Si bien noviembre no está precisamente a la vuelta de la esquina, mes donde normalmente esto se da a conocer; desde ahora la organización del premio a Coche del Año en Europa 2010 está anunciando la primera lista de candidatos (para el próximo año) del importante galardón. La lista está compuesta de 30 modelos que se pondrán a la venta en breve en el viejo Continente.
No tienen distinciones entre segmentos, por lo que podemos encontrar vehículos tan variados como el Porsche Panamera y al Toyota iQ luchando de igual a igual. Fiel a su costumbre Toyota se hace presente; esta vez en cinco nominaciones. Otras asiáticas, esta vez coreanas-Hyundai y Kia-ostentan dos nominaciones cada una. Nissan; tres.
Para el mes de septiembre, un jurado conformado por revistas especializadas de toda Europa escogerá a 7 finalistas de este listado. Haciendo memoria, recordemos que el Opel Insignia fue elegido Coche del Año 2009. ¿Tienen algún pronóstico para esta edición del evento? A continuación les dejo la lista de los candidatos.
Personal sanitario europeo han declarado que las paperas han reaparecido en algunas partes de Europa durante el último año, con brotes en el Reino Unido, los Balcanes y Moldavia.
Al respecto, los especialistas apuestan por introducir una tercera dosis de la vacuna contra esta infección para mejorar la inmunidad. Según los funcionarios de salud, en Inglaterra y Gales los casos de la enfermedad se duplicaron en los últimos tres meses, en comparación con el cuarto trimestre de 2008, hasta alcanzar casi los 1.700.
Además, varios países europeos registraron brotes durante el año pasado, desde 50 casos en Suecia hasta miles de infecciones en los Balcanes, según lo ha confirmado el especialista en vacunas del centro Europeo de Control y Prevención de Enfermedades, Kari Johansen.
En el Reino Unido, muchos casos fueron entre adolescentes y jóvenes, demasiado mayores como para haber sido inmunizados cuando se introdujo ampliamente la vacuna triple vírica (contra paperas, sarampión y rubeola). Sólo el 12% de los pacientes británicos nacieron después de 1990, cuando se hizo universal la aplicación de dos dosis de la triple vírica.
La Organización Mundial de la Salud recomienda que un mínimo del 95% de la población deba estar vacunada para poder crear lo que se conoce como 'inmunidad comunitaria'. Esto reduce las posibilidades de que se produzcan brotes infecciosos.
Sin embargo, las estadísticas de la Agencia de Protección de la Salud británica indican que en Inglaterra y Gales el 89% de los niños ha recibido una dosis de la triple vírica y sólo el 75% las dos.
El Centro de Investigaciones de Jülich (oeste de Alemania) pusó en funcionamiento hoy al superordenador de Europa, una computadora que es cinco veces más rápida que el “Jugene” hasta ahora el más potente del continente, 50 000 veces más rápido que un PC moderno. El proyecto es financiado por el Ministerio alemán de Investigación y el Ministerio de Innovación del estado federado de Renania del Norte Westfalia.
El ordenador más rápido de Europa es la primera en el continente en alcanzar la marca del petaflop por segundo y será empleada para realizar simulacros científicos. Es cápaz de realizar 1 000 billones de operaciones de cálculo por segundo. Con este aparato, los científicos serán capaces de calcular las variaciones climáticas, el flujo de una bomba sanguínea o la función de un semiconductor.
El nuevo superordenador ocupa nada menos que 72 armarios de tamaño y pertenece a la Serie “Blue Gene” de IBM. "Superordenadores de este tipo son una tecnología clave universal para resolver problemas científicos de lo más complejos", señaló el presidente del Centro de Investigaciones de Jülich, Achim Bachem en un comunicado.
En el ranking de superordenadores más rápidos del mundo, el ordenador de Jülich se ubica en el tercer lugar. Los dos primeros ordenadores en ocupar la lista se encuentran en Estados Unidos y son utilizados por el gobierno de este país para investigaciones de armas nucleares.
En el pasado Salón del Automóvil de Barcelona se dio a conocer el precio que tendrá en Europa el esperado Tata Nano, cumpliendo con todas las exigencias de seguridad y emisiones. Entre 3.000 y 4.000 euros costará el económico coche indio. Y además de todo, en España ese precio podría verse reducido aún más al acogerse al Plan 2000E.
El utilitario Tata Indica; por otro lado, es de lejos el más barato del mercado a 4.532 euros en versión turbodiesel DLS. Aunque no lleva el siguiente equipamiento: ABS, airbag de pasajero y antinieblas. La versión DLX sí incorpora estos elementos. El familiar Tata Indigo, se ofrece por 7.484 euros en versión DLS también, con cuatro años de garantía. Equipa aire acondicionado, radio CD-MP3, ABS, doble airbag y paquete eléctrico entre otras cosas. Además el fabricante indio también ofrece una pick-up: el Tata Xenon. Con un costo de 11.585 euros en versión SC 4×2, está también posicionado como el más económico. El todoterreno Tata Grand Safari se ofrece por 13.168 euros. Un factor importante es que no solo hay un considerable ahorro en el precio de los vehículos, sino que también en el mantenimiento de los mismos.
