Quedo confirmado, la Gala FIA de entrega de premios del final de la temporada 2011 pasará de celebrarse en Mónaco a la India. El evento se llevará a cabo la segunda semana de diciembre, pero lejos de su lugar habitual de celebración en MonteCarlo.

El director y presidente del equipo Force India, Vijay Mallya, presento esta propuesta de celebrar el evento en Nueva Delhi a principios de este año, y parece que la idea le pareció bien a la FIA.

"Este es un momento decisivo para el automovilismo de la India", expresó el Presidente de la Federación de Clubes Deportivos de Automovilismo de la India, el Sr. KD Madan, cuyo país también realizará su primera carrera de F1 el próximo mes de octubre.

"No podríamos haber imaginado esto un par de años atrás, pero el FMSCI ha estado trabajando muy duro para hacer que el automovilismo sea uno de los deportes más importantes del país. Ser el primer país asiático en albergar los premios anuales de la FIA dice mucho de cómo los deportes de motor indio son vistos por el público mundial."

"El próximo año va a ser un año de orgullo para el automovilismo indio y vamos a necesitar todo el apoyo que podamos lograr del resto de la nación para que sea un éxito".

Como es lógico, todos los fabricantes automotrices desean hacerse con un trozo del suculento pastel que supone el mercado de los países emergentes. Y es que cada vez más, los vehículos económicos amplían su popularidad en naciones en vías de desarrollo. En ese marco, Toyota acaba de lanzar su nuevo modelo de bajo coste, denominado Toyota Etios.

Este coche se presentará oficialmente en el reino de los automóviles low-cost: la India. Su objetivo no es otro que rivalizar con modelos similares de otras marcas, con ventas que vienen creciendo exponencialmente. Tiene unas medidas exteriores bastante contenidas, guiadas por el patrón habitual en sus rivales: 4,25 metros de largo, 1,51 de alto y 1,69 de ancho. Sin embargo, esto no impide que el maletero tenga una considerable capacidad de 595 litros.

En cuanto a las especificaciones técnicas, contará con un motor 1.5 de 90 CV, con caja de cambios manual de cinco marchas. Junto con la versión familiar, se espera que llegue un motor más pequeño, quizá un 1.2 de menor potencia. Por ahora no sabemos del precio. En la India costará un aproximado de medio millón de rupias, que en euros vienen a ser 8.250.

El camino de Toyota en el mercado hindú está empezando más que bien, pero la marca japonesa tendrá que sortear varios obstáculos. Ya antes lo había intentado Renault, en alianza con Mahindra, pero terminó por ser una mala maniobra empresarial que afectó a la firma del rombo.

El próximo año tendremos un nuevo escenario para el mundial de Fórmula 1. Se trata del circuito de la India que se deja ver a través de nuevas imágenes renderizadas por ordenador y que nos muestran un poco del aspecto que tendrá este nuevo trazado.

Los Príncipes de Asturias arribaron a Bombay, donde ha tenido lugar el encuentro empresarial España-India, organizado por el Instituto de Comercio Exterior (ICEX) y ofrecieron una recepción a la colonia de residentes españoles de la ciudad.

De allí, don Felipe y doña Letizia se dirigieron a Delhi y visitaron la plataforma cuadrangular de mármol que señala el lugar dónde fue incinerado el pacifista Mahatma Gandhi. Guardaron un minuto de silencio descalzos y con las palmas de las manos unidas, depositaron una corona de flores con los colores de la bandera española.

La agenda protocolar de los príncipes finalizó con un encuentro de don Felipe con el jefe de la oposición, una recepción a la colonia española residente en Delhi y una cena en honor a los Príncipes en el palacio de Hyderabad, ofrecida por el vicepresidente de la República, Mohammad Hamid Ansari.

Tata, emergente automotriz india, acaba de lanzar en su país natal el coche más barato del mundo, el Nano, destinado en un principio al mercado interno. Su costo es de solamente 1.500€, lo que augura que muchas familias lo podrán adquirir.

Ratan N. Tata, presidente de la compañía, no podría haberlo expresado mejor:

“El Nano representa el espíritu de trasgresión de las barreras convencionales. Desde la mesa de dibujo a su lanzamiento comercial, el concepto, el desarrollo y la producción en serie del vehículo han superado diversos desafíos. (...) Espero que proporcione un transporte de cuatro ruedas seguro y asequible a aquellas familias que no han podido poseer hasta ahora un vehículo. Estamos encantados de poder presentar el Tata Nano en la India y el mundo.”

La carrocería del Nano es muy compacta, hecha en ligero aluminio (pesa apenas 600 Kg.). Tiene cinco puertas, mide 3.1 metros de longitud, tiene una altura de 1.6 metros y una anchura de 1.5 metros. No obstante, es capaz de albergar a 5 personas. Está propulsado por un motor de gasolina bicilíndrico MPFI de 624 cc. Entrega 35 CV a 5.250 rpm y un par máximo de 48 Nm a 3.000 rpm. Puede alcanzar una velocidad máxima de 105 km/h con un consumo de combustible muy contenido – 4.24 l/100 km en ciclo mixto – lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 101 g/km.

