Poco a poco, Kawasaki está develando los modelos que tiene planeado lanzar para el 2010, uno de los primeros en salir a la luz ha sido el Z1000, que a decir verdad luce un acabado visual muy bien logrado y lleno de carácter.
El estilo agresivo de la marca se acentúa gracias a la inclusión de una nueva máscara con bi-faro y una quilla completamente renovada. La motocicleta expresa un poderío inherente, gracias a sus llantas, que la dotan de un aire robusto y firme.
Para Kawasaki: “El desarrollo de la nueva Z1000 se ha concentrado en diseñar una moto sport que ofrezca el máximo de sensaciones en su conducción diaria, obteniendo de esta manera un gran “impacto” al conducirla“.
La Z1000 cuenta con un motor tetracilíndrico de 1.043 cc que supera con creces la potencia del modelo anterior. En cuanto a su comportamiento, Kawasaki ha confirmado que se está intentando dotar a la motocicleta de toda la flexibilidad posible, pero sin perder un ápice de potencia; su funcionamiento promete acoplarse a todos los gustos y pilotos, aunque desde ya, su aspecto hace creer todo lo contrario. Veremos como nos sorprenden.
Era de esperarse, luego de que los efectos de la crisis financiera se sintieran en la industria del ocio electrónico las principales compañías del sector empiecen a tomar medidas para frenar a caída de sus ingresos y mejorar sus beneficios. Algunos han optado por reestructurar todo su aparato industrial, esto ha provocado despidos masivos y en algunos casos el cierre de fábricas. Otras como es el caso de Kawasaki, han tenido más suerte y simplemente han logrado reducir el coste de sus vehículos de cara al consumidor final. En un principio fueron la ER-6n, la ER-6f, la Versys y la Ninja ZX-6R las que se unieron a la iniciativa Kawa-Go! que tenía como objetivo ofrecer estos modelos a un precio reducido.
Pues bien, Kawasaki ha confirmado el día de hoy que a este interesante programa se unen dos modelos más: la VN900 Classic y la Z750 ECO2Logic, que reducirán su precio de venta en 400 euros aproximadamente, una rebaja que muchos sabrán recibir con los brazos abiertos.
Dentro de apenas unos días, las nuevas Kawasaki KX 2010 estarán disponibles en los principales concesionarios de la Red Oficial de la marca. Los dos modelos disponibles llegan junto a importantes mejoras tanto a nivel técnico como estético.
Por otro lado, representantes de Kawasaki han confirmado que continuarán apoyando la Kawasaki Team Green Cup, una de las competencias más importante dentro del mundo del Motocross.
A continuacións os dejamos con la lista de precios para cada modelo.
La firma alemana BMW, anunció que a partir de abril lanzará su modelo Bóxer R 1200 con solamente 98 caballos, esto con el fin de evitar el impuesto del 14,75% que tienen todas las motocicletas que superan los 100 caballos de potencia.
BMW repite así la misma estrategia que empleó Kawasaki con su Z750 de la línea ECO2Logic.
Lógicamente, los precios se verán reducidos, quedando las tarifas así:
R 1200 GS - 14.000 euros.
R 1200 GS Adventure -15.500 euros.
R 1200 R - 12.250 euros.
R 1200 RT - 17.250 euros.
La reducción no es tan significativa, pero sin duda ayuda a hacer más accesible al público estas motos, en tiempos que hasta el mínimo descuento se agradece.
La enfermedad de Kawasaki es definida por los especialistas como un trastorno inflamatorio, que afecta, entre otros tejidos, a las mucosas, a los ganglios linfáticos y también a las paredes de los vasos sanguíneos. De hecho, se trata de la primera causa de cardiopatías no congénitas en los niños.
Investigadores de Australia, Holanda, Reino Unido y EEUU, decidieron centrarse en el genoma completo de casi 900 niños afectados con la enfermedad en busca de algunos errores genéticos que puedan explicar el origen de esta enfermedad. El síndrome de Kawasaki afecta a uno de cada 150 pequeños en Japón, la zona del mundo con mayor incidencia de casos.
Los análisis permitieron identificar 40 polimorfismos de un solo nucleótido (el fallo genético más pequeño) relacionados con funciones cardiovasculares e inflamatorias clave. De hecho, explican, estas pequeñas mutaciones están localizadas en genes que se consideran posibles candidatos del origen del Kawasaki.
Los expertos insisten en la importancia de diagnosticar y tratar a tiempo este mal para prevenir las complicaciones cardiovasculares en los niños. Sin embargo, a pesar del tratamiento con gammaglobulina y aspirina, casi un 5%-10% de los pacientes sigue teniendo problemas en las coronarias, que pueden llegar incluso a causarles un aneurisma e incluso un ataque al corazón antes de cumplir los cinco años. En el caso de los no tratados, el 25% puede llegar a sufrir daños irreversibles en las coronarias.
Al parecer las malas noticias no dejan de acechar el mundo del motor, esta vez la afectada es la competición Mundial de Motociclismo…
Kawasaki deja la máxima categoría de motociclismo mundial para el 2009, ¿el motivo? El mismo de Honda F1, Suzuki WRC, Subaru WRC, Audi y Porsche Le Mans.. la crisis mundial.
Kawasaki, emitió un comunicado en el que explica tanto al organizador del mundial como a los equipos rivales que forman parte de la parrilla de la categoría reina del Mundial los motivos de su abandono.
Tras la noticia, Marco Melandri, y John Hopkins, se quedaron sin moto para la próxima temporada, una verdadera lástima, nosotros que pensábamos que las bajas ya habían acabado, otro japonés afectado y por consiguiente ya no veremos las verdes este año.
El piloto John Hopkins no correrá en Alemania ni en EE.UU. luego de que los chequeos médicos revelaran que necesita cirugía correctiva por algunas lesiones…
Los rayos X mostraron fractura en la pierna izquierda (la parte baja de la tibia) además de que otra fractura que se había hecho años atrás se había reabierto, esto como consecuencia de su caída en Assen. Las pruebas también descubrieron una nueva fractura en el maléolo lateral, uno de los huesos altos del tobillo, y daños en el menisco.
Hopkins ha sido operado el lunes en Los Ángeles con muy buenos resultados, pero debe estar en recuperación por al menos tres semanas y luego deberá ser sometido a rehabilitación intensiva, por lo que estaría ausente del campeonato unas ocho semanas.
Se espera que el piloto esté reestablecido para el Gran Premio de República Checa, el 17 de agosto, bueno que se tome su tiempo, lo importante es que mejore…
Esta preciosa máquina tiene cualidades que son impresionantes, actualmente se encuentran en el mercado muchas marcas de características parecidas, lo importante es el diseño y la personalidad de uno para escoger entre todas estas. Siempre estaré inclinado por los modelos deportivos y este diseño de rutera se ha ganado un lugar en mi corazón.
Nuestros Blogys
