Lee Iacocca es el padre del mítico Ford Mustang, que forjó para siempre su nombre junto al de Carroll Shelby al dar origen al legendario pony car, que fuera presentado allá por 1964 en el New York World’s Fair. Han pasado ya 45 años desde ese episodio histórico, y con motivo de conmemorar tan sublime momento en la historia de la automoción, el mismo Lee Iacocca le ha puesto su firma a una edición extraordinaria: el 2009 Ford Mustang Iacocca 45th Anniversary Edition, del que sólo 45 unidades estarán a la venta, lo que desde ya lo convierte en un coche de colección.
Las formas están basadas en el Mustang 2009, modificadas sutil pero acertadamente. La pintura externa es de un exclusivo tono plateado, y la caída del cristal trasero es más pronunciada, con el emblema Iacocca en la punta del capó, así como en la zaga. Una "I" adorna el centro de las grandes llantas de aleación, de 20". En el interior se aprecian los asientos Diamond en cuero negro costurado y el volante recubierto de piel, lo mismo que la palanca de cambios. Otros atractivos detalles son las aplicaciones metalizadas en la base de las puertas, y la vistosa placa firmada por el buen Lee con el número de serie del modelo.
Hablemos ahora del aspecto mecánico: Ford Racing le ha otorgado mejoras, como un incremento en la potencia del motor atmosférico V8 4.6, que llega hasta los 400 CV. Se le puede asociar una transmisión manual o automática de 5 velocidades. A esta maravilla de coche se le añade también el Ford Racing Handling Pack, consistente en nuevos amortiguadores y muelles, y discos de freno de 35 cm. de diámetro. Vistas las características (incluso, apreciando las imágenes bastaría) no queda duda que las 45 unidades volarán como pan caliente en un santiamén. Y con justa razón.
Luego de la renovación del épico Ford Mustang, se volverá a lanzar la versión de techo de cristal o Glass Roof. La principal ventaja, además de darle (si aún es posible) un plus de atractivo estético al gran deportivo del caballo galopante; es dotar de mayor iluminación al habitáculo. Pero no teman: no se correrá el riesgo de achicharrarse por la fuerza de los rayos solares, ni de estropear el tapizado.
El techo está elaborado en un material que filtra casi el 90% de los rayos infrarrojos, y el 96% de los rayos ultravioleta. De esta manera podremos disfrutar de la luz del astro rey sin sentir que el calor nos agobia, y además estaremos ahorrando en ventilación. No dudemos que el Ford Mustang Glass Roof se volverá un éxito en el verano, ya que según la propia Ford, el Glass Roof de la generación pasada copó más del 10% del volumen global de las ventas.
Aún no están del todo confirmados lo motores V6 y V8, pero si es así, podemos decir con toda seguridad que Mustang ha sabido adaptarse a los tiempos actuales sin perder su esencia.
Ford ha presentado en México su nuevo Ford Focus Hatchback, que será comercializado bajo el nombre de “5 puertas”, junto a las versiones Sedán y ST. Se le podrá asociar a un motor 2.0 litros de 145 CV, y una transmisión automática Durashift; de 4 velocidades. El precio de venta es de $223,400 pesos mexicanos.
El equipamiento general del Ford Focus 5 puertas consta de:
Con el fin de recorrer el país en busca de reclutas, la USAF (United States Air Force) ha creado dos espectaculares preparaciones sobre muscle cars típicamente yankees, el Ford Mustang y el Dodge Challenger; que pasan a denominarse Ford Mustang X-1 y Dodge Challenger Vapor. Para ello recurrieron al preparador Galpin Auto Sports, célebre por haber trabajado para MTV en el popular programa Pimp’ My Ride (conocido en Latinoamérica como "Enchúlame la Máquina"). Para ir acorde con el cliente, se les ha otorgado a los coches una notoria estética aeronáutica.
El Ford Mustang X-1 es de color blanco, que contrasta con las oscuras llantas Volk. Su carrocería está bastante ensanchada, y el interior basado en el puesto de pilotaje de un caza de combate. Tiene un único asiento, ubicado en el centro. Su motor 4.6 V8 es digno de competición, capaz de desarrollar 500 CV de potencia.
El Dodge Challenger Vapor está inspirado en un cazabombardero invisible al radar, y su kit de carrocería basado en un Lockheed F-117 o tal vez un SR-71 “Blackbird”. Sus llantas oscuras están hechas con fibra de carbono, y llevan pintura invisible al radar (?). En el habitáculo, destaca la palanca de cambios similar al control de propulsión de un Jet. El piloto debe ser identificado por un escáner biométrico para ingresar al coche, y si desea puede accionar un visor térmico, cámaras que cubren 360 grados y una distancia de un cuarto de milla, así como un modo silenciador para los tubos de escape; si desea pasar inadvertido.
En suma, todo esto es más que suficiente si se quiere impresionar a inexpertos muchachos para que se enrolen. Muy llamativo, eso sí, pero mejor en tierra firme…Pueden elegir su favorito viendo los videos siguientes.
El 19 de julio tendrá lugar una de las carreras más alocadas del planeta, ya que se deberá realizar una subida al Pikes Peak de Colorado; con 156 curvas, 20 kilómetros de recorrido y 4.301 metros de ascenso. Y para esta edición 2009; Ford desea llevarse la victoria cueste lo que cueste, y superar el récord que se impuso el año pasado gracias al japonés Nobuhiro “Monster” Tajima: 10 sorprendentes minutos.
