Cada vez son más las compañías que deciden explorar el campo de los vehículos híbridos con sus más impresionantes coches deportivos. Una de estas compañías es Honda, que a pesar de no haber confirmado la producción de ningún deportivo híbrido ha dejado escapar información de sus catálogos exclusivos en los que se presenta el nuevo Honda CR-Z.

De momento no se poseen detalles concretos ni mucho menos información técnica del vehículo, pero las imágenes filtradas han empezado a inundar la red y ya se habla del primer híbrido deportivo de la casa japonesa.

Las imágenes que os presentamos al pie de esta nota no revelan mucho, pero si nos descubren un aspecto mucho más provocador, tanto en el esculpido de su carrocería como en las llantas que lleva. Aunque todo puede parecer fabuloso por fuera, son las características técnicas las que nos interesan realmente. Estaremos atentos a mayores detalles.

Nano contará con una variante híbrida, según han empezado a apuntar diversos portales de la red. Los detalles no son concretos, y no se ha revelado ningún detalle sobre este nuevo proyecto, por lo que queda por determinar si se tratará de un híbrido o un semihíbrido. Lo que si es seguro, es que de ser cierto, este modelo podría ser el híbrido más económico del mundo.

La idea de crear un modelo híbrido para un vehículo que de por sí ya es económico resulta irrelevante. Los objetivos no son claros, y hasta no recibir datos confirmados no sabremos si esté es otro capricho de la industria por incrementar el precio de un vehículo reconocido por todos como barato.

Lo cierto es que Ratan Tata también tiene la idea muy metida en la cabeza y ya ha empezado a propagarla entre la prensa. Seguramente un anuncio se avecina durante las próximas semanas.

El fabricante británico, Axon, ha presentado su nuevo vehículo eléctrico, el Axon 8080 que ha sido desarrollado sin recurrir a las cada vez más acostumbradas uniones entre compañías del sector.

El vehículo es capaz de generar apenas 50 g de CO2 por kilómetro, lo que lo ubica entre los vehículos que menos emisiones de gas produce dentro del mercado. Los carburantes que podemos usar para el vehículo son el bioetanol y la gasolina, siendo el primero de estos el que quizás menos contaminación produzca.

Pero esa no es la única característica en la que el Axon 8080 ayuda a la conservación del medio ambiente. Los asientos están recubiertos de un material desarrollado en base a pantalones vaqueros reciclados por una prestigiosa casa de moda. Los paneles de las puertas son de fibra de carbono, también de materiales reciclados y que ayuda a mantener el peso del vehículo.

En cuanto a su capacidad, el Axon 8080 puede transporta hasta a dos personas y una cantidad considerable de equipaje. Su uso está recomendado a la ciudad, pero si deseamos realizar viajes largos podremos recurrir al motor térmico en caso de que las baterías hayan consumido toda su energía. Este vehículo estará disponible a partir del 2011 en los concesionarios europeos y aunque aún es necesario conocer ciertos detalles referentes a su mecánica, desde ya se cree que podría plantar batalla a los coches eléctricos mejor pintados que existen en el mercado actualmente.

De un tiempo a esta parte, la tecnología de vehículos híbridos ha inundado el mercado, ofreciendo opciones que sustituyan a los clásicos modelos con motor de gasolina o diesel. Los modelos híbridos fueron concebidos para disminuir las emisiones de CO2, pues combinan motores de combustión interna con motores eléctricos. Sin embargo, el modelo que os presentamos a continuación, deja de lado el motor de explosión y opta por un sistema un tanto más mecánico y similar al de una bicicleta.

Así es, esta motocicleta cuenta con pedales que el usuario tendrán que emplear para lograr darle movimiento al vehículo. El sistema funciona de la siguiente manera: Al pedalear, la fuerza del ciclista se multiplica por 50 gracias a las prestaciones del motor eléctrico, lo que finalmente permite alcanzar una potencia de 12 CV y una velocidad máxima de 80 km/h.

Stefan Gulas, ha sido es responsable de la creación de este innovador vehículo. Actualmente Gulas está a la espera de ofertas de algún inversor que le ayude a dar inicio a la producción en masa de su vehículo y finalmente colocarlo en el mercado. Para Gulas este es la forma de transporte más revolucionaria que haya existido. Su eslogan encaja perfectamente en la definición del vehículo: "es ciclismo, pero mucho más rápido".

