El acuerdo industrial que mantienen Fiat y Suzuki, actualmente tiene como una de las principales cartas al hecho de que tanto el Fiat Sedici como el Suzuki SX4 se fabrican en el mismo lugar, la planta de Hungría. Ambos coches son prácticamente el mismo modelo (entre otras cosas comparten el motor diesel 2.0 Multijet/DDiS 135 CV), pero con distinto escudo.

Mientras Fiat no ha confirmado la producción de un nuevo Sedici (podrían remplazarlo por un turismo de origen Jeep), Suzuki ya está pensando en un sucesor para el SX4. Para esta nueva generación, la firma japonesa empleará a partir del 2013 motores 1.6 MultiJet, desarrollados por su socio estratégico italiano.

Estos propulsores tendrán 120 CV de potencia y sustituirán a los actuales diesel. Responsables de ambas marcas se reunieron el lunes, firmando esta nueva colaboración, que ya tiene 10 años nada menos.

Hay que recordar que Suzuki también tiene el permiso de Fiat para fabricar en la India sus pequeños motores diesel de 1.3 litros, compartidos con otras marcas para modelos como el Tata Indica Vista o el Ford Ka.

Parece ser que en un mercado como el de hoy en día, un factor clave es la adecuada colaboración entre fabricantes, y el intercambio de tecnologías que favorecen a todas las firmas implicadas.

Todo indica que la alianza entre Fiat y Chrysler, cuando el primero compró al segundo; será bastante fructífera. Tal como se esperaba, esta unión logrará entre otras cosas desarrollar coches eficientes para el mercado norteamericano, y también que pudiesen llegar a Europa todocaminos de la firma italiana.

El primer modelo resultante de la simbiosis, lleva por nombre Fiat Freemont. Será presentado en el Salón de Ginebra, mes de marzo, y se estaría comercializando por la segunda mitad del año. Se basa en el Dodge Journey, y viene a ser un monovolumen de siete plazas de capacidad, con cierto tufillo crossover.

Si bien el diseño guarda notorias semejanzas con el Dodge Journey, se cambian cosas como la parrilla y bajos delanteros, algo menos rudos que el coche americano. También llevará llantas de aleación. Tendrá un largo de 4,89 metros, 1,72 de altura y 1,88 de ancho. La configuración de las siete plazas viene en 2+3+2, y la tercera fila de asientos es accesible gracias a la apertura en 90º de las puertas traseras: Por supuesto, la mencionada fila de asientos puede ser abatida, para aumentar la capacidad de carga hasta los 1.462 litros.

La comodidad y espacio para los ocupantes son una premisa en este vehículo. Aunque por hora no se han publicado fotos del interior, se dio a conocer que usará materiales de primera, acabados cromados, nuevo panel y sistema multimedia táctil. De serie, equipará siete airbargs, limitación electrónica de balanceo, ESP con asistente de arranque en pendiente, entre otros. Opcionalmente puede llevar control de presión de neumáticos, climatizador trizona, llantas de 17 pulgadas, etc.

El Fiat Freemont se venderá inicialmente solo con tracción delantera, con dos estilos de motores: europeizado y típicamente estadounidense. Lo europeo se hace presente con dos turbodiésel 2.0 Multijet de 140 o 170 CV de potencia, y cambio manual. Por el lado ‘yankee’ está el motor a gasolina 3.6 V6 de 276 CV, con tracción total y transmisión automática.

Se promete un alto confort de marcha, gracias a una configuración propia de las suspensiones y dirección. Tendremos que esperar un tiempo para que el Fiat Freemont se deje ver al completo, pero desde ya parece una opción recomendable.

Tenemos buenas y alentadoras noticias para los fanáticos del Dodge Viper. El emblemático deportivo después de todo no se esfumó de la faz de la tierra. Aunque la adversa economía del grupo Chrysler provocó que el modelo 2010 apareciese como el último de una larga casta que comenzó en 1992 (con más de 25.000 unidades vendidas) la fusión de Chrylser LLC con el Grupo Fiat ha estabilizado la situación financiera de la marca.

