El Salón de Los Ángeles ha sido el marco escogido por Hyundai para presentar su nuevo vehículo. El Hyundai i40 tendrá una denominación distinta en los Estados Unidos y será conocida como Hyundai Sonata. Su comercialización en dicho territorio será efectiva a partir del próximo mes de enero del 2010, para Europa aún no existen una fecha concreta y lo más seguro es que sea conocida como Hyundai i40.

En cuanto a sus características, encontramos un motor V6 2.4 Theta II GDI de 201 CV de potencia, Su nivel de consumo alcanza los 10.23 litros por cada 100 km en circuitos urbanos, mientras que en la carretera registra un consumo de 6,72 litros por cada 100 km.

Su aspecto, muy distinguido y sobrio hace gala de un maletero que se acopla con la luna trasera como si de un solo elemento se tratase. La distancia entre sus ejes también se ha incrementado mientras que su peso al vacío se ha reducido unos cuantos kilos, mejorando considerablemente su relación peso potencia.

Pero lo mejor aún está por venir, pues Hyundai ha confirmado que su nueva gama contará con un motor de inyección directa con turbo, además de un diseño híbrido con motor de gasolina de 2.4 litros.

Cada vez nos acercamos más al SEMA y como era de esperar los primeros detalles de los vehículos que serán presentados en el evento empiezan a salir a la luz. Uno de los equipos que estarán presentes es Rhys Millen Racing que ya nos ofrece algunos datos de su más reciente proyecto, el Hyundai Genesis Coupé con un motor V8 4.6. Así es, el equipo ha decidido prescindir del motor V6 y ganar mucha más potencia. Las cifras resultan más que interesantes, 500 CV para el Hyundai. Nada mal!

La tarea no ha sido nada sencilla, pues para modificar el chasis ha sido necesario cambiar gran parte de la estructura de la parte trasera. También se ha implementado una luna trasera que nos ayudará a acceder de manera más rápida y sencilla al motor del vehículo. La tracción aun se mantiene en las ruedas traseras, y la distribución de su fuerza se realiza gracias a una caja de cambios manual de cinco marchas.

La velocidad máxima que el Hyundai Genesis Coupé es ahora capaz de alcanzar es de 293 km/h. A nivel externo vemos un gran cambio gracias al Kit Carbónico y la pintura RM ONYX HD de BASF. Las llantas por su parte son de 20 pulgadas y los frenos llegan de la mano de StopTech. En cuanto al habitáculo, es fácil distinguir el uso de asientos deportivos marca Chrono, además de los típicos detalles en fibra de carbono en los paneles de control e instrumentos.

La sede surcoreana de Hyundai ha decidido apoyar el lanzamiento de su nueva Sonata 2010 con una agresiva campaña publicitaria. Para ello, la compañía ha desarrollado 3 impactantes anuncios televisivos, inspirados en una época de vital importancia para la historia de la humanidad.

Acompañada de una hermosa melodía de música clásica, el nuevo vehículo de la casa coreana es presentado junto al nombre de grandes artistas del renacimiento y otras importantes figuras. Bajo el eslogan de "El Arte de la Tecnología", y a través de 3 filosofías, Hyundai nos presenta su nuevo Sonata como una de las principales sorpresas para el 2010.

El Salón de Frankfurt tiene grandes sorpresas para nosotros, pero estas están saliendo a la luz poco a poco antes que el evento alemán de inicio. Hyundai ha seguido de los pasos de muchas compañías y ha presentado su nuevo Hyundai ix-Metro Concept, un coche de exhibición que será presentado en primera estancia en el esperado salón del automóvil.

El coche ha sido diseñado por los chicos de Diseño Global de Hyundai en Namyang, ubicado en Corea. Su base mecánica es fácilmente aplicable a cualquier modelo en producción, por lo que no sería raro que muy pronto dé inicio su producción. En cuanto al motor, pues el fabricante coreano ha decidido utilizar un motor de 1.0 litros y tres cilindros, con inyección directa y turboalimentados. Con todas estas características, el motor es capaz de alcanzar una potencia de 125 CV.

