Era un paso predecible luego de que la gigante industrial Tata Motors adquiera la propiedad de Jaguar y Land Rover. Finalmente ambas marcas ya tienen una fábrica propia en la India… aunque por el momento no es exactamente una planta completa sino una ensambladora.

Ubicada en Pune, en la región de Maharashtra; su primera tarea será encargarse del Land Rover Freelander 2. Se recibirán desde el Reino Unido los coches desmontados, tal como si se tratase de LEGOS. Luego serán ensamblados de acuerdo a los estrictos procesos de calidad habituales en la marca, bajo la atenta supervisión de técnicos expertos provenientes de Europa.

Se sabe que el Land Rover Freelander 2, esperado SUV todoterreno; se pondrá a la venta únicamente en versiones TD4 y SD4 a un precio desde 3.389.000 rupias (moneda nacional india) pero sin incluir impuestos y matriculación.

Land Rover puso su primer concesionario en India apenas en el 2009, y viene experimentando un importante crecimiento que va de la mano con el aumento del mercado local.

Para un advenedizo respecto a temas de la industria automotriz podrá resultar raro que trasladen los coches desarmados desde el Reino Unido hasta la India; pero si lo hacen debe ser mucho más ventajoso económicamente en lugar de ensamblarlos todos en la región europea.

El Jaguar XKR-S fue presentado recientemente en el Salón de Ginebra. Este coche, anunciado a los cuatro vientos como el Jaguar de producción más potente de la historia, posee unas cifras de infarto gracias a su motor V8 sobrealimentado: 550 CV de potencia, 680 Nm de par máximo para las ruedas traseras, y la capacidad de alcanzar 100 Km/h en solo 4.4 segundos desde parado, con una velocidad punta de 300 Km/h.

Estos datos técnicos bastan para encandilar a cualquiera, junto al logrado diseño aerodinámico (por ahora disponible en azul y rojo). El mencionado vehículo vendrá a culminar la gama del cupé XK.

Para poder apreciar al bólido con mayor detenimiento, la marca inglesa (hoy parte del consorcio indio Tata Motors) nos presenta un interesante video. Aunque quizá nos haga extrañar un poco el sonido (que suponemos rotundo), su visionado sigue siendo imperdible. Compruébenlo.

En la actualidad, prácticamente todas las marcas Premium cuentan con algún crossover o un SUV en su catálogo. Marcas tradicionales como Mercedes Benz, Audi, Volvo o BMW, cuentan inclusive con su propia gama de vehículos de este tipo, y firmas más jóvenes como Lexus o Infiniti, ya están apostando por estas carrocerías. Sin embargo, una firma muy reconocida como Jaguar, no tiene presencia en el segmento…al menos hasta ahora.

Hay que dejar en claro que se trata de un rumor lanzado por Autocar, que si bien goza de abundante prestigio, podría equivocarse. O quizá no, y podría cosechar un éxito importante, tal como lo lograron el X5 de BMW, el Cayenne de Porche o el Q7 de Audi; que causaron revuelo al principio pero luego recibieron el apoyo del mercado.

Las características o el nombre del presunto nuevo modelo de Jaguar son aún desconocidas. Para darle fuerza a la especulación, se basan en que la marca necesita urgentemente ampliar su cuota de mercado, para seguir adelante. Y la llegada de un SUV, aumentaría sustancialmente sus ventas en Estados Unidos y Europa, especialmente teniendo en cuenta los últimos atractivos diseños que Jaguar crea.

La publicación responsable de este rumor, también señala que la versión familiar del Jaguar XF estaría a punto de salir a la luz, y que s presentación se daría en el Salón de Ginebra. Este modelo será de fundamental importancia para la marca, pues se espera que acapare un 20% de las ventas de la actual berlina XF. Estemos atentos a las novedades y/o confirmaciones.

