Siena Tetrafuel en Brasil: funciona con gasolina, bioetanol E85 y E100, GNC y biogás.
No se preocupen por los olores molestos; en teoría son gases inodoros; huele mal la materia prima, eso sí, por estar en estado sólido.
Para terminar, mencionemos las principales cualidades de este combustible alternativo:
Reducción de emisiones dañinas para la capa de ozono.
Mejoramiento de las condiciones higiénicas, al reducir cantidad de agentes patógenos (moscas, larvas, etc.)
Protección del suelo, del aire, del agua y los vegetales, al disminuir la deforestación.
Por último, se sobreentiende que el costo del biogás sería económicamente mucho más accesible que el petróleo, por estar ajeno a tensiones y crisis.
Samsung reveló dos nuevos teléfonos móviles que cuidan nuestro medio ambiente, el W510 y F268.
El W510 es el primer móvil de “bio-plástico”, hecho de material natural extraído de maíz, mientras que el F268 ofrece todos sus accesorios (incluyendo cargador) libres de FB (retardante de fuego) o de PVC.
Samsung ha estado haciendo un esfuerzo para desarrollar un material más respetuoso del medio ambiente comparado con el plástico común producido del petróleo, por lo que no utilizó ningún metal pesado, como plomo, mercurio o cadmio.
El Samsung F268 tiene una función de alarma que avisa a los usuarios para desenchufar su cargador cuando los dispositivos se cargan completamente.
Ambos estarán disponibles en junio, en Corea (W510) y en China (F268).
El Lotus Exige 270E Tri-fuel es un deportivo que, como su nombre indica, puede rodar con tres tipos diferentes de combustible: Gasolina, bioethanol o methanol. Sin embargo, sin importar con el carburante con el que esté, el Lotus Exige 270E rendirá 270 caballos.
El Lotus Exige 270E Tri-fuel incorpora el mismo motor 1.8 Turbo de los otros Exige, pero potenciado y preparado para usar los diferentes tipos de combustible. De este modo se convierte en el más potente de toda la gama, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza los 255 km/h.
El Lotus Exige 270E Tri-fuel estará presente en el Salón de Ginebra, que se llevará a cabo del 23 al 31 de mayo.
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