Otro punto a tomar en cuenta es el nivel de emisiones de CO2 que emite el vehículo. Hyundai ha confirmado que su nuevo ix-Metro despide alrededor de 80 gramos por km, una cifra más que aceptable para los estándares de la protección ecológica.

Luego de lanzar el Elantra LPI Hybrid, era de esperar que Hyundai preparara la llegada de un segundo modelo híbrido, proveniente de Kia Motors. Este nuevo vehículo llevará el nombre de Kia Forte LPI Hybrid y de momento será comercializado únicamente en el mercado surcoreano. Claro que es de esperar que en el futuro también esté disponible en los mercados occidentales, pues ingenieros de la fabricante ya trabajan en un serie de de híbridos enchufables adaptados a Europa.

La base mecánica de este Kia Forte está compuesta por un motor de 1.6 litros y hace uso de Gas Líquido que se completamente con los beneficios que puede dar un motor eléctrico de 15 kW y 105 Nm de energía. Con estas características se espera conseguir un consumo de 4,7 litros a los 100 Km. A esto debemos sumarles las mejoras a nivel aerodinámico que ha recibido el vehículo, como un difusor trasero, nuevos faldones, llantas especiales y bajos carenados, logrando que el coeficiente aerodinámico baje de 0,29 a 0,26 Cx.

El fabricante surcoreano Hyundai no se quedará de brazos cruzados frente a las “movidas” de otras empresas del rubro. Tiene planeados importantes proyectos para el mercado mundial, como renovar algunos de sus modelos más populares, continuar ampliando la saga “i”, así como lanzar un nuevo deportivo.

Para el 2010 planean estrenar dos monovolúmenes. Uno de ellos sería el más pequeño de la gama, después del i10. Por otro lado estará un monovolumen basado en el compacto i30, soportando hasta cinco ocupantes. Además se anuncia un nuevo todoterreno, sustituto del Tucson; y que tendría un estilo similar al Hyundai ix55. Para el 2011 llegaría una berlina para reemplazar al Sonata, el i40. En Europa recibirá un nuevo motor gasolina GDI de 2.4 litros y 200 CV además de los últimos diésel de hasta 200 CV.

Pero posiblemente la mayor novedad de Hyundai sea la producción del Veloster Concept, un coupé ligero de dos plazas que competiría con el Volkswagen Scirocco y Audi TT; salvando las diferencias claro está. Las especificaciones que se anuncian son un motor turbogasolina de 1.6 litros y 176 CV de potencia.

Los coreanos de Hyundai presentaron oficialmente los primeros datos e imágenes del nuevo Blue Will Concept, híbrido que podría meterse de lleno en la pelea por determinar el mejor de su tipo; frente al Toyota Prius y el Honda Insight.

Lleva un motor de gasolina de 1.6 litros y un generador eléctrico con un equivalente de 136 CV de potencia combinados con una transmisión CVT. Los acumuladores que le dan energía son de polímero de litio, situados junto al tanque de combustible bajo el asiento trasero. Las baterías son obra de la también coreana LG.

El Blue Will Concept incorpora unas células fotovoltaicas en el techo, lo que ayuda a darle una carga energética extra al vehículo, ya que en plena marcha pueden ir absorbiendo energía solar.

Este coche es ecológico por donde se mire, ya que además de ser híbrido cuenta con materiales reciclados en su producción, como derivados biodegradables de plantas o incluso botellas de plástico. Esperemos que esta saludable tendencia se extienda no solo a otros prototipos, sino también a los coches de producción masiva.

Según Hyundai, en el asiento de pasajero, los sensores de los cojines de algunos Hyundai Sonatas 2006-2008, puede que no sean capaces de distinguir entre un niño y un adulto, por lo que se recordará el envío de avisos a los propietarios de los 394.000 Sonatas. Los sensores de peso en los asientos de pasajeros de la mayoría de los últimos modelos, están diseñados para desactivar el airbag del lado de pasajeros cuando un niño esta sentado.