En un mes y unos cuantos días dará inicio el Salón de Frankfurt, y por supuesto traerá un gran cargamento de novedades. Numerosas presentaciones tendrán lugar en el importante evento, de diversas marcas entre las que se incluye Lamborghini.

La firma italiana dice escuetamente que el 14 de septiembre próximo va a dar a conocer un nuevo super deportivo, pero no da más luces. No se esperaban novedades de este calibre desde la casa de Sant’Agata Bolognese; sobre todo porque el Lamborghini Aventador LP700-4 acaba de lanzarse, pero un cartel publicitario nos ha sorprendido gratamente.

Sin embargo, sin ningún dato sobre lo que veremos en Frankfurt, lo único que podemos hacer es especular. Podría tratarse de la versión descapotable del Aventador LP700-4, aunque por lo general la empresa le da unos años en el mercado a la versión coupé, para luego lanzar el respectivo Roadster.

Por otro lado podríamos ver llegar al esperado Sesto Elemento en su versión definitiva. Tal como pasó con el Reventón, la iniciativa de lanzar un modelo de coches super exclusivo, carísimo y en tiraje limitado también puede ser exitosa, y por lo que vimos en el Salón de París 2010 el Lamborghini Sesto Elemento será justamente de ese tipo con una tecnología abrumadora y prestaciones de infarto.

Tampoco podemos descartar un posible sucesor del Lamborghini Gallardo. El mencionado modelo actual ya ha sido lanzado en todas las formas posibles, y no estaría mal una renovación, que presuntamente llevaría el nombre de Lamborghini Cabrera.

La posibilidad de que la novedad de la marca italiana del toro sea el Lambo Estoque es prácticamente nula, ya que todavía está en desarrollo.

¿Ustedes tienen alguna otra hipótesis acerca de lo que mostrará Lamborghini en el Salón de Frankfurt?

En todo caso no puedes perderte esta espectacular presentación, ven y disfruta, Viajes a Paris te lleva con las mayores comodidades, no tardes más ni te pierdas de esta gran oportunidad.

El mercado automovilístico avanza a la par del mundo, y con ello vemos llegar nuevas innovaciones y despedimos viejas tecnologías. En el mundo de los superdeportivos la situación no es diferente, e incluso en pos de la modernidad se puede llegar a sacrificar aspectos que desde siempre han hecho de la conducción una experiencia inigualable. Ya entenderán a lo que me refiero.

Sucede que Lamborghini ha decidido que ya no desarrollará cajas de cambios manuales, ya que últimamente las ventas alusivas son muy bajas. Hace unos años el público que solicitaba sus coches con cambio automático era reducido; en cambio hoy suman el 98% de los compradores.

Esto explica que la marca italiana vaya a retirar sus cajas manuales de altas prestaciones, pues si no se venden no tendría mucho sentido seguir produciéndolas. Además dentro de la compañía, se considera que este tipo de cajas de cambio son un impedimento para que la maquina exprima lo mejor de sí misma, pues ‘rompe’ la cadena electrónica que parte desde la cámara de combustión hasta el neumático. También han tomado en cuenta la mayor eficiencia en consumo, un detalle muy relevante a decir verdad.

Yo opino que el factor humano puede ser imperfecto en este proceso, pero los coches ante todo deben buscar el placer y diversión del conductor, y los deportivos de pura cepa tradicionalmente equipaban cambios manuales; un reto a la pericia y habilidad.

Lamborghini siempre ha estado enfocada en producir vehículos de gran potencia y diseño espectacular, ambos aspectos fundamentales de los coches de altas prestaciones. Pero con el tiempo el comportamiento dinámico y la experiencia al volante han pasado segundo plano en sus prioridades.

Parece ser que a los afortunados que pueden comprarse un Lambo no les interesa mucho usar el bólido para disfrutar de una buena carretera con curvas, sino darse unas vueltas con el menor esfuerzo posible. Aunque muchos conductores prefieran las sensaciones que da usar tres pedales para conducir (introduciendo las marchas en vez de jalar una leva); lo cierto es que en la gama Gallardo solo el 2% de clientes optaron por cambios manuales y todo el resto por la robotizada caja e-Gear.

Ése es el gran mercado de Lamborghini y en ellos están pensando. En un mundo cada vez más automatizado era de esperar que llegue este momento, tarde o temprano.

Si hablamos de diseños radicales en coches deportivos, una de las marcas líderes es sin duda Lamborghini. La firma italiana desarrolla coches con una estética imposible de pasar desapercibida… y además constituye una permanente fuente de inspiración para diseñadores novatos.