Pero no todo es color de rosa. Como entenderán, a precios tan bajos no se puede exigir un gran desempeño. Si bien cumplen con los requerimientos básicos, al estar dirigido a personas que no pueden darse mayores lujos; están en clara desventaja frente a coches americanos y europeos, con falencias inconcebibles en fabricantes de otros lares. Sin embargo, eso no quiere decir que sean malos. Para el segmento del mercado al que se apunta, no se puede pedir más. El Tata Nano sale mejor librado que sus pares más grandes, y no deja de ser una alternativa recomendable para los que deseen un auto sobre todo económico, y con prestaciones aceptables.
Si que haya existido ninguna noticia que haga preveer esta decisión, Atari ha confirmado el día de hoy que se retirará definitivamente de la distribución de títulos para el mercado europeo, orientándose únicamente al territorio norteamericano. La compañía encargada de continuar con sus tareas y funciones en el Viejo Continente será Namco Bandai.
Los empleados de Atari Europa no dejarán de lado sus funciones, sino que serán reubicados a otra compañía llamada Distribution Partners, que se encargará de la distribución de títulos de Namco Bandai en los mercados europeo, asiático, australiano, y neozelandés.
Aunque la llegada de la nueva revisión de la consola portátil de Nintendo ya está confirmada para el próximo 3 de abril al mercado europeo, la compañía japonesa ha preferido no hablar sobre el precio que tendrá este nuevo modelo portátil.
Sin embargo, y desde hace ya algunos días, diversas cadenas comerciales han listado el producto a un precio de 169 euros, lo que hace suponer que ese será el precio final en los comercios europeos.
La nueva DSi fue confirmada durante el pasado mes de octubre del 2008, y fue lanzada en el mercado japonés el 1 de noviembre. La consola tiene una mayor longitud que su predecesora, sin embargo es un 12% más fina que la Nintendo DS Lite, además de contar con dos cámaras incorporadas.
La información nos llega de manos del mismo presidente de SCEE, DavidReeves, quien en declaraciones al periódico británico The Guardian, ha manifestado que Killzone 2, lleva el número de un millon de compras anticipadas y va siendo todo éxito antes de su lanzamiento e incluso “Los 1,1 millones de reservas son solamente en Europa y esto ha sido sólo en la última semana”.
Con esto confirmamos la gran expectativa que ha generado el juego, esperemos esta prometedora entrega.
El Salón del Automóvil de Ginebra 2009 (79-th International Motor Show Geneva 2009), es el salón del automóvil más importante de Europa, y ya tiene fechas y cartel publicitario listos. El evento, que cumple su 79 edición, se celebrará en Ginebra-Suiza entre el 5 y el 15 de marzo de 2009. Este año, el color central será el rojo encendido, intentando llevar el sentimiento del vínculo emocional entre conductor y coche.
Para todas las marcas europeas, el salón del automóvil de Ginebra, es una importante vitrina para mostrar sus novedades, y suelen presentar sus modelos estrella en esta fiesta del motor. En la edición pasada los “reyes de la noche” fueron los coches híbridos y las tecnologías ecológicas, aspecto que este año seguirá teniendo gran importancia.
El salón estará dividido en secciones como: coches eléctricos y otros combustibles alternativos, kits especiales para coches; diseño, ingeniería, tuning, accesorios y extras para coches, OEM : equipamiento original de fabricantes, instaladores y sistemas para reparación y mantenimiento de vehículos, productos variados y servicios relacionados con la industria del motor, ocio y atracciones.
La próxima cita de Ginebra vendrá cargadísima de novedades mundiales y primicias en suelo europeo. Les adelantamos algunas:
Seguramente uno de los modelos que más dará que hablar es el Porsche Cayenne TDI, propulsado por un motor V6 de origen Volkswagen Audi. Veremos también el estreno del nuevo Peugeot 3008. Otros que prometen son el Hyundai i20 3p, y una nueva versión automática del Suzuki Alto (4,4 l/100 Km) También veremos el Mazda3 MPS. Pero aún hay más: Infiniti G37 Convertible, Jaguar XF Diesel S, XK y XFR, Lexus RX 450h, Maserati Quattroporte Sport GT S, Nissan 370Z y Cube, Spyker C8 Laviolette… y un largo etcétera.
Pero no se preocupen, no los dejaremos en vilo; prometemos seguir de cerca este evento, para llevarles todas las novedades que se puedan ir presentando antes y durante el Salón del automóvil de Ginebra 2009.
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