Este puede ser un tema que a primera impresión no tenga mucho que ver con lo que nos ocupa, que es el mundo de los coches; pero no podemos dar la espalda a la realidad. La tragedia recientemente ocurrida en Japón escapa a cualquier catalogación, puesto que el mundo entero lamenta la pérdida de más de 1.500 vidas humanas.

El devastador terremoto que sacudió la parte noreste de Japón fue de nada menos que 8.9 grados en la escala de Richter, siendo el quinto sismo de mayor magnitud desde el año 1900, y posiblemente el más fuerte que se recuerde en el país asiático, donde los movimientos telúricos son frecuentes. Como ya se ha sabido por las principales cadenas noticiosas, peor incluso que el terremoto fue el tsunami generado, de más de 10 metros de altura y un poder destructivo impresionante.

Nuestro más sentido pésame por las personas fallecidas, esperando que no sumen más la victimas mortales. Por nuestra parte, debemos continuar informando de lo que nos atiene; es decir los coches. Y es que la industria automotriz no se ha visto libre del siniestro, y las consecuencias materiales (y algunas, humanas) han afectado a conocidas marcas como Honda, Nissan o Toyota.

Honda se vio obligada a cerrar sus plantas de fabricación en Suzuka y Saitama, evacuando a su personal. Se sabe que la planta de Suzuka ya se reabrió sin mayores dificultades, pero la de Saitama sigue en suspenso. La empresa da constancia de la muerte de un trabajador, sobre el que cayó un muro.

Toyota; líder mundial, con toda su infraestructura y dinero no ha podido salir libre de la tragedia. Ha sido una de las que más ha padecido, debiendo cerrar cerca de doce plantas: dedicadas a la gama de coches pequeños (como el Scion y Yaris) fabricación de piezas y montaje, las cuales han paralizado totalmente sus actividades. Estas plantas soportan el 45% de la producción mundial (más de tres millones de vehículos anuales), así que no decimos poco.

También Nissan cesará su producción por lo menos todo el fin de semana, habiéndosele incendiado dos fábricas; en las que se producen vehículos como el superdeportivo Nissan GT-R o el Infiniti M. Lo peor de todo es que se han destruido más de 2.300 unidades, las que se encontraban en el puerto de Hitachi esperando a ser embarcadas cuando golpeó el tsunami.

Mitsubishi anunció que el martes volverá a la actividad, mientras que Subaru había dicho que lo haría hoy lunes. Suzuki y Mazda no se han visto afectadas, pues sus plantas se ubican en otras regiones.

Reitero que, definitivamente lo más valioso son las vidas humanas, pero no deja de ser también lamentable este duro golpe para la industria automovilística nipona. Esperemos que el conocido orden y disciplina japoneses, se manifiesten para reflotar y superar este ataque de la madre naturaleza.

El Consejo de Ministros de España ha aprobado el Plan de Competitividad del Sector de Automoción, que permitirá que se destinen 484 millones de euros (60.5 % del total) a los fabricantes de automóviles; y el 39.5 % restante, 316 millones, a fabricantes de componentes relacionados con el sector. También se apoyará la creación de vehículos híbridos o eléctricos con una ayuda de 56 millones de euros.

La idea general de este Plan es proporcionar capital para invertir en mejorar los procesos de producción y colaborar en la creación de vehículos más adecuados en cuanto a calidad, seguridad y sostenibilidad.

Estas medidas entran dentro del Plan Integral de Automoción, que abarca además el Plan VIVE, cuyos fines son facilitar la compra de un coche nuevo, mejoras en cuanto a pagos a la Seguridad Social y desempleo, potenciación de transportes logísticos alternativos, deducciones fiscales, etc.

Ciertamente parecen unas medidas muy completas, sin embargo diversos colectivos relacionados se han mostrado disconformes, calificándolas de “poco realistas con la situación actual” e incluso “insuficientes para afrontar la crisis automotriz”.” Si desean más información sobre el Plan Integral de Automoción, pueden entrar a la página oficial del MITYC (Ministerio de Industria, Turismo y Comercio).

Nos llega desde Alemania una sorpresiva noticia de la industria de los teléfonos móviles, que además involucra a unos de los más grandes.

Medios germanos han publicado información respecto a la supuesta salida de Ericsson del mercado de los móviles. Según los bávaros, la empresa está evaluando abandonar su participación en Sony Ericsson, y de esta manera abandonar el negocio de la telefonía celular.

Los japoneses de Sony estarían barajando la posibilidad de comprar íntegramente la empresa, auque decirlo es más fácil que hacerlo, ya que en plena crisis financiera una "movida" así conlleva riesgos nada desdeñables; y además los últimos meses no han sido tan positivos para Sony.

Ericsson no se ha pronunciado sobre el asunto, ni ha negado ni confirmado las especulaciones.

Los gobiernos de España y Francia coinciden en la conveniencia de unir fuerzas, para impulsar un plan europeo de ayuda al sector automovilístico. De esta manera se busca contrarrestar el efecto de la actual crisis económica en la industria automovilística, según explicaron los secretarios de Estado de Asuntos Europeos español y francés, Diego López Garrido (en la foto) y Bruno Lemaire, respectivamente, al término de una reunión celebrada en París.

El funcionario francés anunció también que mañana viajará a Roma para proponer a sus homólogos italianos el mismo tipo de alianza.

Recordemos que la semana pasada el presidente francés, Nicolas Sarkozy, y la canciller alemana, Angela Merkel, acordaron igualmente trabajar de manera conjunta en este terreno.

En Francia más de un millón de personas trabajan en el sector del automóvil, en España 300.000, y en Alemania e Italia la importancia de esta industria en el empleo es también muy grande. Por eso; causa sorpresa que no haya hasta el momento un plan de apoyo industrial.

Esperemos que sean fructíferas estas reuniones; y que no queden sólo en el papel.