El mejor motor del año ha sido elegido el 0.9 TwinAir de Fiat Powertrain. La firma italiana ha sido la ganadora del importante galardón International Engine Of The Year 2011, donde 76 periodistas expertos de 36 paises eligen el propulsor que consideran más sobresaliente. Superó holgadamente a reconocidas marcas como Volkswagen, BMW y Mercedes Benz.

Fiat obtiene por segundo año consecutivo este premio, ya que el 2010 lo hizo gracias al 1.4 MultiAir, con su innovador sistema de gestión del aire de admisión. El motor 0.9 TwinAir está montado en el Fiat 500 (aunque pronto lo montarán el Fiat Punto Evo y Alfa Romeo MiTo), y con solamente 875 cc y dos cilindros alcanza los 85 CV de potencia.

Está claro que el reconocimiento recibido no valora el factor potencia como primordial; otras cualidades se califican. Sus consumos y emisiones son muy bajos, y el rendimiento notable. Además este propulsor ha triunfado en otras tres categorías: Mejor Nuevo Motor, Mejor Motor de hasta 1 litro y Mejor Motor Ecológico del Año.

Por otra parte, Volkswagen se llevó dos trofeos: al Mejor Motor de altas prestaciones y Mejor Motor con más de 4 litros gracias al 4.5 V8 de 562 CV. En general, los alemanes tuvieron una presencia muy fructífera. Audi nuevamente se llevó el premio a Mejor Motor entre 2 a 2.5 litros; por su bien logrado 2.5 L5 Turbo.

Mientras que BMW ganó en el apartado de Mejor Motor de 1.8 a 2 litros con su 2.0 Diesel biturbo de 204 CV. También hicieron doblete en Mejor Motor de 2.5 a 3 litros, con el 3.0 biturbo gasolina y el 3.0 biturbo diesel. Por si fuera poco, con su 4.0 V8; BMW volvió a llevarse el galardón a Mejor Motor de 3 a 4 litros, logro que ostenta desde 2008 ininterrumpidamente.

Otro ganador, esta vez desde Italia, fue Ferrari con el vigoroso 4.5 V8, escogido Mejor Motor de más de 4 litros y Mejor Motor Prestacional del Año.

Uno de los galardones más valoradas por las marcas fabricantes en todo el globo; es sin duda la del International Engine of the Year Awards, que premia a los mejores motores del año. Los resultados de la edición 2010 ya han salido a la luz, con unos justos premiados, aunque con una que otra sorpresa.

El jurado de tan importante elección ha estado compuesto por 65 periodistas expertos en el mundo de las ruedas y tuercas, provenientes de medios de comunicación de diversos países, tales como Japón, Rusia, Estados Unidos, China, India, Nueva Zelanda, Alemania, Francia, Corea, Sudáfrica, Rumania, México, Inglaterra, entre otros.

*Entre las 11 categorías existentes, podemos señalar como la más importante la de “Mejor Motor Nuevo del Año”. En esta división el ganador ha sido el 1.4 Multiair Turbo de Fiat, que llevan las joyas de Alfa Romeo: Mito y Guilietta. En el segundo y tercer puesto quedaron el 4.5 V8 del Ferrari 458 Italia o el 1.2 TSI del Grupo VAG.

*También está el premio a “Mejor Motor Verde del Año”, que se ha llevado el 1.8 híbrido de Toyota (montado por el Prius y Auris). En segundo lugar queda el ya premiado 1.4 Multiair Turbo de Fiat, y luego el Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (lo llevan el VW Golf, Scirocco, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra).

*Otra importante categoría es la de “Mejor Motor de Altas Prestaciones”, que fue el V8 6.2 del Mercedes 63 AMG, por delante del 3.8 Bóxer de Porsche 911 GT3; y del BMW twin turbo 3.0 que llevan el 135i, el 335i, los X5, X6 y Z4 más prestacionales.

*El triunfador como “Mejor Motor de menos de un litro de cilindrada” está el triciíndrico Toyota que montan el Toyota Aygo, IQ, Yaris, Citroën C1, Peugeot 107 y Subaru Justy.

*El mejor “Motor entre 1 y 1,4 litros” fue el Volkswagen 1.4 TSI, seguido del Fiat 1.4-litre MultiAir Turbo y del Volkswagen 1.4 TSI Turbo (VW Golf, Scirocco, Jetta, Skoda Superb, Octavia, Audi A1, Audi A3, Seat Leon, Altea/XL).

*El “Mejor Motor entre 1,4 y 1,8 litros” ha sido el 1,6 turbo de BMW y PSA, equipado por MINICooper S, Clubman Cooper S, Peugeot 207, 308, MINI JCW, Clubman JCW. El segundo lugar lo tuvo el Toyota Hybrid 1., y el tercero el Audi 1.8-litre TFSI.

*El Twin Turbo Diesel 2.0 de BMW que montan los 123d y X1 23d Motor venció en la división de “Mejor Motor entre 1,8 y 2 litros”, sobre el Audi 4 cilíndrico TFSI (Audi A4, A4 Allroad, A5,A5 Sportback, A6, Q5, S3, VW Scirocco, Jetta, Passat, Tiguan,Golf, Seat Leon, Cupra R, Exeo, Skoda Octavia RS).

*El ”Mejor Motor entre 2 y 2,5 litros”: 2,5 litros turbo de Audi, que monta el magnífico Audi TT RS Roadster. Supera al Mercedes-Benz Diesel 2.1 (C-Class, E-Class) y al Subaru 2.5 flat-four turbo (Forester, Impreza, Legacy).

*Luego está la categoría “Mejor Motor entre 2,5 y 3 litros” que ganó el BMW DI Twin Turbo 3.0. Secundado por el BMW Diesel 3.0 Twin Turbo y el Audi 3-litre DI Supercharged (S4, S5).

*Como “Mejor Motor entre 3 y 4 litros” resultó vencedor el V8 de cuatro litros del BMW M3, que dejó atrás a fuertes competidores como el Porsche 3.8 flat six (GT3, 911 GT3 RS) y al Nissan 3.8-litre Twin Turbo (equipado por el GT-R).

*Finalmente, la última categoría fue la de “Mejor Motor de más de 4 litros”, que tuvo al 6.2 litros del Mercedes AMG como flamante campeón. El segundo y tercer puesto fue para el Ferrari 4.5 V8 (458 Italia) y el Jaguar V8 de 5 litros (montado por el Jaguar XF, XJ, XK, Range Rover, Range Rover Sport) respectivamente.