Por fin arrancó el tan esperado Salón de París, y como ya veníamos informando, está totalmente cargado de las novedades más sustanciosas de las principales marcas. Entre ellas, hablaremos del último prototipo presentado por Jaguar, una digna celebración por los 75 años de la marca. Se trata de un superdeportivo eléctrico de rango extendido, que lleva por nombre Jaguar C-X75.

Con un bello diseño inspirado en el Jaguar XJ13 (uno de los autos más hermosos de la historia, según expertos) tiene prestaciones increíbles. Con una estética muy estilizada, tiene una longitud de 4, 65 metros y altura de sólo 1,29 mientras que la anchura es de 2,02 metros. Tiene la calandra baja, y a los lados dos entradas de aire, al igual que en el capó. Los faros son rasgados y verticales.

Las llantas son casi tan altas como la carrocería (21 pulgadas en el eje delantero y de 22 pulgadas en el eje trasero). La zaga tiene un enorme difusor y dos salidas de escape. En el interior se dejan ver detalles bastante originales, como iluminación futurista, asientos fijos, pedales y volante ajustables. Gracias al uso de aluminio y fibra de carbono, el peso del conjunto es de solo 1.350 Kg.

El Jaguar C-X75 se moverá gracias a cuatro motores situados en las ruedas. Entre todos, entregan una potencia de asombrosos 790 CV, con un par máximo de 1.600 Nm, aunque no lo crean más que un Bugatti Veyron Super Sport. Lleva una batería de iones de litio, con 19,6 kWh de capacidad.

También cuenta con dos turbinas ubicadas en posición central-trasera, que extienden la autonomía al recargar las baterías. También se puede reavivar la energía conectándolo a la corriente doméstica. En modo eléctrico podemos recorrer hasta 110 Km, y con las turbinas hasta 900 Km, con un depósito de combustible de 60 litros. Las emisiones son de apenas 28 g/km.

Las prestaciones del Jaguar C-X75 son sencillamente alucinantes. El 0 a 100 se hace en sólo 3,4 segundos, el 0 a 160 en 5,5 segundos y el 0 a 300 Km/h en apenas 15,7 segundos, y el 80 a 145 en 2,3; más rápido que todos los superdeportivos actuales. La velocidad máxima es de 330 Km/h. En resumen, este prototipo nos hace soñar con un glorioso futuro para Jaguar. Y por puros méritos.

El grupo indio TATA está atravesando un momento económico muy próspero. El cada vez más poderoso fabricante ha vendido durante el primer semestre del año, la cantidad de 339.824 vehículos a nivel mundial. Esto significa un aumento del 46%, tomando en cuenta el mismo periodo del año anterior.

Esta positivo desarrollo de las ventas no parecer ser simplemente “una buena racha”, pues la tendencia viene siendo creciente: sólo en julio habían vendido un 36% más, con un total de de 90.646 unidades comercializadas.

Teniendo en cuenta sólo los vehículos entregados, las cifras no dejan de ser alentadoras para esta empresa natal de la India. En concreto se han entregado 188.094 unidades entre enero y julio del presente año, lo que supone un aumento del 53%.

Con respecto a las marcas Premium de TATA, Jaguar y Land Rover (compradas a la Ford en 2008) el panorama es también bastante exitoso, pues las matriculaciones de ambas se situaron en 76.539 ejemplares vendidos durante los primeros siete meses del año: un importante crecimiento del 50%, mientras que el mes pasado las entregas subieron hasta 19.386; un 30 % más.

El éxito de TATA es positivo para los países en vías de desarrollo, que son el principal mercado de la firma. Así podrán seguir fabricando coches muy económicos (como el Nano) de prestaciones decentes.

Como ya es sabido, la firma india Tata es la actual propietaria de Jaguar, y parece estar haciendo las cosas bastante bien, dotando a los coches de la marca del felino de buenos motores y atractivos diseños. Fiel a esa línea, se ha hecho oficial el desarrollo del nuevo Jaguar X-Type.

