Hoy en día no es una novedad que múltiples marcas presenten continuamente novedades tecnológicas, principalmente orientadas a la motorización, enfocándose en mecánicas híbridas y eléctricas. El segundo caso es el de Kia, que ha presentado en el Salón de Ginebra un nuevo prototipo; denominado Kia Venga EV. El mencionado coche eléctrico tiene unas prestaciones muy aceptables, que son más que suficientes para el día a día.

El motor de 110 CV y 280 Nm de par es apoyado por baterías LG de polímero de ion-litio de 24 kWh de capacidad. Las mismas se pueden recargar al 80% en solo 20 minutos en una toma trifásica de 50 kW, o en su defecto en una toma de 3,3 kW demorarán unas 8 horas. El vehículo ofrece una velocidad máxima de 140 Km/h, con una autonomía de 180 Km: basta y sobra para el uso cotidiano en mi opinión.

Las baterías LG se alojan bajo el piso del automóvil, lo que deja al maletero con un razonable espacio disponible. Hay que recalcar que el Kia Venga EV no es otra cosa que un Concept Car, es decir un prototipo, pero hasta donde se deja conocer deja una muy buena imagen. Seguramente la versión de producción (se desconoce cuando saldría) mejorará aun mas.

Si bien el Salón del Automóvil que acapara la gran mayoría de noticias últimamente es el de Ginebra, en esta oportunidad traemos una novedad del no menos importante Salón de Nueva York. Se trata del nuevo coche de Kia, el Magentis.

El nuevo vehículo del fabricante coreano se distinguirá por líneas deportivas y modernas, y lo mejor de todo es que no estará lejos de los bolsillos comunes. Se sabe que llegará a Europa en la primavera del 2011. Por ahora no hay imágenes oficiales (solo bocetos) ni especificaciones técnicas, pero en abril, mes del festival; sabremos más.

Una nueva y agradable sorpresa nos llega desde el mercado oriental, y es que la compañía coreana KIA ha decidido sacar a la luz su nuevo Kia Ray Concept, que será presentado de manera oficial durante el Salón de Chicago, que se celebrará el 11 de febrero.

Se trata de un modelo híbrido enchufable similar al diseño Kammback aplastado. El vehículo forma parte de la investigación de Kia en torno a la mejora de sus diseños de propulsión alternativa.

Lo poco que se ha mostrado hasta el momento hace suponer que una verdadera belleza se esconde detrás de tanta sombra. Sin embargo, no podemos hacer más que esperar hasta el mes de febrero para conocer más detalles sobre el modelo. Una lástima.

Varios meses atrás se develaron supuestas fotos espía, pero ya con la emisión de estas fotos oficiales, se comprueba la validez de esas imágenes espía. Se trata del Kia Nº3 Concept MPV, y aunque sigue siendo un concept, es decir un prototipo, conociendo a los coreanos no nos harán esperar demasiado.

Varias de sus características se transmitirán al modelo final. Este pequeño monovolúmen mide 4.045 mm, y promete rivalizar con el Renault Grand Modus, Skoda Roomster o Citroën C3 Picasso. El publico objetivo son los jóvenes que buscan un auto pequeño y funcional. Su diseño es bastante atractivo como podemos ver, y no por ser pequeño deja de ser aerodinámico.

Llama poderosamente la atención el enorme “techo” acristalado que cubre el habitáculo, que produce a los pasajeros una sensación de espacio y luminosidad. Tiene cuatro puertas y cinco plazas. Guarda algunas semejanzas con el Kia Soul, como los faros delanteros y la parrilla delantera, aunque esta última es un poco mayor ahora.

La versión de producción llevará motores de gasolina de (es lo más probable) 1.4 y 1.6 litros de unos 130 CV como máximo, y es posible que el interesante 1.6 CRDi de 128 CV de su primo el Soul.

Este modelo es del estudio de diseño que lidera Peter Schreyer, conocido por haber ideado el primer Audi TT y el Kia Cee’d, entre otros.

Cuando inicialmente vimos el concepto CEE Kia el año pasado en el Salón de Francfort, estábamos un poco admirados, refiriéndose al coupe deportivo como "un coche de tamaño coreano".

La compañía utilizo a este coche para realizar una broma de “april fool’s” utilizando términos como: Dynamic On-Road Kinetics ( DORK), Full Orthopedic Operating Logic (FOOL) y, por supuesto, Independent Driver Input Operating Technique (IDIOT).

El modelo 2008 no ha variado mucho con respecto al del 2007, por ese motivo escogí este video aunque es un poco tedioso por la explicación que dan los presentadores, pero aún podremos apreciar los detalles del diseño exterior e interior del auto y un poco del motor. Me hubiera gustado compartir un video más ameno pero no logre obtener otro mejor.

El lujo y el confort es la combinación por la que apuesta este auto, este sedan de tamaño mediano ha sido creado para recorrer las calles imponiendo presencia y estilo.

Sui fuente de poder es un motor de 3.8L V6 de 6 cilindros con cuerpo y cabeza de aluminio, tiene una capacidad de desplazamiento de 3,778 cc y llega a brindar una potencia de 264 hp a 6000 rpm, toso controla con una caja electrónica completamente automática de 5 velocidades con su característica especial salto rápido Sportmatic®.

Para ser un auto de un costo accesible; 17,700 EUR; el interior del auto presume de un estilo único debido a la fina selección de materiales con los que esta decorado, los asientos tapizados con cuero de alta calidad, excelente administración del espacio y un sistema de entretenimiento de última generación.

via:Kia

Con un diseño sutil y duro a la vez, su fuente de poder es un motor V8 de 4.6L que brindara una potencia de 400 hp con una caja automática de 5 velocidades y capacidad de desplazamiento manual.

El interior tiene un diseño futurista y confortable, espacio para cuatro personas, cabe resaltar que sus dos puertas se abren en estilo de tijera, para aprovechar el máximo de espacio.

Su nueva tecnología permite interactuar al conductor y los pasajeros con el auto gracias a su sistema de control de sensibilidad, mediante el cual se puede ajustar el clima, audio, programar el estéreo y la temperatura. Los pasajeros de la parte de atrás tienen su propia interfase logrando así mayor independencia dentro del auto.

via:Kia