La cosa da para más, y la polémica parecer contener una cuerda bastante larga. Ferrari sigue gritando a los cuatro vientos que lo que sucedió en el GP de Alemania fue todo menos un “orden de equipo”. Pero en la FIA no están tan seguros de eso, y ya han sancionado al equipo con una multa de 100.000 dólares.
Pero las declaraciones que realmente importan son las de los protagonistas directos, como Felipe Massa, que ha decidido dejar un poco de lado el silencio mostrado en la rueda de prensa del domingo. El piloto brasileño ha comentado a la BBC que la maniobra de hace algunos días no tuvo nada que ver con alguna orden de boxes, simplemente se trata de una decisión personal basada en la información provista por Rob Smedley, su ingeniero de carrera.
“No tuve un buen ritmo con los neumáticos duros, no es la primera vez que me ha ocurrido este año, la mayor parte del tiempo en que he estado usando los neumáticos duros me ha sucedido lo mismo, por lo que fue mi decisión. Bueno, siempre hay que pensar que estamos trabajando para el equipo, pero como no tenemos órdenes de equipo en Ferrari tomé mi decisión. Estaba sufriendo con los duros y tomé esa decisión cuando me confirmaron que Alonso era en realidad más rápido que yo”.
¿Orden de equipo o trabajando para el bienestar del equipo? Desde el punto que queramos verlo ambas opciones son correctas y adecuadas, pero siendo más justos, podemos decir que los pilotos de Ferrari hicieron lo correcto, pero lo hicieron de manera incorrecta.
El Gran Premio de Alemania ha culminado con una importante actuación para Ferrari, pero con una nueva polémica que sin duda alguna no tardará en inundar todos los rincones de la Fórmula 1. El equipo italiano ha logrado colocar sus dos pilotos en los primeros lugares del podio, pero es el orden en el que estos han llegado lo que está provocando el escándalo. Todo parece indicar que el primer lugar de Alonsoresponde más a una orden de boxes que a una decisión de Massa de dejar pasar a su compañero. Los gestos del brasileño lo decían todo, Domenicali había intervenido para garantizar el primer lugar en el podio para el asturiano, que guarda una mayor cantidad de posibilidades para luchar por el campeonato.
Fuera de la polémica, que seguramente rondará por nuestras cabezas durante algunas semanas, debemos de rescatar la emocionante lucha que han protagonizado los monoplazas rojos de Ferrari y el coche del alemán Sebastian Vettel. Red Bull no ha conseguido los resultados esperados, apenas un tercer y sexto lugar en la parrilla de llegada hacía entrever que algo malo está sucediendo en la escudería; Red Bull ya no es la de hace 5 competencias, y eso se va notando poco a poco.
Por su parte, los pilotos de McLaren han hecho todo lo posible por repetir sus actuaciones pasadas, pero han tenido que conformarse con un cuarto y quinto lugar que los mantiene luchando por el campeonato pero que no ayuda en mucho en su lucha contra otras escuderías. En tanto, Mercedes, que debía demostrar una brillante participación en caso, estuvo a punto de finalizar sin puntos. Finalmente, la escudería alemana obtuvo un octavo noveno lugar que pone a Rosberg y Schumacher un poco más tensos de lo debido. Las cosas no están saliendo bien para los alemanes.
Resultados de la carrera
01. 08 Fernando Alonso Ferrari 67 Winner 2 25
02. 07 Felipe Massa Ferrari 67 +4.1 secs 3 18
03. 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 67 +5.1 secs 1 15
04. 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 67 +26.8 secs 6 12
05. 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 67 +29.4 secs 5 10
06. 06 Mark Webber RBR-Renault 67 +43.6 secs 4 8
07. 11 Robert Kubica Renault 66 +1 Lap 7 6
08. 04 Nico Rosberg Mercedes GP 66 +1 Lap 9 4
09. 03 Michael Schumacher Mercedes GP 66 +1 Lap 11 2
10. 12 Vitaly Petrov Renault 66 +1 Lap 13 1
11. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari +1 Lap 12
12. 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth +1 Lap 8
13. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth +1 Lap 10
14. 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari +1 Lap 14
15. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari +1 Lap 15
16. 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes +2 Lap 21
17. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes +2 Lap 19
18. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth +3 Lap 23
19. 21 Bruno Senna HRT-Cosworth +4 Lap 20
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Ret 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth +11 Lap 18
Ret 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth +17 Lap 24
Ret 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth +48 Laps 22
Ret 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth +64 Laps 17
Ret 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari +66 Laps 16
El Gran Premio de Alemania será testigo del regreso de Valentino Rossi al mundial de Moto GP. Luego de más de un mes de para tras el terrible accidente que sufrió en el Mugello, el piloto italiano ha confirmado que está listo para regresar al ruedo. Las últimas radiografías que le fueron tomadas lanzaron resultados positivos, lo que garantizó las participación del “il Dottore” en la prueba alemana.
"Echaba demasiado de menos la moto y al equipo y por eso quiero probar. Estoy de verdad muy feliz de que mis doctores me hayan dado el o.k. para correr este fin de semana. Este jueves veré a la comisión médica y tendremos la decisión definitiva. Sin duda será una vuelta dura porque he montado en una R1 de Superbikes, y yo lo que conozco es mi M1 y montaré en una pista diferente, pero echaba demasiado de menos la moto y al equipo y por eso quiero probar. No veo la hora de volver a ver a todos en el paddock".
En un principio se esperaba que el “nueve veces campeón del mundo” tuviera que pasar alrededor de 5 meses alejados de las pistas de carrera. Afortunadamente, el proceso de recuperación ha reducido drásticamente este periodo de tiempo y dentro de pocos días, Rossi retomará su Yamaha para intentar recuperar terreno en el circuito alemán de Sachsenring.
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