La marca de origen inglés necesitaba una berlina de acceso que se ubique por debajo del XF, y le pueda plantar cara a las considerables ventas de competidores alemanes en ese segmento. Así lo ha confirmado el director ejecutivo de Tata, Carl Peter Foster.

Hagamos memoria. La generación anterior de este automóvil (allá por el año 2001) se basaba en la plataforma del Ford Mondeo, compartía motorización con el S-Type (su hermano mayor) y siendo 4,67 cm más largo que los Audi A4 y BMW Serie 3, fue un verdadero éxito.

Sobre el motor del nuevo Jaguar X-Type, se especula que podría tratarse de un 3.0 litros diesel. También se rumorea del uso de aluminio para la construcción del chasis, tal como ocurre con el XJ.

La fecha de lanzamiento del prometedor Jaguar X-Type es 2012, y los técnicos e ingenieros de la marca trabajan incansablemente para dotarlo de algunas mejoras más. Si desean competir de igual a igual con los coches alemanes, deben lograr motores eficientes, tecnología en el conjunto y un diseño llamativo. Para hacernos una idea, les dejamos unas imágenes que no son otra cosa que una recreación, pues las fotos oficiales todavía tardarán un buen rato.

Jaguar cumple 75 años, y la celebración no puede ser moderada. La marca inglesa del felino; entre otras cosas, está preparando una edición especial del “XKR” denominada XKR 75, cuya aparición se anuncia para el próximo Goodwood Festival of Speed.

El Jaguar XKR 75 está totalmente pintado en negro, excepto por unas tiras blancas laterales. Lleva llantas de aleación de 20” modelo Vortex en color gris con fino borde blanco. Las pinzas de freno van pintadas en color rojo para destacar. El interior conserva la elegante combinación en negro y blanco, con unos asientos de piel con costura blanca, y el panel de instrumentos lleva aplicaciones en “piano black”. El techo estará recubierto de fina Alcantara.

Se han hecho algunas mejoras en el chasis. La suspensión ha sido reducida en 1.5 y 1 centímetros de altura (ejes delantero y trasero respectivamente). Los muelles de los mencionados ejes son un 28 y 32 % más rígidos. Además la amortiguación adaptativa Adaptative Dynamics ha sido recalibrada.

El Jaguar XKR 75 lleva un motor 5.0 V8 de 530 CV de potencia y par máximo de 655 Nm, transmisión automática de seis velocidades, con levas en el volante. Acelera de 0 a 100 Km/h en 4,4 segundos.

Del Jaguar XKR 75, edición de la marca inglesa por sus bodas de diamante, sólo se pondrán a la venta (¿adivinan cuantas?) 75 unidades, disponibles en los mercados europeos de Reino Unido, Alemania, Francia, Italia, Holanda y Bélgica por un precio de 85.000 libras esterlinas y su cambio equivalente.

Jaguar, marca automotriz natal de Coventry-Reino Unido (actualmente propiedad del grupo indio Tata) está decidido a competir con sus duros rivales alemanes (principalmente Mercedes Benz, Porsche y BMW), por lo que –además de desarrollar modelos totalmente nuevos- tienen planeado ampliar la gama de coches ya existentes, a través de versiones especiales.

Dentro de ellos estaría el Jaguar XF State. Según Ralf Speth, chairman de Land Rover y Jaguar, el XF State será una demostración de que la marca está plenamente capacitada para competir en el segmento, si bien todavía falta una mayor variedad de vehículos de la marca.

Se habla también de una posible versión coupé del Jaguar XF State, lo que ubicaría al coche más cerca de modelos como el Mercedes-Benz Clase E o al Audi A5 que de un Volkswagen Passat CC.

La marca del felino tiene muchas esperanzas puestas en el Jaguar XF State, con el que espera “darle un zarpazo” a exitosos coches de la competencia, como el BMW Serie 5 Touring o el Mercedes-Benz Estate.