Este auto está disponible en tres versiones: Tata Nano Standard, Tata Nano CX y Tata Nano LX, este último con un equipamiento más completo.

No se dejen llevar por las apariencias, el Tata Nano es un coche seguro. Ha pasado pruebas de choque e impacto, a pesar que en la India no son obligatorias. Para los hindúes que quieran obtener uno, el sistema es a través de un plan de reservas que comienza el 9 de abril y termina el 25 del mismo mes. Deben pagar 300 rupias como garantía y para costear los formularios de solicitud. El primer lote será de sólo 100.000 unidades.

El Nano estaría llegando al Viejo Continente a partir del 2010, con la denominación de Nano Europa, bastante más equipado que las versiones hindúes, y también con un justo incremento: unos 5.000€.

No hay que ser un experto para darse cuenta de que este puede ser un capítulo aparte en la historia del automóvil, como lo fue en su tiempo el Volkswagen Escarabajo, e incluso el Tata Nano podría superar esas fabulosas marcas de millones de coches vendidos.

Se trata de “Slumdog millionaire” un film del cine independiente que ha terminado ya de consagrarse como una de las mejores de los últimos tiempos, aun antes de haberse realizado la entrega de los Oscar de este año, y es que lo decimos porque ya es un hecho que este film ha conseguido llegar a ser considerado como un fenómeno en el mundo del cine.

Está a un paso de consagrarse como rotunda ganadora en los Oscar y es que muchos creen que asi será, sus probabilidades son muchas después de haber ganado muchos premios en lo que va de este año, como el Globo de Oro por ejemplo donde salió vencedora en cuatro categorías, y haber deslumbrado en festivales como Telluride o Toronto.

El argumento ha sido escogido por su director Danny Doyle, y ha recibido muchas críticas de algunos ciudadanos de la India pero a pesar de ello es una de las grandes favoritas a llevarse la estatuilla de este año.

Su protagonista es Dev Patel, que intepreta a Jamal, y es hijo de hindúes pero nacido en Londres y el argumento está basado en el libro Q & A escrito por el autor hindú Vikas Swarup, y el encargado del guión ha sido Simon Beaufoy.

Muchos ya habian dado su crítica contra esta película, pero recién ahora que esas quejas se han convertido en una denuncia presentada ante un alto juzgado. "Slumdog Millionaire" muestra imágenes crudas sobre la vida en las barriadas de la India y la pobreza extrema que alli se vive, mediante la historia del protagonista que es un niño que nace pobre en Bombay pero se presenta a un programa de televisión que cambia su vida para convertirse en alguién con más dinero.

Ha sido por una parte las imágenes y por otra el titulo de la película lo que ha incomodado a los habitantes de las partes más pobres de este pais, y su líder chabolista Tapeshwar Vishwakarma, secretario general del Comité de Defensa de los Chabolistas, ha denunciado al compositor A.R. Rahman por la banda sonora que es ofensiva y también a los actores indios que participan en el film, excepto al director Danny Boyle, porque según él, no podía esperar nada bueno de un británico cuyos antecesores han denigrado a su pueblo anteriormente.

También se ha pedido que para su estreno en la India se cambie el titulo porque "Slumdog Millionaire" significa millonario perro callejero o de barriada, lo que indica que llama perros a los chabolistas, habitantes de las zonas más pobres de esa ciudad.

Incluso uno de los principales actores de Bollywood, Amitabh Bachchan, señaló que es ofensivo para su patria y que el film sólo muestra lo peor de la India, haciendolo ver como un pais del tercer mundo sucio y eso le ha causado mucho dolor.

Siendo el sexo, embarazo, aborto y métodos anticonceptivos, temas que siguen considerándose como un tabú en la India, se ha instalado centros de atención telefónica, que permiten, mediante el anonimato, hacer cualquier tipo de consultas referidas a dichos temas.

El diario ‘The Washington Post’, recoge el objetivo que se desea alcanzar con este proyecto: "Este servicio podría ayudar a controlar el crecimiento demográfico del país", manifestó uno de los 17 agentes que atienden las llamadas en este centro, subvencionado por el gobierno indio.

En la India, casi la mitad de las mujeres se casan a los 18 años y se convierten en madres poco tiempo después, sin embargo, son muchas las que no desean convertirse en madres tan pronto, según una de las llamadas registradas. Era de una mujer recién casada que no se sentía preparada ante la insistencia de su suegra de tener hijos pronto. "Quería saber si existía algún método anticonceptivo que pudiera usar sin que nadie más lo supiera", preguntó la mujer al operador del teléfono.

A este entender, el personal de este centro tiene estudios relacionados con esta temática y ha asistido a la facultad de medicina para recibir la formación pertinente