Parece que finalmente se despejará una de las últimas grandes dudas que rodeaba al mundo de la Fórmula 1, para la temporada que se viene; y es que todo indica que Paul Di Resta será quien ocupe el segundo monoplaza del equipo Force India, puesto que había sido la comidilla de los medios especializados durante las últimas semanas.

Tres habían sido los nombres que habían sonado con más fuerza para esta temporada en Force India, Paul Di Resta, Niko Hülkenberg y Vitantonio Liuzzi, este último tenía contrato hasta 2011 con Force India, sin embargo, su pobre rendimiento en la temporada pasada, era un fuerte argumento para pensar que el contrato no llegaría a cumplirse.

Por lo que en las últimas horas la duda estaba fundamentalmente entre Di Resta y Hülkenberg, pero hoy se ha sabido que las negociaciones con el escocés Di Resta están prácticamente finiquitadas y lo único que estaría pendiente, es hacer el anuncio oficial; mismo que podría producirse en la rueda de prensa convocada por la empresa escocesa Whyte & Mackay, en Glascow. Dadas así las cosas, solo queda por ver si Di Resta dará la talla en la categoría máxima del deporte automotor.

Gianni Alemano el alcalde de Roma desestimó definitivamente la posibilidad de que Roma acoja una de las fechas del calendario del Campeonato Mundial de Fórmula 1. El funcionario italiano dijo literalmente: “Renunciamos formal y definitivamente a la hipótesis de organizar un GP de Fórmula 1 en Roma”.

En las últimas semanas se había deslizado la posibilidad de que la capital italiana fuera una alternativa al histórico circuito de Monza, en donde tradicionalmente se corre cada año el Gran Premio de Italia. Sin embargo, se supo por boca del propio alcalde, que un sondeo hecho entre los ciudadanos romanos, revelo que el 60% de ellos estaba a favor de que se corra un Gran Premio en Roma.

No obstante, el alcalde aclaró que aunque se ha dejado de lado la iniciativa de acoger a al F1, sigue en pie el sueño de de organizar unos Juegos Olímpicos, al respecto Alemano declaró “Hay, sin embargo, un sueño olímpico que llevamos adelante y, que quede claro en Italia y en el mundo, que queremos hacerlos en Roma”. Roma hubiera sido una excelente plaza para la F1, pero si algo le sobra a la franquicia son propuestas de ciudades que se pelean por ser parte del calendario de este deporte.

Lotus Renault Grand Prix Team ha anunciado la renovación de Vitaly Petrov para las temporadas 2011 y 2012 de F1. El ruso será nuevamente compañero de Robert Kubica en el equipo Enstone.

Vitaly Petrov se convirtió en 2010 en el primer piloto Ruso de la historia de la Formula 1 y al hablar sobre el anuncio de la noticia, Petrov dijo: "Estoy muy contento de poder continuar con el equipo y me siento orgulloso de representar al Lotus Renault GP para las dos próximas temporadas. Aprendí mucho del deporte y de los circuitos este año y eso va a ayudarme para seguir mejorando las proximas temporadas", aseguró.

"Estoy muy motivado de poder continuar trabajando con este gran equipo. 2010 sirvió para aprender y 2011 será para demostrar de lo que soy capaz. Hoy, me siento preparado para afrontar este reto", finalizó.

Fernando Alonso –piloto de Ferrari- supone que las modificaciones en las normas técnicas para el próximo año –en cuanto al sistema de recuperación de energía cinética y al alerón trasero ajustable- contribuirán a aumentar los adelantamientos en la Fórmula 1.

El KERS –sistema de recuperación de energía cinética- reaparece en una forma más económica, después de que se decidiera dejar de usarse debido a costos elevados, mientras que los alerones ajustables permitirán una mayor carga aerodinámica.

"Las reglas de la Fórmula 1 cambian cada año para que sea más espectacular, para tener más oportunidades de adelantamiento y tener un mejor espectáculo", dijo el subcampeón del mundo.

