El multimillonario Richard Branson cumplirá su promesa y vestirá de azafata de Air Asia después de que el inglés perdiera una apuesta relacionada con la Formula 1 con el propietario de la aerolínea de Malasia.

En la apuesta hecha antes de la Navidad pasada, Branson y Fernandes -co-propietarios de Virgin Racing y Lotus Racing respectivamente-, se pusieron de acuerdo en trabajar para la otra línea aérea -Virgin Atlantic o AirAsia- en el caso de que su equipo de F1 acabara por detrás del otro en su temporada de debut de 2010.

A pesar de que ninguno de los dos equipos anotaron puntos, Lotus se clasificó décimo por delante de Hispania y de Virgin, gracias a la P12 de Heikki Kovalainen en Suzuka.

"Está confirmado el 21 de febrero 2011," ha anunciado Fernándes a través de su cuenta personal en Twitter. "Richard Branson será parte de la tripulación de AirAsia X. Desde Londres a Kuala Lumpur, saliendo de Stansted por la mañana."

El fabricante francés Reanult, luego de vender una parte de sus acciones minoritarias en Renault F1 Team, ha confirmado la creación de "Renault Sport F1", una división que será responsable de suministrar motores y tecnología a partir del 2011 para la F1.

Renault anunció que suministrará a tres equipos el próximo año, que son Red Bull, Lotus Renault GP y el Team Lotus, y además desarrollará "estudios avanzados de investigación con sus socios", conjuntamente con programas de ingeniería en áreas como transmisiones y operará desde Viry-Châtillon - la base de operaciones usada para la F1- donde Bernard Rey será el Director.

"Será un laboratorio para desarrollar tecnologías que respeten mejor el medioambiente, aplicables a combustión y trenes de potencia eléctricos y también para modelos de producción", declaró el fabricante.

"2011 será el comienzo de una nueva etapa en nuestra historia en la Fórmula 1," declaró Carlos Ghosn, Presidente y Director Ejecutivo de Renault. "La victoria del 2010 con Red Bull Racing demostró el potencial de los especialistas en motor de Viry-Châtillon y enfatiza la credibilidad de Renault como suministrador de motores y tecnología", concluyó.

Mark Webber -piloto de Red Bull Racing- ha confirmado que en las últimas cuatro carreras del año, pilotó con el hombro fracturado como consecuencia de otro accidente de bicicleta de montaña. Webber también añadió que mantuvo en secreto la lesión de su director de equipo, Christian Horner, diciéndoselo solo a su fisioterapeuta Roger Cleary y al Oficial Médico de la F1 Gary Hartstein.

Es la segunda vez que ha sufrido una lesion haciendo mountain bike. A finales de 2008 golpeó a un coche mientras participaba en el evento que organiza, el Pure Tasmania Challenge. Ese incidente le dejó con una pierna rota y comprometió su estado de forma en el año 2009.

"En la mañana del domingo antes de Suzuka -sede del Gran Premio de Japón-, me subí a una bicicleta de montaña por primera vez desde mi accidente en Tasmania a finales de 2008", escribió el australiano.

"Iba con un amigo. De repente, se estrelló justo en frente de mí y no tuve escapatória, me estrellé directamente con él!”

"He sufrido lo que los medicos llaman fractura del esquiador en mi hombro derecho. Suzuka es una pista brutal por lo que fue una bendición que el clima japonés me ofreciera un día de descanso forzado el sábado [cuando la clasificación fue pospuesta debido a la lluvia], y una inyección de cortisona antes de la carrera que me ayudó mucho. Al final, logramos un buen fin de semana. "

Christian Horner, el director de Red Bull Racing, Chistian Horner, ha dicho estar "decepcionado" de Mark Webber por mantener ocultas las continuas fracturas que tiene a causa de manejar bicicletas y prueba de ello es el accidente en bicicleta de montaña en 2008, así como la fractura que sufrió antes del Gran premio de Japón en Suzuka.

También añadió que probablemente sería mejor que el australiano se mantenga alejado de las bicicletas en el futuro. "Yo ni siquiera sabía nada sobre el libro, y mucho menos sobre el hombro de Mark", dijo Horner. "Obviamente, es decepcionante que Mark no dijera nada. Fue una lesión que no parece haya tenido ningún efecto en su rendimiento, pero de todos modos hubiera sido bueno saber al respecto”.

"Nuestros pilotos tienen la obligación de asegurarse estar en forma", agregó Horner. "Parece que las bicicletas no tienen buena relación con Mark así que tal vez sería mejor alejarse de ellas."

Después de un decepcionante resultado en la carrera de Abu Dabi, Fernando Alonso volvió a subirse a su Ferrari el sábado. Alonso se encuentra centrado en la próxima temporada y aunque todavía se siente decepcionado por su anterior actuación, se viene preparando para luchar de nuevo por el campeonato en el año que viene.

Alonso expresó:"Es normal que todos nosotros todavía nos sintamos muy decepcionados, pero eso es parte del deporte. Yo creo que es lo mismo que los futbolistas holandeses sintieron cuando perdieron la final de la Copa del Mundo en julio: después de unas semanas se dieron cuenta de lo que habían logrado, mientras otros ni siquiera habían llegado a ninguna parte. Lo mismo vale para nosotros: no hemos podido lograr la victoria final, pero en cualquier caso, hemos tenido una gran temporada, con una lucha fantástica en la segunda parte del año. El año que viene vamos a intentarlo de nuevo, porque somos Ferrari!".

Fernando Alonso y su compañero de equipo Felipe Massa volverán a subirse al coche el 28 de noviembre en Valencia como invitados de las Ferrari World Finals.

Está decidido, el Gran Premio de Corea se celebrará de acuerdo a las previsiones iníciales. Luego de que los inspectores evaluaran el estado del circuito, se ha llegado a la decisión de celebrar la competencia en el trazado asiático el próximo 24 de octubre.

Charlie Whiting no se ha hecho esperar hasta el día de mañana para dar el anuncio oficial, y ha decidido confirmar finalmente las buenas noticias. La organización del gran premio ya ha dado inicio a los trabajos de preparación para recibir a los pilotos dentro de algunas semanas.

Según los inspectores, la seguridad está garantizada, aunque existen ciertas deficiencias a nivel de instalaciones. Pero nada que pueda afectar en gran medida el desarrollo de la competencia.

Parece ser que el Kaiser no colgará el mono luego de finalizar la temporada 2010. Michael Schumacher ha descartado por completo que vaya a dejar la máxima categoría del automovilismo a finales de año y ha renovado su intención de participar en las competencias del próximo año.

"El objetivo sigue siendo ganar el campeonato lo antes posible y aunque en 2010 es imposible espero que podamos preparar el coche de 2011 para lograr ese objetivo”, comentó.