Gracias también a la inyección de capital del gobierno estadounidense, el proyecto de un nuevo Viper podría resurgir. Ralph Guilles, actual CEO de Dodge, aparentemente tiene planes de devolverle la vida al mítico modelo (del que se confiesa un absoluto admirador). Por lo visto, el Dodge Viper podría volver en forma de prototipo para el año 2012.

Recordemos que la próxima generación del Dodge Viper (cancelada) estaba destinada a compartir algunos componentes de la plataforma del Mercedes SLS AMG, en un proyecto de desarrollo conjunto. Sin embargo, esto nunca llegó a suceder, y los planos del nuevo Viper se quedaron almacenados en espera de una mejor época.

De concretarse la edición 2012 del vehículo, se usaría el diseño pensado anteriormente, con la batalla larga. El chasis sería básicamente el mismo, con innovaciones acordes al estreno. El motor seguirá siendo un V10 8.4, pero mejorado con inyección directa, lo que según la marca servirá para controlar el nivel de emisiones.

Además, se especula que Dodge y Ferrari están en conversaciones para que sus ingenieros trabajen juntos, en pos de mejorar el sistema de estabilidad y la maniobrabilidad del coche, factores siempre decisivos.

Es bien sabido que Ferrari ofrece a sus clientes, mientras sus coches de la marca italiana están siendo reparados o recibiendo mantenimiento; vehículos de cortesía y/o sustitución. Un claro ejemplo es el Fiat 500 de edición especial.

La pregunta es ¿qué coche de reemplazo se otorgará a los usuarios del Fiat 500 cuando lo dejen en el taller? Sería genial que un Ferrari, ¿verdad? Pero no es así, pues se trata de una bicicleta…así como lo oyen.

Sin embargo, no es una bicicleta común y corriente, sino más bien eléctrica. De la marca Trek Bikes, el modelo se llama Trek Valencia+ y está valorada en unos en 1.799€. Hay que recordar que ninguna marca tiene la obligación de dejar vehículos de reemplazo, así que esta original iniciativa debe valorarse, además de ser una medida que impulsa la conciencia ecológica. Esta bicicleta no igualará a un coche, pero para trayectos cortos es suficiente, al mismo tiempo que nos ejercita y ayuda a poner en forma.

La Trek Valencia+ cuenta con baterías recargables que incorporan una asistencia regulable al pedaleo, lo que nos sirve para avanzar con mayor velocidad sin esforzarnos tanto, permitiendo subir cuestas sin pedalear demasiado. Además cuenta con un sistema de frenado regenerativo.

Por ahora, esta especial promoción ofrecida a los propietarios del Fiat 500 se llevará a cabo en los concesionarios autorizados españoles de: la Coruña, Barcelona, Madrid, Sevilla y Valencia.

Luego de algunas capturas que supuestamente mostraban al nuevo vehículo de Fiat, finalmente podemos decir con total seguridad que las imágenes oficiales ya se han dado a conocer, gracias a Carscoop, que ha filtrado las que acá les presentamos.

Se trata del Fiat Uno, pequeño utilitario que se comercializará en los países integrantes del Mercosur: Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay. Con una marcada herencia de coches como el Fiat Grande Punto o el Punto, sigue la senda del Uno que se lanzara allá por 1983, aunque como es suponer por la cantidad de años pasados, la diferencia es grande.

El primer país donde saldrá a la venta el Fiat Uno es Brasil, y dos carrocerías estarán disponibles: de cinco puertas y una crossover similar al Panda 4x4. Las imágenes no nos muestran el interior, aunque es posible que tenga 2+2 plazas y un maletero no muy amplio.

Tampoco se sabe nada sobre la motorización, aunque las especulaciones podrían estar bien fundadas: de gasolina y etanol, de 1.0 y 75 CV y de 1.4 con 100 CV.

Existe la probabilidad de que el Fiat Uno arribe a otros países, incluyendo el mercado europeo. Por lo pronto, el país en el que hay más opciones de que llegue es Rusia.

