Desde Zeewolde (Holanda) nos llegan malas noticias respecto a una emblemática marca de coches, y es que lamentablemente Swedish Automobile nos anuncia que su marca Saab ha caído oficialmente en bancarrota. El trato con el grupo chino Youngman fue cancelado debido a las protestas de General Motors; antiguo propietario que no deseaba que su tecnología cayera en manos chinas.
De esta forma, se terminó el proceso de suspensión de pagos, y Saab ya pidió a las autoridades ser declarada en quiebra. Ya no se esforzarán en buscar posibles inversiones, ni recuperar el valor de sus acciones. Supuestamente es lo mejor que pueden hacer por el interés de sus acreedores.
La marca sueca hace solamente 5 años vendía 133.000 coches anuales, aunque en 2010 no pudieron legar ni a las 32.000 unidades. No la ha tenido nada fácil con sus plantas de producción paradas por varios meses, y sin ningún financiamiento.
Finalmente cayó en desgracia, y si providencialmente no acude alguien al urgente rescate de la firma, esta desaparecerá tal como la conocemos. Se quedan en el aire los3.600 empleados de Saab solamente en Suecia, al igual que las filiales, concesionarios, servicios técnicos, etcétera. Sin duda una triste noticia pre-navideña.
No son pocos quienes consideran que en los coches de la actualidad ya se tienen demasiado airbags: delanteros, de cortina y laterales. Pero lo cierto es que si se trata de seguridad, nunca se tomarán medidas que podemos señalar como exageradas.
Y eso lo sabe muy bien una compañía automotriz de la talla de General Motors, que acaba de innovar todavía más en dicho campo de la seguridad pasiva contenida en el habitáculo; y ha desarrollado nada menos que un nuevo airbag central. Esta bolsa de aire va montada en la parte lateral interior del asiento del conductor.
La marca fabricante nos dice que protegerá al piloto de posibles impactos, en situaciones en las que sea el único pasajero delantero. En el caso que vayan dos ocupantes en la parte delantera del coche, el airbag servirá para amortiguar posibles choques entre ellos si se produce un choque lateral. También se supone que daría una protección extra si se llegase a volcar el coche. les mostramos un video.
Como podemos notar, este airbag promete ser tan curioso como versátil. Se anuncia que GM comenzará a implementar estos airbags centrales desde el año 2013 en los siguientes modelos: Chevrolet Traverse, GMC Acadia y Buick Enclave.
Por el momento no tenemos noticia de que vaya a equiparse en unidades de GM en Europa, pero es posible que esta solución de seguridad pasiva llegue por medio de algún otro fabricante que tome prestada la idea.
Para nadie es un secreto que Toyotaha sido el primer fabricante mundial de automóviles en los últimos años. La firma japonesa estaba firme en su privilegiada posición, mientras que General Motors se quedaba cada vez más relegada, y la crisis incluso la llevó a la bancarrota. De otro lado Volkswagen iba escalando poco a poco en su posicionamiento mundial.
Hoy, la noticia es que GM ha sabido recuperarse de su difícil proceso de quiebra, y se coloca ahora como el líder en ventas mundiales de coches. En la primera mitad del 2011, las ventas de GM han sido de 4,53 millones de vehículos.
Mientras que Volkswagen sigue cosechando ventas muy altas en todas sus divisiones gracias a una eficaz ofensiva de producto y colocó 4,13 millones de unidades en el mercado.
La debacle de Toyota llegó en marzo con el terrible terremoto y tsunami que azotó Fukushima en Japón. Muchas de sus fábricas fueron afectadas y los suministros cortados. Esto se ve reflejado por las cifras de ventas alcanzadas en el primer semestre del presente año: 3,71 millones de unidades.
Hará falta tiempo para que Toyota pueda recuperarse y alcanzar sus antiguos niveles de producción, aunque la situación en el país del sol naciente va mejorando poco a poco.
Por si fuera poco, las coreanas Kiay Hyundai continúan imparables y sus volúmenes de ventas aumentan cada día. Parecen dispuestas a arrebatarle el tercer puesto a Toyota, gracias a sus productos cada vez mejores.
Este diseño tan ambicioso que lleva por nombre 2020 Chevrolet Era pertenece a la joven Yana Briggs, estudiante del Art Center College of Design de Los Ángeles. Más allá de su aspecto poco convencional hay que resaltar que se trata del proyecto de un coche ecológico.
Por si fuera poco, no solamente es responsable con el medio ambiente sino que purifica el aire que respiran las personas de alrededor. Gracias a su creatividad, Briggs recibió el patrocinio de la propia General Motors.
