Aunque hace ya algunas semanas que se celebró el Salón de Frankfurt, aun quedan algunos modelos que no hemos llegado descubrir. Nuestros amigos de Diariomotor nos ofrecen algunos nuevos detalles del Lotus Elise que fue presentado en el evento alemán. Este modelo toma como base los legendarios Melkus RS1000 que fueron lanzados al mercado hace casi ya 30 años.

En cuenta al diseño del vehículo no podemos negar que se trata de una verdadera joya, todo un placer para la vista. Su rendimiento a nivel técnico es más que aceptable; el Lotus Elise posee un motor Toyota 1,8 capaz de generar 270 CV de potencia, alcanza el 0 a 100 Km/h en tan solo 4.9 segundos, un cifra más que aceptable.

El detalle que no agrada del todo llega cuando tenemos que hablar del precio del vehículo, que puede alcanzar los 107.500 euros. Un precio realmente excesivo.

Dejando de lado los detalles negativos, no podemos evitar hablar o por lo menos mencionar las dos puertas laterales del coche, diseñadas al estilo alas de gaviota. Este lujo le ha costado a Lotus el tener que incrementar considerablemente el peso del vehículo, que ahora alcanza los 950 kilos.

Aún no hemos cubierto ni un 10% de los vehículos que estuvieron presentes en el Salón de Frankfurt, pero si intentamos hablar de los que más destacaron en el evento alemán. En esta ocasión les traemos el Maserati GranCabrio, un hermoso vehículo que pese a contar con cuatro plazas no deja de lado las características de un superdeportivo. Una verdadera joya de diseño y un espectáculo que quedará grabado en nuestra retina por buen tiempo.

Este lujuso convertible es capaz de alcanzar las 440 CV y puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4.9 segundos. Su velocidad máxima es de 295 km/h y registra 490 Nm. Obviamente, todas estas prestaciones son posibles gracias al uso del motor V8 de 4,7 litros de cilindrada.

Este descapotable cuenta además con un interior revestido en cuero que se adecuada perfectamente a su diseño externo. Las tonalidades de cada superficie pueden variar a elección del usuario. La capota está desarrollada en lona y cuenta con una consola central y unos mandos de climatización en plástico negro.

Pero como ya hemos mencionado, la característica principal de este Gran Cabrio es la posible de llevar una mayor cantidad de pasajeros gracias a sus cuatro plazas, algo que prácticamente ningún otro deportivo es capaz de lograr sin sacrificar su deportividad.

La marca coreana Kia ha decido presentar las primeras imágenes oficiales de su nuevo monovolumen, el Kia Venga, que posee unas dimensiones de 4.068 mm de largo y 1.600 mm de alto.

Este modelo será presentado en el Salón de Frankfurt 2009 que se celebrará el próximo 15 de septiembre en la ciudad alemán que presta su nombre al evento. Este modelo está basado en el Nº3 Concept y será exclusivo para el mercado europeo. Su comercialización está prevista para finales de año.

El motor de este Kia cuenta con capacidad para 1.4 y 1.6 litros de gasolina y es capaz de ofrecer entre 75 y 115 CV. La tecnología Stop&Start ha sido implementada en su diseño, esto con el objetivo de reducir el consumos y las emisiones al mismo tiempo.

Como ya os mencionamos, su comercialización en el viejo continente está prevista para el último cuarto del año, y tendrá que competir contra otros modelos similares como el Opel Meriva, Fiat Idea/Lancia Musa, el Citroën C3 Picasso o el Nissan Note.

Desde hace ya buen tiempo se viene hablando de la esperada presentación de un nuevo modelo de Bugatti en el Salón del Automóvil de Frakfurt, suceso que sin duda alguna estaba destinado a llamar la atención de todos los amantes y seguidores de la marca franco-italiana. Decimos estaba, por que la presentación ha sido cancelada y no queda más que conformarse con el Bugatti Veyron edición Bleu Centenaire.

Para Bugatti, aun es muy pronto para mostrar su tan ansiada joya, pues los trabajos de análisis de mercado aún no han sido completados. Una pena realmente por que habría sido genial presentar el nuevo modelo en el marco de las celebraciones por el centenario del nacimiento de la marca.

Según las especificaciones técnicas que disponemos hasta el momento, se sabe que el Bugatti Bordeaux cuenta con 8.0 W16, de cuádruple turbo y 1.001 CV, implementados en el Vyron.

El Salón de Frankfurt será testigo de la presentación del nuevo Audi A8, un coche que sin duda alguna llamará la atención de todos los asistentes al evento alemán, dentro de dos meses exactamente.

La cada vez más próxima presentación del modelo ha provocado que la marca alemana revelara importantes detalles, como que el coche contará con una reducción del 10% en su peso con respecto a su predecesora, alcanzando un peso promedio de 1.700 kg.

La imagen del Audi A8 también ha sido publicada, dejando entrever interesantes detalles como los LEDs que adornan su parte frontal, todos en forma de boomerang. La persona que acompaña la imagen del vehículo es nada menos que Michael Dick, director de desarrollo técnico de Audi.

Pese a que mucho se comentaba sobre la exclusión del motor W12 en este modelo, ahora prácticamente se ha confirmado una versión mejorada de su actual motor de 12 cilindros en W, debido a la gran popularidad de la que goza en el mercado árabe.

No queda mucho para el evento de Frankfurt, por lo que lo más seguro es que durante los próximos días se revelen mayores detalles sobre este atractivo modelo de la marca berlina.

Aún no pasan de simples rumores, pero se ha colado información sobre la posible preparación de un nuevo Porsche; llamado nada más y nada menos que Porsche 911 GT2 RS. Y vaya que ilusiona la unión de las siglas R y S con el gigante bávaro. Recordemos que RS siginifica “Renn Sport”, carreras en alemán.

Este supuesto Porsche 911 GT2 RS tendría básicamente las mismas funcionalidades del 911 GT3 RS. Concretamente, aumento de potencia, reducción de pesos y mejoras dinámicas. Estaríamos hablando de una potencia máxima de 580 CV, que le permitiría ir de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos. Definitivamente sólo para valientes. Se comenta además de que la velocidad máxima sería superior a los 340 km/h. Hablando ahora de la reducción de pesos, esta sería de unos 200 kg, dejándolo en 1.300 kg. Se utilizarían para ese fin materiales como la fibra de carbono, y otras aleaciones ligeras (no por ello menos resistentes) para el chasis, así como el descarte de partes prescindibles en el vehículo. En cuanto a la aerodinámica, esta será perfeccionada para mejorar; entre otras cosas, el paso por las curvas. Otras modificaciones las encontraríamos en la suspensión, frenos cerámicos y otros elementos como las llantas de competición de tuerca central; de una aleación aún más ligera que las actuales.

La presentación de este prometedor coche sería en el Salón de Frankfurt en septiembre; y las ventas (seguramente en edición limitada) empezarían el 2010. Se dice que el Porsche 911 GT2 RS sería el último modelo en ser presentado por la automotriz alemana antes de dar pase a la nueva generación de sus míticos deportivos. Si todo lo rumoreado es cierto, definitivamente se trata de una despedida a lo grande, que mete de paso un competidor más en la actual guerra de superdeportivos.