El científico español Mariano Barbacid y su grupo de investigadores del Centro Nacional de Investigaciones Oncológicas (CNIO), han abierto una nueva posible vía de tratamiento para el cáncer de pulmón.

Los investigadores han demostrado que al inhibir en este tipo de tumores la enzima Cdk4, una quinasa implicada en el ciclo celular, se ocasiona la muerte selectiva de las células cancerosas.
Con estos hallazgos se podrían poner en marcha ensayos clínicos para probar el efecto de inhibidores de Cdk4 en cánceres de pulmón.

No obstante: "los tumores utilizados en este trabajo científico son menos agresivos que los tumores que suelen presentar los pacientes de cáncer de pulmón. Por tanto es muy probable que para poder observar un efecto terapéutico con los inhibidores de CdK4 en ensayos clínicos sea necesario combinarlos con otras terapias", reconoce Barbacid en la nota de prensa del CNIO.

El estudio, que se publica en la revista 'Cancer Cell' y que fue desarrollado en ratones de laboratorio, constata que eliminar la enzima Cdk4 causa la muerte de células tumorales de pulmón portadoras del gen mutado K-Ras, un oncogén que causa el 25 por ciento de los adenocarcinomas de pulmón. Mientras que las células normales del pulmón no sufren ningún percance.

Estos resultados representan "el descubrimiento de un fenómeno biológico que no hubiéramos podido predecir con los conocimientos existentes tanto sobre el oncogén K-Ras como sobre la enzima Cdk4", señala Barbacid.

Sin embargo, harán falta muchos más estudios para arribar a resultados más concretos y esperanzadores para los pacientes que padecen esta enfermedad.

De acuerdo con un estudio llevado a cabo por el portal Coches.net, 1 de cada 4 conductores españoles ha cambiado sus hábitos de conducción tras la crisis económica internacional. El público estudiado se ha visto forzado a modificar sus habituales conductas al manejar en coche, pensando en hacer frente a la adversa situación.

Se encuestó a un total de 3.000 personas aproximadamente. Los resultados arrojan que un 24% de conductores ibéricos admite haber tenido que cambiar sus hábitos al volante. Entre las nuevas medidas más tomadas figuran: limitar el número de desplazamientos (51,80%), rebajar la velocidad para gastar menos combustible (51,10%) y buscar un seguro de automóvil más barato (30,9%). También se demostró que están difundidas: evitar las vías de peaje (25,30%), utilizar más el transporte público (18,60%), cambiar el coche por uno de menor consumo (14,80%), compartir los gastos de viaje con otras personas (10,20%), cancelar servicios no obligatorios (8,49%) o renunciar a una plaza de parking fija (5,40%).

La población más afectada ha resultado ser la de los menores de 25 años, que en un 27% reconocen comportarse distinto al conducir un vehículo. Un contundente 77,20% revela que la principal alteración del comportamiento al volante son las maniobras incorrectas realizadas por otros conductores. Otras situaciones que influyen en la actitud de los conductores españoles son los atascos (44,50%), los coches aparcados en doble fila (41%), el sonido del claxon (33,50%), los peatones que cruzan por lugares inadecuados (31,40%), así como las obras imprevistas (17,20%).

A pesar de estar contraindicado por seguridad, el 67% admite hablar por teléfono móvil mientras conduce, y un 57% por manos libres. Un preocupante 32% reconoce que conduce después de tomarse una copa. Contrariamente a lo que se pensaría, los menores de 25 años son los que menos manejan el auto luego de beber alcohol: el 73% dice no hacerlo nunca, mientras que un 26% lo ha hecho alguna vez.

En el ranking de accesorios que los conductores tienen en sus vehículos encontramos, en primer lugar, el kit de manos libres (61,59%), seguido del GPS (54,69%) y del DVD (15,86%). También hay un 20,05% de conductores españoles que no tiene ningún accesorio en el coche.

En cuanto a la frecuencia de uso que los españoles les dan a sus coches, más de la mitad de los encuestados (54%) conduce a diario, sobre todo para ir al trabajo (70%) y salir de paseo el fin de semana (60%). Para concluir, el 31% afirma que conducir le relaja, mientras un 14% se siente más tenso.

Ya antes comentamos sobre la abundancia de estudios de diversa índole sobre los coches, algunos francamente extravagantes, por decir lo menos. Por poner un ejemplo: la premiación al Coche Gay del Año. El lugar que más tiempo le dedica a realizar estudios de todo tipo sobre automóviles suele ser el Reino Unido, y de ahí mismo nos llega la última novedad: un estudio sobre mujeres, hombres y coches caros. Así como lo oyen. Y los resultados…júzguenlos ustedes mismos.