Esto mismo ha ocurrido con los mexicanos Daniel Chinchilla y Alberto Fernández, quienes han creado el Lamborghini Indomable con el apoyo del propio fabricante italiano. Está inspirado en el caza F-22 Raptor (al igual que el Reventón), y el producto ha gustado tanto, que incluso una empresa estadounidense ha comprado los derechos para fabricarlo.

Se trata de la compañía 215 Racing (con sede en Pensilvania) que fabricará el modelo por su cuenta, y aunque tienen el patrocinio de Lamborghini no le podrán poner dicho nombre a la hora de comercializarlo: se llamará Mostro Di-Potenza SF22.

Este “monstruo de potencia” no ha sido bautizado así en vano, ya que promete llegar a la potencia de 2.000 CV con par máximo de 2.700 Nm. Es decir unas cifras realmente bestiales. Se le dotará de un motor de 9,4 litros y ocho cilindros en V, con dos turbos. Tendrá además una transmisión automática secuencial de 6 marchas, pudiendo alcanzar una velocidad de 426 Km/h.

La pregunta de rigor es ¿podrán cumplir todo esto? La empresa no es una experta en estos menesteres, y estas prestaciones no son cosa de juego. Pero están muy decididos a concretar el proyecto. Prevén construir 50 unidades del Mostro Di-Potenza SF22 desde mediados del 2012, a un ritmo de 2 semanales.

Tendrá un precio de 950.000 dólares (unos 670.000 euros) y se puede reservar un ejemplar pagando mil dólares. Esperemos que este superdeportivo tan prometedor, pero incierto; llegue a ver la luz.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante, es el nombre de la nueva bestia engendrada por la exclusiva marca italiana, que cuenta con una peculiar palabra que lo convierte en parte de una leyenda: descapotado.

Este impresionante modelo posee algunas características similares a las de su hermano de techo rígido, el Gallardo Lp 570-4 Superleggera, como el interior y las partes aerodinámicas fabricados en fibra de carbono, para aligerar el peso, las ultraligeras llantas de aleación de 19”, o el impetuoso motor V10, que genera, aparentemente sin esfuerzo, 570 CV y unos 540 Nm de par, logrando llegar de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos, y una velocidad pico increíble de 324 km/h.

Otra de las prestaciones que el Performante comparte con el Superleggera es la transmisión automática e-gear, que posee 6 velocidades que cambian suavemente y superan largamente la velocidad a la que podría realizar los cambios un humano. Además, como está indicado en el nombre, posee tracción independiente y robotizada en las 4 ruedas, que le permiten mejorar su maniobrabilidad y desempeño en las pistas a altas velocidades, y acelerar con mayor facilidad.

Lamborghini nos presenta –de forma muy escueta, hay que decirlo- al coche que se anuncia como sucesor del mismísimo Murciélago: el Lamborghini Jota. No podemos decir que haya información o alguna imagen reveladora, pues el teaser realmente no esclarece mucho nuestras dudas ni satisface nuestra curiosidad.

Se espera que el Jota supere los ya de por sí asombrosos datos y capacidades del Murciélago (esperemos que cumpla las tremendas expectativas). La imagen del teaser muestra a varios coches de la familia deportiva del toro (típico emblema ‘Lambo’), y delante de ellos al susodicho Jota, aunque solamente una vaga muestra de su figura.

Se especula que el Lamborghini Jota llevará un motor V12 de inyección directa, capaz de entregar una potencia de unos 700 CV. Supuestamente su velocidad giraría en torno a los 370 Km/h; alcanzado los 100 km/h (desde cero) en menos de tres segundos. Asombrosas especificaciones, que sobrepasan a las del propio Murciélago LP670-4 SuperVeloce.

Pese a tales rompedoras cifras, el peso del coche sería de apenas 1.500 Kg, logrados en base al uso de fibra de carbono. Además tendría una longitud menor a los 4.6 metros.

Todo indica que el Lamborghini Jota será presentado en sociedad en octubre, en el Salón del Automóvil de París. En dicho importante evento la marca de Sant’Agata daría a conocer a su nuevo bólido. Sea como fuere, es posible que el próximo mes algunos concesionarios de la exclusiva firma italiana y ciertas personalidades de las altas esferas de la industria puedan ver un jugoso adelanto, así que estaremos atentos a cualquier información que se pueda filtrar.

La preparadora alemana DMC lanza un nuevo kit de tuning para el Lamborghini Murciélago LP 640, que llevará por nombre Quattro Veloce. Como es de esperar, se distingue bastante del modelo original. La fibra de carbono; liviano material que se usa cada vez más en la automoción, estará presente prácticamente en todo el coche.

