Ford continúa demostrando que uno de sus modelos consentidos es el compacto Focus, exactamente la versión deportiva RS. Queda muy bien demostrado al conocer la nueva edición especial que la marca ha preparado, un tiraje super limitado cuyas novedades se orientan al aspecto estético.
El nombre de esta edición especial es Ford Focus RS Le Mans Classic. Es una creación de Ecurie Ford France en honor a las victorias de la marca del óvalo en las 24 horas de Le Mans en las décadas de los 60 y 70’s. Únicamente se pondrán a la venta cinco unidades de esta exclusiva edición, en 5 distintos colores y diseños exteriores.
Se anuncia que los Ford Focus RS Le Mans Classic se expondrán en el evento Le Mans Classic, que se celebrará los días 9,10 y 11 de julio en el trazado francés. Los coches (cada uno basado en un modelo ganador de la famosa prueba de resistencia) se comercializarán justo después de culminado el evento.
Cada uno de los 5 ejemplares del Ford Focus RS Le Mans Classic cuenta con una decoración exclusiva, con los mismos colores de los coches que hicieron historia en la competencia de Le Mans. El RS pintado de negro, con franjas plateadas y llantas doradas multiradio, rinde homenaje al Ford MkII, triunfador en 1966. El Focus rojo con bandas blancas recuerda al Ford MkIV (campeón en 1967).
La decoración blanca cruzada por una banda azul con bordes rojos, hace lo propio con el Ford Mk IIB, con el que Ford participó exitosamente en las 24 Horas de Le Mans 1967. También tenemos a un ejemplar en colores naranja y azul celeste (al estilo ‘Gulf’) que homenajea a los Ford GT40 que ganaron en 1968 y 1969. Finalmente, el modelo en blanco y azul con llantas doradas rememora al Ford Capri RS 2600, con el que la marca ganó en la categoría de turismos en 1972.
En cuanto al interior, todos los Ford Focus RS Le Mans Classic incorporan asientos Recaro tapizados en cuero y Alcántara con costuras, combinando con los colores de la carrocería elegida, al igual que el pomo de la palanca de cambios y el freno de mano. En el vehículo también encontraremos una placa conmemorativa sobre el salpicadero.
Para los afortunados que compren uno de las cinco unidades que se pondrán a la venta, un reloj digitad de edición exclusiva les será regalado, cortesía de Ford. El precio de venta de los Ford Focus RS Le Mans Classic por ahora se desconoce, pero es un hecho que será una cifra acorde con lo limitado y especial del lanzamiento, en otras palabras, nada barato.
En el Salón de Ginebra 2010, magno evento del mundo automotriz, se han presentado dos coches de uno de los fabricantes más emblemáticos del mundo. Se trata de los nuevos Ford Focus y Ford Focus SW, en sus versiones para el mercado europeo. El Focus normal; de cinco puertas, no presenta mayores diferencias respecto al modelo de EE.UU, ya que se trata de un producto que será distribuido en todo el globo: más de 120 mercados. Con una estética similar al Kinetic Design, son notorias las mejoras en facilidad de conducción. Estrenará el motor EcoBoost de cuatro cilindros con inyección turbo directa, con potencias de 150 y 180 CV.
De otro lado, el Focus SW (Station Wagon) es una completa novedad, que se espera sea muy exitosa en el viejo continente. Su diseño es bastante distinto al modelo de 5 puertas, principalmente por su maletero más amplio, menor caída del techo y mayor funcionalidad. Al tener más acero de alta resistencia en su composición, la carrocería es más rígida y segura. El interior del Focus tiene un estilo moderno, con multitud de artilugios tecnológicos (mayormente conocidos como gadgets).
Se estrenará una dirección eléctrica y un diferencial electrónico para optimizar la tracción conocido como Torque Vectoring Control. Los motores 1.6 Duratec Ti-VCT atmosféricos de 105 y 125 CV estarán disponibles si uno se decide por gasolina. En un grado superior se encuentran los EcoBoost con sus 1.6 litros de cilindrada. En diesel los protagonistas son los motores Durator TDCi, con cilindradas de 1.6 litros (95 y 115 CV) o 2.0 litros (potencias de 115, 140 y 163 CV).
Mencionemos algunos de los interesantes extras: cámara de visión trasera para aparcamiento, sistema de llave y avisador de cinturón, arranque manos libres, indicador de marcha y de señales de tránsito, entre otros. Ford tiene confianza en que el nuevo Focus se convierta en un suceso de ventas, y se alcance una producción anual de unos 2 millones de unidades para el 2012. En Europa y Estado Unidos se lanzará al mercado a finales del 2010. Los incontables adeptos con que cuenta Ford en el mundo entero, seguramente confirmarán o superarán las expectativas de la compañia. ¿No lo creen?
Ford ha presentado en México su nuevo Ford Focus Hatchback, que será comercializado bajo el nombre de “5 puertas”, junto a las versiones Sedán y ST. Se le podrá asociar a un motor 2.0 litros de 145 CV, y una transmisión automática Durashift; de 4 velocidades. El precio de venta es de $223,400 pesos mexicanos.
El equipamiento general del Ford Focus 5 puertas consta de:
En el Salón de Barcelona; específicamente en el stand de Ford, veremos más de una novedad, y una de ellas es el nuevo Ford Focus X Road. Bueno, no del todo nuevo, ya que más que un modelo de estreno es una actualización del popular compacto/utilitario a un SUV; con partes plásticas y ausencia de tracción integral.
Los cambios físicos con respecto a un Focus normal son evidentes. Los parachoques han sido modificados, además se añaden barras en el techo y protección en los laterales. La suspensión de este vehículo es más elevada que lo normal, con tracción delantera únicamente. Lleva dos motores de gasolina, y en el resto de la gama para diesel; todos los disponibles. El interior de este coche también se diferencia de los Focus pasados.
Una vez se presente en la ciudad condal, dispondremos de mayor información. Los mantendremos al tanto.
Durante el Congreso Mundial SAE en Detroit, el jefe de productos de Ford, Derrick Kuzak, dijo a los asistentes que la próxima generación Focus se beneficiará de los esfuerzos conjuntos de los ingenieros de FoMoCo, en los EE.UU. y en el extranjero. El rediseñado Focus está configurado para debutar en algún momento en 2010 o 2011.
Según Kuzak, el 87 por ciento de las piezas provienen de las piezas globales de Ford en un esfuerzo para reducir costos y globalizar el proceso de ingeniería de Ford.
Nuestros Blogys