No se trata de ningún medio de escaso prestigio, todo lo contrario: se trata del British Journal of Psychology, el que ha llevado a cabo el estudio cuya conclusión lleva a la siguiente sentencia: las mujeres encuentran más atractivo un hombre que maneja un coche caro y lujoso, que a otro al borde de un vehículo común y ordinario. A primera vista puede parecer que hasta los resultados “promueven el machismo” o las ideas prejuiciadas, y les doy la razón, pero ciertamente las cosas no han sido tomadas a la ligera, pues el proceso ha sido bastante serio.

Se contrataron modelos de ambos sexos, que han ido alternando entre un Ford Fiesta ST (de un status promedio) y un exclusivo Bentley Continental GT, un coupé lujoso por donde se mire. Pidieron a los participantes que evalúen el atractivo de los modelos 1 al 10. Y ya saben los resultados, las mujeres optaron por elegir más atractivo a los que estaban al volante del Bentley…y con una ventaja muy significativa frente a los del Ford. ¿Y los varones? Pues valoraron por igual a las modelos, independientemente del coche en el que estuviera.

Los organizadores de la prueba aseguran que el estereotipo se cumple, generalizando al público, algo con lo que no estoy muy de acuerdo. ¿Influenciará este estudio a la industria automotriz? ¿Deben tomarse en cuenta los resultados, o se trata de algo puramente intrascendente? Opinen ustedes.

Según una investigación con ratones de la Universidad del Sur de Florida, las ondas del teléfono móvil podrían proteger contra el Alzheimer e incluso revertir la enfermedad.

El estudio, publicado este miércoles por la revista 'Journal of Alzheimer Disease', junto con otros dos estudios conocidos el mismo día, ofrecen una nueva esperanza contra este mal neurológico.

Los otros informes destacan respectivamente el desarrollo de fármacos contra enzimas específicas para su tratamiento y el diseño de un escáner cerebral para detectar la enfermedad en gente joven y sana.

Los científicos de la Universidad de la Florida, en experimentos con un centenar de ratones, demostraron que la exposición a las ondas electromagnéticas del aparato puede proteger y hasta revertir los síntomas del Alzheimer.

"Nos sorprendió descubrir que la exposición al teléfono móvil protegió la memoria de ratones que de otra forma habrían estado condenados al Alzheimer", indicó Gary Arendash, profesor del centro de investigaciones.

"Pero lo más asombroso fue constatar que las ondas electromagnéticas de los teléfonos móviles revertían el desequilibrio en la memoria de los ratones", añadió.

Los estudiosos explicaron que, en los roedores, las ondas eliminaban y prevenían la formación de las capas de proteína beta amiloide características de la enfermedad.

Durante el estudio, los ratones fueron encerrados durante nueve meses en una jaula donde fueron expuestos a ondas similares a las de un teléfono móvil. Estos pequeños animalitos, que fueron inducidos genéticamente para desarrollar la enfermedad, se mantuvieron sanos. Su memoria no se vio afectada y tampoco mostraron signos de demencia.

En otros, más viejos y con problemas de memoria, éstos desaparecieron, lo que sugiere que podría lograrse un efecto similar en seres humanos, según expresaron los autores de la investigación.

Una revisión de estudios publica que no hay evidencias claras de la eficacia del Tamiflu frente a las complicaciones asociadas a la gripe A.

Según el documento, publicado en el último número de la revista 'British Medical Journal', el Tamiflu, cuyo principio activo es el oseltamivir, uno de los fármacos más comprados por los Gobiernos de todo el mundo para hacer frente a la pandemia global de H1N1, tiene un efecto modesto a la hora de reducir los síntomas de la enfermedad, pero, por el contrario, no se puede demostrar su capacidad parar frenar trastornos asociados a la infección, como la neumonía.

Chris Del Mar, profesor de la Bond University de Australia, pretendía actualizar una revisión publicada en 2006 por la revista 'The Cochrane Library'. Sin embargo, encontró algunos inconvenientes a la hora de verificar de forma independiente los resultados de algunas investigaciones previas.

Del Mar y su equipo comprobaron que gran parte de los datos que hasta ahora sustentaban las evidencias científicas sobre el fármaco provenían de trabajos financiados directamente por la compañía fabricante del producto (Roche) que no habían sido publicados en revistas médicas.