Con ella se ha rediseñado el frontal y las entradas de aire. El mismo ligero compuesto se ha usado para proteger el motor. También se han agregado nuevos alerones laterales, un nuevo spoiler y un difusor trasero. Otro detalle es la renovada tapa de combustible. Una característica exclusiva del Lamborghini Murciélago Quattro Veloce es la presencia de fibra de carbono en las ruedas. Se trata de unas llantas de aleación forjada, con unas cubiertas en las aspas elaboradas con la citada fibra, en color blanco.

Opcionalmente, pueden encargarse unos muy cómodos asientos “ultra-deportivos”, que llevan las siglas ‘QV’ (Quattro Veloce) grabadas en el reposacabezas; recordándonos que es un kit de edición especial.

En cuanto a motorización, el poderoso V12 6.5 del Murciélago LP 640 de base apenas ha sufrido cambios, y se le ha agregado apenas un 6% de potencia extra, alcanzando los 670 CV. Esto da como resultado que el Lamborghini Murciélago Quattro Veloce sea casi tan rápido como el Super Veloce, igualándolo en la aceleración: 3,2 segundos de 0 a 100 Km/h. La velocidad máxima del QV es de 340 kilómetros por hora.

DMC pondrá a disponibilidad únicamente 40 unidades del especial Lamborghini Murciélago Quattro Veloce, atractivo paquete de personalización que se ofrecerá a la suma de 59.900 euros. No confundirse, se trata del precio del kit de tuning, más no del coche en sí.

Han pasado tres años desde que Lamborghini presentara una versión del Gallardo Superleggera, y el éxito obtenido han motivado que salga al ruedo el LP 570-4, el coche más liviano de todos los modelos de la lujosa firma italiana. Las mejoras son múltiples respecto al antecesor. Exteriormente la siempre importante aerodinámica ha sido mejorada. Las grandes entradas de aire trapezoidales de la defensa delantera mejoran el flujo alrededor del vehículo. Debajo del mismo, los bajos lisos ayudan al difusor trasero y al alerón del techo a cumplir la función de "volar como una flecha" manteniendo el peso liviano.

Como es de suponer, el material elegido es fibra de carbono. Pero en el interior también encontramos este material: puertas, túnel de transmisión o palanca de cambios son suficientes ejemplos. En el habitáculo se ha usado Alcántara para tapizar los asientos, y se cuenta con elevalunas eléctrico y climatizador. El motor del Gallardo Superleggera LP 570-4 es un V10 de 5.204 CC, que rinde 109.6 por litro. La potencia alcanzada es de 570 CV a 8.000 rpm. La caja de cambios e-gear tiene 6 velocidades. Este coche posee el sistema Launch Control, que facilita el arranque eficaz sin estropear los neumáticos. Por cierto, estos son Pirelli P Zero Corsa de 19 pulgadas.

La reducción de peso junto al alto rendimiento mecánico dan frutos: la aceleración de 0 a 100 se da en 3,4 segundos, y en 10,4 segundos se alcanzan asombrosos 200 Km/h. No obstante, pese a los mencionados valores, el consumo es menor: hasta un 20,5% comparado con el anterior Superleggera. Además el paquete de personalización es muy completo, ya que podemos encontrar cosas como extintor, distintos volantes y alfombras, jaula antivuelco, así como la posibilidad de añadir más fibra de carbono a la consola central y tirador del freno. También puede integrarse un juego de luces LED y sistema GPS. Lo único que queda por agregar es algo que ya sabemos de sobra: no esperemos que su precio sea accesible para el común de los mortales.

Que el nuevo Lamborghini Murciélago corriera sin que nadie realmente llegue a capturarlo era algo imposible. El nuevo y lujoso vehículo fue capturado en el Círculo Polar Ártico donde se realizaron algunas pruebas de invierno.

A simple vista es fácil distinguir interesantes detalles a nivel externo, como una forma más triangular en las ventanillas laterales y un parabrisas aún más inclinado. El interior contará con elementos firmados por Audi y Volkswagen, fenómeno que se repite en el pequeño Lamborghini Gallardo.

La inclusión de elementos de ambas marcas tiene puntos buenos y malos. Por un lado se abaratan los costes, pero otra parte se obtienen elementos que se pueden ver en coches más baratos.

A nivel técnico, el nuevo Lambo contará con un sistema de cambios manual de seis velocidades, pero es posible que también se presente una versión con caja de cambios automática de doble embrague. El motor que se monta es un V12, de 640 caballos de fuerza. Una verdadera bestia y un coche muy apropiado para tomar la posta de las versiones anteriores.