La preocupación de los fabricantes de coches por el consumo de combustible y por el efecto que tiene este en los problemas medioambientales, es cada vez más notoria en los modelos híbridos que lanzan al mercado. Pero ojo, no todos estos coches eléctricos están diseñados para disminuir al mínimo el uso de combustible fósil, en algunos casos, la diferencia con un coche convencional es casi mínima. Pero ese no es el caso del Chevrolet Volt que por apenas un litro de combustible es capaz de recorrer 230 millas, algo así como 97 kilómetros.

Desde hace ya buen tiempo, la General Motors ha estado trabajando junto a la EPA (Agencia de Protección Ambiental) en los Estados Unidos para crear un sistema que permita a los compradores conocer el verdadero consumo de combustible en los coches híbridos y compararlos con los modelos convencionales.

Se espera que este nuevo modelo salga a la venta durante el 2010, por que lo es posible que muchas de sus prestaciones lleguen a ser mejoradas durante los próximos meses.

La propulsión alternativa es uno de los temas que la General Motors aborda con mayor seriedad en sus departamentos de investigación. Así pues la casa norteamericana ha confirmado un nuevo crossover de Buick que contará con una versión híbrida enchufable. El detalle es que este aditamento saldrá a la venta dos años después de la salida el modelo convencional. Al cabo de este tiempo, GM lanzará el que será el primer modelo híbrido enchufable del mercado.

La energía que es capaz de ofrecer esta batería alcanza los 8 kWh, que no es suficiente para que el vehículo obtenga una autonomía del 100% en su modo eléctrico. El dispositivo se ubicará en el piso del maletero y como se espera podrá ser retirado en cualquier momento. Su recarga tomará entre cuatro y cinco horas, y ofrece una autonomía comprobada de 16 kilómetros. Al cabo de esta distancia, el auto podrá seguir funcionando a través de la combustión interna del motor de gasolina.

Claro que aún queda mucho tiempo para que esta tecnología salga a la venta, y durante el tiempo que tome desarrollar es posible que se mejoren gran parte de sus prestaciones.

Continuamos hablando de nuevos modelos hídridos. Pues al parecer, Toyota estaría planeando lanzar al mercado un nuevo vehículo de propulsión alternativa bajo el nombre de Toyota Auris. Este nuevo modelo será desarrollado en el Reino Unido, concretamente en la planta de Burnaston, Derbyshire, y su fabricación dará inicio durante el segundo cuarto del 2010. Por otro lado, la compañía ha confirmado que los motores se harán en una planta filial ubicada en Deeshide, Gales.

El Toyota Auris está llamado a hacer frente al Honda Insight, para ello contará con un sistema más sofisticado, puramente híbrido, lo que sin duda alguna atraerá a un mayor número de usuarios. Es también bueno resaltar que el modelo será desarrollo en una región muy cercana a la nuestra, por lo que su puesta en escena no debería de tardar mucho.

Ha arribado a Estados Unidos el primer híbrido de Mercedes Benz. Diseñado específicamente para ese mercado, ofrece “el consumo de un V6 con las prestaciones de un V8”. El híbrido da en total 335 CV de potencia y 517 Nm de par máximo. Partiendo de 0, llega a los 100 Km. en 7,8 segundos y el primer cuarto de milla lo hace en 15,8 segundos. La velocidad máxima es 210 km/h.

Dispone de dos motores eléctricos. El primero está ubicado al lado del motor, mientras que el segundo está colocado al final de la transmisión. La caja de cambios es totalmente automática, con ocho relaciones fijas para cambiar manualmente. No hay datos acerca de la autonomía en modo totalmente eléctrico, pero no debe ser superior a 10 kilómetros. El propulsor de gasolina es un 3.5 V6 de 279 CV.

El ML 450 HYBRID se fabrica en Tuscaloosa, estado de Alabama (Estados Unidos). A pesar de que es un coche especialmente dirigido al mercado del país del tío Sam, se presume que un tiempo llegará a Europa, probablemente con algunos cambios y modificaciones.