Luego de bastantes rumores y largas esperas, finalmente Lamborghini presentó oficialmente al Lamborghini Gallardo LP 550-2 Spyder. El acontecimiento tuvo lugar en el Salón de los Ángeles. Se trata de la versión descapotable del LP 550-2 Valentino Balboni.

Un aspecto muy importante de este cabrio deportivo es la tracción trasera, pues la firma de Sant’Agata ha decidido abandonar la tracción total a la que había recurrido hasta ahora en esta línea. En su lugar optaron una acertada combinación de motor central-trasero y tracción trasera; mandando todo a la parte posterior. El objetivo de la marca italiana ha sido ampliar la gama de coches de la familia Gallardo, y se cree que con este modelo la demanda crecerá considerablemente pues se trata de un descapotable de altas prestaciones y conducción muy divertida.

En cuanto a sus prestaciones y características, el Lamborghini Gallardo LP 550-2 Spyder tendrá 500 CV de potencia (lo cual se indica en el nombre si nos fijamos). También en el nombre se da señas de la ubicación del motor: LP por Longitudinale Posteriore, término que no es necesario traducir por su semejanza al español…

El motor encargado de dotar la potencia es un V10 de 5.2 litros y 400 Nm de par, que manda su vigor exclusivamente al eje trasero gracias a una transmisión e-gear. Se han realizado varios ajustes a la suspensión, pero manteniendo la agilidad debida en este superdeportivo. Además se han implementado modificaciones en controles electrónicos de estabilidad y en la aerodinámica, lo que sumado al peso de 1.520 kilogramos ayuda a obtener una aceleración del 0 a 100 km/h de solo 4,2 segundos, pudiendo llegar a una velocidad punta de 319 km/h.

En realidad las prestaciones son un poco menores, pero la diferencia es mínima pues la potencia por ejemplo; tan solo cayó en 10 CV; la aceleración en 2 décimas y la velocidad máxima en 5 km/h. Los consumos se han visto reducidos en 2 décimas, ente caso una diminución positiva.

No hay mucha más información disponible, así que por ahora basta con leer estos datos y contemplar las bonitas imágenes del Lamborghini Gallardo LP 550-2 Spyder.

El tan esperado Salón de Frankfurt por fin abrió sus puertas. Esta importante cita del mundo del automóvil promete darnos a conocer múltiples novedades de varias de las marcas más afamadas, y no podía faltar entre ellas la italiana Lamborghini. Y es que se ha presentado el Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale, y vaya que no se trata de una edición especial más.

Con un tiraje de solo 150 unidades, aseguran que es el Gallardo más radical que se ha lanzado jamás al mercado. De su nombre podemos deducir que tendrá 570 CV de potencia y tracción integral en las cuatro ruedas. Está basado en el modelo de carreras de la firma, que disputa el Lamborghini Blancpain Super Trofeo.

Incluso lleva el mismo motor sin modificación alguna, al igual que el alerón trasero que da un impulso aerodinámico muy superior al del Gallardo LP 560-4. Lleva algunos elementos en fibra de carbono, como los espejos retrovisores y el difusor trasero.

Solo viendo el exterior de este coche nos damos cuenta que no estamos ante un superdeportivo común. Incluso utilizando un color de pintura rojo que nos recuerda a otra marca italiana (no es necesario que la mencione) es imposible que pase desapercibido, aunque también vendrá disponible en colores gris y blanco.

El conjunto tiene un peso de apenas 1.340 kilos, 70 menos que el Gallardo LP 560-4. Esto supone una excelente relación peso-potencia de 2.35 Kg, pues el motor V10 desarrolla 570 caballos a 8000 rpm. El Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos, y hasta 200 km/h en 10,4 segundos. La velocidad máxima que alcanza es de 320 kilómetros por hora.

Este vehículo monta una caja de cambios secuencial automática E-Gear. Además equipa un sistema de salida lanzada, Launch Control que mantiene el motor a 5.000 rpm. Como ya dijimos se incorpora tracción integral en las cuatro ruedas. Por frenos lleva discos ventilados de 365 y 365 mm delante y detrás respectivamente. Como opción podemos pedir frenos carbono-cerámicos. Al ser más radical y de espíritu salido de los circuitos, este modelo de coches tiene una jaula de seguridad interior y cubierta del motor extraíble.

En el interior no pueden faltar detalles de lujo. Con una mezcla de materiales de gran calidad, destacan los colores rojos y negros, el uso de piel y fibra de carbono. El cuadro de instrumentos tiene esferas de fondo blanco y luces rojas, combinando con el volante achatado en su parte inferior, con las levas para cambios detrás de él.

Todavía no se ha dado a conocer el precio que tendrá el Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale, pero definitivamente barato no va a ser.

Quedará a su juicio qué adjetivo calza mejor con este sujeto: estupidez, valentía o egoísmo. El pasado 15 de marzo fue el día de los derechos del consumidor en China, y el dueño de un Lamborghini Gallardo no tuvo mejor idea que expresar su descontento con la marca, que destrozando su coche.

El propietario (o ex propietario, podemos decir) compró el superdeportivo hace solo seis meses. Pero para su sorpresa, comenzó a dar problemas a finales de noviembre, y hasta se negó a arrancar. Lo llevó a revisión, pero además de no solucionar el problema, se lo devolvieron con daños en los parachoques y el chasis. Y absolutamente nadie se hizo responsable.

Suficiente para irritar a cualquiera, ¿no lo creen? Pero la reacción del individuo fue muy poco ordinaria… Luego de intentar contactarse (sin éxito) con altos ejecutivos de la firma, se hartó y anuncio públicamente que destruiría el vehículo, con ayuda de obreros convenientemente armados con mazos y palos. Lo que hizo el dueño del pobre Lambo, fue reventarlo a golpes, recordándonos la escena de bonus del popular Street Fighter II donde debemos darle con todo a un coche.

Prácticamente ninguna parte se ha librado de la golpiza: faros, lunas, carrocería, interior… dejándolo en teoría, listo para el desguace. La “hazaña” no le debe haber salido nada barata al visceral propietario. Con lo cara que es la importación de coches lujosos a China, podemos estar hablando de cerca de medio millón de euros.

Este infame acto ocurrió en Qingdao, al este del país asiático. En esta localidad hay justamente un concesionario oficial de la marca italiana. Terminaré con una pregunta final: ¿harían ustedes lo mismo? ¿Se justifica la actitud del sueño? Bueno, fueron dos preguntas en realidad.

Las competencias suelen sacar lo mejor de nosotros y nos obligan a mejorar constantemente si deseamos mantener un ritmo profesional. Sea cual sea la competición, cada vez se nos exigirá más y se nos obligará a mantener un ritmo semi profesional si deseamos estar por encima de nuestros rivales.

En el mundo de las carreras de aceleración este concepto es prácticamente palpable, y los aficionados a las carreras de dragsters constantemente se encuentran trabajando en sus vehículos para sacarles el máximo provecho sobre el asfalto. El Lamborghini Gallardo que vemos en esta nota es prueba de ello. Su dueño ha decidido recurrir al apoyo de los chicos de Underground Racing para mejorar las prestaciones de su vehículo, estos han logrado extraerle una potencia de nada menos que 1.500 caballos de fuerza al deportivo.

Ya en la pista de carrera, el Lamborghini Gallardo ha registrado un tiempo de 10 segundos en el cuarto de milla, alcanzando una velocidad máxima de 257 km/h, u verdadero jet sobre el pavimento.