Yana ideó un sistema capaz de reciclar el aire que pasa a través de la carrocería, y devolverlo purificado. Todo gracias a un innovador filtro bautizado como O₂ Filter Exhaust que transforma el aire contaminado en limpio, cargándolo de oxígeno y contribuyendo a crear una atmosfera un poco más sana en las ciudades.
Además, la silueta de este vehículo de 2+2 plazas lleva un techo con paneles solares que absorbe la energía del astro rey, y la transforma en electricidad necesaria para mover al 2020 Chevrolet Era. No tenemos datos sobre la motorización, pero es lógico que sea eléctrica si de un coche no contaminante se trata.
Las placas solares simplemente serian una ayuda para lograr más autonomía, pues ellas solas no son capaces en ningún caso de proveer la energía suficiente; al menos no en estos tiempos.
Todo proyecto de este tipo me parece siempre una buena nueva, pero siendo realistas es muy poco probable verlo algún día producirse en serie.
Ya es totalmente oficial la noticia: Saab se ha desligado totalmente del grupo General Motors. Se adeudaba un pago a la matriz estadounidense, dueña de la automotriz sueca, pero la deuda (que vencía el 15 de julio) ya ha sido cancelada. Ha sido el fabricante holandés Spyker Cars (especializada en elaborar coches deportivos exclusivos) quien ha evitado que Saab tenga que endeudarse más o emitir más acciones.
Spyker ha conseguido un crédito interno de Saab en el Reino Unido, cubriendo los 24 millones de dólares que faltaban pagar, y dejando libre de GM a la marca sueca con sede en Estocolmo.
Recordemos que en 1990 General Motors compró el 51% de las acciones de Saab, convirtiéndose se en accionista mayoritario, y posteriormente –en el año 2000- adquirió el 100 % de las acciones. Y ahora se ha cerrado el ciclo, pues se han deshecho de ese 100 %.
Saab, que inicialmente fuera fundada específicamente para fabricar aviones, se dedica a la automoción desde 1940. Esperemos que su futuro sea todavía muy brillante, ahora con el apoyo de Spyker.
General Motors nos invita a conocer algunos detalles más del Chevrolet Volt con motivo del Salón de Detroit. Durante el evento norteamericano, la compañía confirmó que existen planes para lanzar una versión completamente eléctrica, pero de momento se conserva el diseño híbrido con unos 64 km. de independencia.
El modelo eléctrico que General Motors ya ha empezado a adelantar contará con un depósito de gasolina/E85 y dejará de lado el motor térmico. La idea es mejorar considerablemente la independencia del vehículo, por lo que se espera se incluyan algunas más baterías lo que originará a su vez que el vehículo gane peso y también aumente en unos cuantos euros su precio de cara a los clientes.
En Europa el coche será conocido como Opel Ampera, y de momento se desconoce el precio que tendrá.
Existen marcas realmente muy importantes dentro del mundo del motor y General Motors es sin lugar a dudas una de ellas, es por eso que la presentación de un nuevo modelo en la casa norteamericana llama la atención de todos los que amamos los coches.
En Mid-Ohio, y aprovechando la atención puesta en la American Le Mans Series, la compañía presentará el nuevo Chevrolet Corvette C6.R GT2, diseñada para representar a Corvette en las competencias de GTs. Este nuevo modelo toma como inspiración el Corvette C6 ZR-1, del cual extrae sus principales características.
El gigante grupo automotriz General Motors hace lo que puede para superar su delicada situación financiera, pero de poco le sirve. Es más, los problemas económicos siguen acrecentándose; cada vez en mayor grado. Los préstamos otorgados por el gobierno de EE.UU. están por agotarse, y las deudas (un aproximado de 27.000 millones de dólares) continúan.
Es por tal coyuntura que diversos especialistas financieros, como Stephen J. Lubben, profesor en Seton Hall University School of Law, auguran que la bancarrota de General Motors es inevitable. Los grandes bancos acreedores no aceptarán acciones como pago, afirma el experto. Muchos accionistas están “rematando” sus paquetes de acciones a un precio irrisorio, ya que la cotización da GM ha caído un rotundo 90% desde el año pasado.
Y razón no le falta al profesional citado; la administración de Barack Obama le ha dado al consorcio automovilístico un plazo que se vence el 1 de junio para que demuestre avances notorios es su viabilidad económica. ¿Acaso en tan poco tiempo encontrarán una solución?
Las radicales medidas que General Motors ha tomado, desafortunadamente no han sido determinantes para superar su crisis: recordemos que ha sacado a Pontiac del terreno, despedido a numerosos empleados, además de poner a la venta sus filiales europeas, entre ellas Saab y Opel.
Aparentemente la única esperanza del otrora primer fabricante mundial, es declararse en bancarrota y comenzar una profunda reestructuración, desde cero.
Nuestros Blogys