"Creo que esta combinación dará a los pilotos una ventaja bastante grande en comparación con el coche que vaya por delante. Estoy seguro de que para el próximo año, las normas ayudarán a adelantar y vamos a ofrecer un mejor espectáculo para todo el mundo. El KERS será una herramienta muy importante para los adelantamientos, ahora tenemos que encontrar una manera de preparar el coche para utilizar el KERS de la mejor manera posible."

"Además tenemos el alerón trasero móvil, que no solo tratará de mejorar el espectáculo, sino que también es un área nueva donde experimentar y explotar su rendimiento."

El piloto belga Jérome d’Ambriosio fue anunciado por el equipo Marussia Virgin Racing y será compañero de Timo Glock en 2011, lo que nos da a entender que el brasileño Lucas di Grassi ya no forma parte de dicho equipo. El fichaje del piloto viene después de haber participado en cuatro sesiones de entrenamientos libres del viernes por la mañana de este año.

Jérome nació en Belgica, sin embargo es de ascendencia italiana. Ha sido confirmado justo antes de su cumpleaños número 25 el lunes próximo después de haber pasado la temporada en la GP2 con el equipo DAMS donde ganó una carrera y varias pole-positions antes de concluir en la P12 de la general.

"Estoy encantado de haber logrado mi meta de un asiento en la Fórmula 1 con Marussia Virgin Racing", dijo Jérome en la mañana del martes. "Cuando llegué al equipo en septiembre de este año fue todo lo que podía esperar. Tuve que completar una prueba muy dura porque había una gran competencia por el asiento, pero al mismo tiempo me sentía a gusto con el equipo y sentí que había encontrado mi sitio."

"Me siento muy cómodo con ellos; son gente muy profesional y ambiciosa, y es emocionante pensar que puedo ser parte del futuro del equipo. Me gustaría dar las gracias a todos en Marussia Virgin Racing por la confianza que han depositado en mí y a todos en Gravity Management por el apoyo que han dado a mi carrera hasta ahora", finalizó.

Jérome podría realizar diversos viajes a Estambul para reunirse con algunos auspiciadores que podrían ayudar a garantizar su permanencia en la Fórmula 1.

Quedo confirmado, la Gala FIA de entrega de premios del final de la temporada 2011 pasará de celebrarse en Mónaco a la India. El evento se llevará a cabo la segunda semana de diciembre, pero lejos de su lugar habitual de celebración en MonteCarlo.

El director y presidente del equipo Force India, Vijay Mallya, presento esta propuesta de celebrar el evento en Nueva Delhi a principios de este año, y parece que la idea le pareció bien a la FIA.

"Este es un momento decisivo para el automovilismo de la India", expresó el Presidente de la Federación de Clubes Deportivos de Automovilismo de la India, el Sr. KD Madan, cuyo país también realizará su primera carrera de F1 el próximo mes de octubre.

"No podríamos haber imaginado esto un par de años atrás, pero el FMSCI ha estado trabajando muy duro para hacer que el automovilismo sea uno de los deportes más importantes del país. Ser el primer país asiático en albergar los premios anuales de la FIA dice mucho de cómo los deportes de motor indio son vistos por el público mundial."

"El próximo año va a ser un año de orgullo para el automovilismo indio y vamos a necesitar todo el apoyo que podamos lograr del resto de la nación para que sea un éxito".

La FIA acaba de aclarar las normas que regulan el uso de cajas de cambio antes del comienzo de la temporada 2011, después de que los reclamos deportivos hayan sido actualizados esta semana por la federación con sede en París.

Desde el inicio de la próxima temporada y en las sucesivas, se espera que una caja de cambios dure por cinco carreras -en vez de cuatro en 2010-, en el caso de que una unidad se cambie antes de que el momento establecido se haya completado, un piloto incurrirá en una penalización de cinco puestos en parrilla.

Solo para el 2011 y excepto durante el último evento de la temporada del Campeonato, a cada piloto se le permitirá reemplazar una caja de cambios sin incurrir en una penalización la primera vez que resulte necesario durante la temporada. En tales circunstancias, la caja de cambios reemplazada sólo podrá usarse para completar el resto del evento en cuestión.