Visto los inconvenientes, solicitaron a la empresa realizar una evaluación propia; pero según explican, la misma ofreció los datos "bajo condiciones que consideramos inaceptables". Además, los investigadores subrayan que, lo que envió la compañía farmacéutica "era insuficiente para hacer un análisis de forma adecuada".

Frente a esta situación, los investigadores remarcan que las evidencias previas sobre los efectos de Tamiflu podrían ser poco fidedignas.

Por su parte, la compañía farmacéutica Roche ha emitido una respuesta en la que asegura apoyar plenamente la "robustez e integridad de los datos que demuestran la eficacia y seguridad de Tamiflu".

Vía: elmundo.es

Parece ser que la constante lucha entre FIA y FOTA están teniendo repercusiones entre los seguidores de la categoría reina del automovilismo, especialmente en Alemania. Según un reciente estudio publicado por la cadena de televisión alemana RTL, la Formula 1 ha perdido alrededor de 18.9% de sus seguidores habituales durante los últimos años.

Una de las razones, pues ya la expusimos al inicio de este post. Otro motivo podría ser el retiro del legendario Michael Schumacher de las pistas de la Formula 1. Esto habría provocado la caída del interés de muchos aficionados alemanes que no alcanzan a distinguir un sucesor digno del Kaiser.

Por otro lado, el estudio también asegura que un 73.2% de los seguidores decide dejar de lado las riñas entre dirigentes y disfrutar de la verdadera esencia de la competencia.

Norbert Haug, jefe de automovilismo de Mercedes-Benz, ha comentado que existen muchos puntos a favor que ayudarían a levantar el interés por la Formula 1. Solo es necesario esperar a que durante los próximos días se llegue a un acuerdo que haga posible la participación de equipos y fabricantes en la toma de decisiones sobre el reglamento técnico de la competencia.

Cierro el post con una importante frase de Haug: “Los enfrentamientos sólo debe ocurrir cuando no hay otra alternativa. En la FOTA no somos revolucionarios. Somos el núcleo de una Fórmula 1.”

Según un estudio realizado por Ipsos, entre los compradores más activos de video y música se encuentran las personas que más descargan y comparten ya sea música o videos ilegales obtenidos vía online y offline.

Entre los países que tienen un índice mayor de piratería están: China, India, Rusia, Emiratos Árabes, Brasil y España, donde el uso de páginas ilegales para realizar descargas es considerablemente mayor que la de países de Europa como Francia, Alemania o Inglaterra.

• Un 44 % admitió haber usado por lo menos una vez al mes una página web no oficial para descargar música, un 38% lo hizo con videos y un 30% con videojuegos.
• Un 72% de personas utilizan tanto páginas ilegales como páginas con canales de pago para obtener música. En lo referente a videos un 81% hace uso de ambos maneras de adquisición mientras que en lo que respecta a videojuegos el porcentaje es de 77%.
  
  

Quien alguna vez no ha visto una presentación en PowerPoint o ha hecho alguna para alguna presentación escolar, universitaria, para el trabajo o simplemente para plasmar una idea y mostrársela a los amigos. Para hacer nuestra presentación más llamativa le agregamos una serie de imágenes y animaciones sean estas del ClipArt o importadas de algún otro archivo.

Un estudio que se realizó a dos grupos de personas arrojó resultados bastante interesantes. Los integrantes de ambos grupos se sometieron a una prueba sobre el tema: seguridad en la información y privacidad. Se calificaron las pruebas y la nota quedó como su puntaje básico. Luego se les mostró una presentación en PowerPoint a ambos grupos y se les hizo escuchar una misma grabación. La única diferencia era que la presentación para un grupo contenía una serie de animaciones mientras que la otra presentación no. Al final nuevamente rindieron un examen cuyas calificaciones aumentaron considerablemente pero según las estadísticas el grupo que vio la presentación en PowerPoint con animaciones mejoró en un 71% mientras que los otros lo hicieron en un 82%. Fue solo en una de las preguntas que componían el examen que los del grupo de la presentación con animaciones lograron superar al otro grupo.

Para aquellos que estudian la teoría del aprendizaje es conocido que el uso de imágenes y sonidos adicionales solo distrae. Pero quien se pone a pensar en ello cuando empieza a ver una presentación y a quien no le parece que la presentación es más entretenida cuando cuenta con imágenes y sonido.

Vía: PowerPoint animations are comprehension killers