Alrededor de nuestro alocado planeta se hacen ránkings de todo tipo, y los coches no están excluidos de formar parte de ellos. Vehículos de todos los segmentos intervienen en los más extravagantes listados, en diversidad de publicaciones de índole variopinta. Como la revista francesa Ledorga, que como cada año, ha elegido el “Coche Gay del año”. En esta ocasión, el peculiar honor ha recaído en el Fiat 500C, sustituyendo al ganador del 2009; el Alfa Romeo MiTo. Al parecer los coches italianos tiene un sitial asegurado en (al menos) las nominaciones, pues en varias ocasiones han conseguido el premio.

Para contradecir los prejuicios, mencionaré que el ganador del 2007 fue el Aston Martin DB9 Volante, un coche que nadie juzgaría de “delicado” (característica generalizante atribuida a la población homosexual). Definitivamente son muy ambiguos los conceptos que podrían tomarse en cuenta para catalogar a un vehículo de gay, pero hay que tener en cuenta que la decisión de elegir al Fiat 500C se tomó gracias a los votos del público en cuestión. Me pregunto, ya que estamos en esos terrenos ¿acaso saldrá también una premiación para el coche heterosexual del año? Ya sabemos la respuesta... ¿o no?

Ha pasado una década desde que Fiat presentara un nuevo modelo para su gama de pequeñas furgonetas Doblò. Sin embargo los tiempos han pasado y el fabricante italiano decidido que es momento de darle un nuevo aire a su vehículo y nos ofrece un nuevo diseño acorde a los tiempos que corren pero guardando las características que la hicieron tan popular en su momento.

A diferencia de los modelos anteriores, la Fiat Doblò cuenta con una mayor capacidad de almacenaje, algo ideal para las flotas comerciales. Además, el vehículo cuenta con un motor ecológico, capaz de registrar un ahorro considerable de combustible. Como ya os hemos manifestado, esta nueva Fiat posee características acordes a las exigencias de los usuarios de hoy en día.

Serán cuatros los modelos entre los que podremos escoger, cada cual con un motor diferente. En primer lugar encontramos un motor de gasolina de 95 CV y otros tres de diésel Multijet de 90, 105 y 135 CV respectivamente. Estos tres últimos modelos conseguirán un consumo de 4.8 litros por cada 100 kilómetros, adecuados para una autonomía que alcanza los 1.250 kilómetros. Existen otros dos motores que posiblemente serán incluidos pero que hasta el momento no han sido confirmados; estos son el Natural Power que correrá gracias a gasolina o metanol, mientras que el segundo motor será diesel y contará con un cambio robotizado Dualogic.

Entre los sistemas incluidos en el vehículo encontramos el Start&Stop, un sistema de frenos ABS, un asistente de arranque superficies inclinadas conocido como Hill-holder. También se ha optado por un corrector electrónico de frenada EBD y ESP, sensores de aparcamiento, control de velocidad de crucero y un sistema hands free Blue&Me TomTom.

Hace ya un mes y medio Chrysler se declaró en bancarrota, abatido por sus deudas y la presión de la administración Obama. Tras un proceso jurídico-económico de 45 días, Chrysler Group LLC emerge de las cenizas y anuncia que ahora son un grupo más pequeño, con las dificultades resueltas y objetivos claros. Sergio Marchionne se convirtió en Consejero/Delegado del grupo Fiat y de Chrysler, teniendo a Jim Press de asesor.

Las marcas que se continuarán produciendo son Jeep, Chrysler y Dodge, dejando en el tintero algunas menos rentables. Así que la producción de coches continuará, volviendo a funcionar distintas plantas de la marca en territorio estadounidense. Fiat controla el 20% del capital de Chrysler, mientras que el 55% es propiedad de la UAW y su fondo de pensiones. El nuevo grupo Chrysler-Fiat se convierte de esta manera en el sexto fabricante automovilístico mundial, con acceso a la mayor parte de mercados.