No recurrirán a una versión del Mustang como podría pensar algunos, sino más bien del Fiesta…aunque totalmente equipados, “armados hasta los dientes” diría yo. No pueden considerarse simples utilitarios, como las versiones en serie para calle. El motor que llevan es un 2.0 Duratec de más de 800 CV de potencia, y tracción total en las cuatro ruedas.
Si bien esas especificaciones son para tomar en cuenta, no la tendrán fácil, y para superar los 10 minutos con 18 segundos que Tarima hizo a bordo del Suzuki XL7 Monster de 1.000 CV; la pericia del piloto será clave. Al mando estarán Andreas Eriksson y Marcus Grönholm, cada uno con su Fiesta Rallycross; con los que compiten en la categoría máxima, donde no hay limitación alguna. Será muy interesante de ver, ¿no lo creen?
La gama Econetic de Ford, orientada a ofrecer vehículos eficientes, y al mismo tiempo económicos y poco contaminantes; tiene un nuevo miembro en sus filas: el Ford Mondeo. Este sedán es el menos consumidor y contaminante de su línea; ofreciendo un considerable ahorro si se toma en cuenta la vida total del coche. Junto al Fiesta y al Focus (de otras gamas) es una alternativa más que importante.
Este coche lleva un motor TDCi de 1.8 litros y 125 CV, con un filtro antipartículas. Se enlaza a un cambio manual de 6 velocidades. Se ha homologado su consumo promedio en 5.8 litros/100 Km., lo que supone una emisión de CO2 de 139 gr/km. Pero con esto no se lo crea lento o poco potente, ya que alcanza una velocidad máxima de 200 km/h y para llegar de 0 a 100 km/h. sólo necesita 10.5 segundos.
El Ford Mondeo Econetic cuenta con sistema ABS con distribución electrónica de frenada, control de estabilidad y de tracción, faros antiniebla y seis airbags; lo que lo hace además un coche seguro. Otros componentes tecnológicos que lleva son climatizador automático de dos zonas, ordenador a bordo, radio CD, control eléctrico de las lunas, control de velocidad de crucero, volante multifunción y llantas de aleación de 16”. Además, por su altura disminuida, goza de una buena aerodinámica.
Su precio para el mercado español es de 25.510 euros; con carrocería de cinco puertas, la única disponible al menos por ahora.
El mítico Ford Capri celebra este año su 40 aniversario. Este coupé, nacido en 1969 para convertirse en el “hermano europeo” del Mustang, que ya cosechaba éxitos en Estados Unidos, fue creado con el fin de ofrecer un coche deportivo de altas prestaciones, pero sin sacrificar factores como la comodidad de un vehículo familiar. Y vaya que lo consiguió.
Su llegada al viejo continente fue un suceso. La marca fundada por Henry Ford inició una eficaz campaña de publicidad, centrándose en el llamado Marketing Viral, al situarlo en espacios públicos y concurridos del Reino Unido, buscando que la gente se familiarice con la atractiva estética del Capri. “El coche que te prometiste tener algún día”, rezaba el primer slogan.
Justo después de la crisis del petróleo, en 1973, nacía la segunda generación del Ford Capri. Ahora el coche se había convertido, coyuntura mediante, en un auto más racional, económico y más preparado para la conducción diaria. Se le introdujeron cambios como un capó más corto, un habitáculo mayor, así como un portón trasero para facilitar el acceso a la maletera.
Cinco años después, en 1978, se lanza la tercera generación, que no ofrecía cambios demasiado radicales con respeto a su pasada edición, aunque tomaba algunos detalles del Escort RS2000.
Pero el modelo que puede considerarse como el más emblemático del legendario coche no vio la luz sino hasta 1981: el Ford Capri 2.8 inyección con sus 160 CV de potencia.
En sus 18 años de existencia, se llegaron a fabricar cerca de 2 millones de unidades de este mítico auto, que hoy en día sigue congregando a fanáticos y propietarios; los mismos que aguardan ansiosos un remake o nueva versión del Ford Capri, un homenaje a la medida de los tiempos actuales. Lamentablemente para ellos, de especulaciones no pasan, ya que la marca en ningún momento ha anunciado intenciones de relanzar este coche; que quedó grabado en los recuerdos de miles, tal como pasa con el Mustang.
En el Salón de Barcelona; específicamente en el stand de Ford, veremos más de una novedad, y una de ellas es el nuevo Ford Focus X Road. Bueno, no del todo nuevo, ya que más que un modelo de estreno es una actualización del popular compacto/utilitario a un SUV; con partes plásticas y ausencia de tracción integral.
Los cambios físicos con respecto a un Focus normal son evidentes. Los parachoques han sido modificados, además se añaden barras en el techo y protección en los laterales. La suspensión de este vehículo es más elevada que lo normal, con tracción delantera únicamente. Lleva dos motores de gasolina, y en el resto de la gama para diesel; todos los disponibles. El interior de este coche también se diferencia de los Focus pasados.
Una vez se presente en la ciudad condal, dispondremos de mayor información. Los mantendremos al tanto.
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