Lotus acaba de sacar a la luz un nuevo concept, un vehículo tipo crossover que parece partir de la base del Toyota Venza. Se han desarrollado dos posibles modelos, que por el momento no son más que prototipos. Las dos versiones, en teoría verían la luz en 2017 y 2020 (¡!) es decir en una cantidad de años más que respetable, lo que hace suponer que muchas innovaciones pueden afectar al modelo en todo ese tiempo, marchando a la par de la tecnología.

La ya conocida obsesión de Lotus por el peso permanece, pues se piensa utilizar materiales muy ligeros en la construcción del coche, que por cierto; aún no tiene nombre. En el primer modelo se anuncia la inclusión de 211 piezas diferentes a las del Venza, si seguimos basándonos en las mencionadas semejanzas. Tendría una importante reducción de consumo, que se traduciría en un ahorro de combustible del 23 %.

Refiriéndonos al vehículo “programado” para el 2020, utilizaría piezas nuevas y una gran cantidad de materiales livianos, para ser más específicos un 37 % de aluminio, un 30 % de magnesio, un 21 % de materiales compuestos y un 7 % de acero de alta resistencia. El 5 % restante sería de acero.

El interés de Lotus por reducir el peso no es exclusividad de la marca, si bien lo más probable es que con el tiempo se vaya extendiendo a mayor cantidad de firmas automotrices, pues se trata de un aspecto fundamental en el ahorro de combustible.

La presentación oficial del nuevo Lotus Elise S se dio en el pasado Salón de Ginebra, que si bien mantenía la misma filosofía de siempre –buenos datos en báscula como rasgo distintivo- incorporó algunas saludables mejoras estéticas y también mecánicas.

La misma firma lanza ahora una actualización del preciado modelo, que ahora trae un motor más eficiente; derivado del 1.6 VVT-i de Toyota, aunque con 200 CC menos, y emitiendo solamente 149 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido. Con una potencia de 136 CV, puede acelerar de 0 a 100 Km/h en apenas 6.5 segundos.

Una de las mayores ventajas de este coche es el reducido peso. El Lotus Elise S pesa 876 Kg, en buena medida gracias a su tamaño controlado, y la moderación en cuanto a equipamiento se refiere. La liviandad unida a las emisiones responsables, hacen que podamos catalogar a Lotus como uno de los fabricantes de deportivos más responsables de la actualidad.

La mencionada ligereza permite que el Elise S sea un coche bastante rápido gracias a la relación peso/potencia, al tiempo que contaminamos menos nuestra sufrida capa de ozono. Como un “bonus”, les dejo un video de los chicos de Top Gear (emblemático programa de motor de la BBC) que ilustra bien el tema del que les hablo. Se trata del duelo de un Lotus Exige contra un Ford Mustang.

Lotus ha decidido ofrecer una especie de tributo a sus modelos que participaron en las competencias de Fórmula 1, ofreciendo el nuevo Lotus Exige S Type 72, un modelo muy deportivo y con acabados que recuerdan a los monoplazas legendarios de la casa británica. Los primeros datos que salen a la luz tienen que ver con su peso y su potencia. Este pequeño Exige contará con 235 CV de potencia, que servirán para mover los 935 kilos que pesa el vehículo.

El interior cuenta con asientos del tipo backet, desarrollados en fibra de carbono para aligerar el peso del vehículo. Estos asientos están adornados con bordados en tonalidades doradas, el color dorado se repite en pequeños detalles exteriores. El vehículo también está dotado de barras antivuelco ajustables, además de llantas de aleación con hasta 5 radios. El control de tracción es otro de los elementos que incluye el Lotus Exige S Type 72.

El modelo de edición limitada llega a los concesionarios con un sistema de frenos AP, y un sistema Launch Control. Entre sus cifras se encuentra unos sólidos 4.7 segundos para el 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 233 km/h. En cuanto a su consumo, pues nada menos que 6.5 litros por cada 100 kilómetros.

De momento no se ha confirmado el número de vehículos que estarán disponibles para los diversos mercados europeos, pero desde ya se sabe que el mercado británico podría contar con 20 unidades. El precio: 40.332 en promedio.

Los próximos meses podrían ser testigos del resurgimiento de uno de los míticos modelos de la casa Lotus. Al parecer, el fabricante británico tendría entre sus planes a futuro el lanzamiento de un nuevo Espirit. Vale la pena recordar que desde el cada vez más lejano 2004 no veíamos un nuevo vehículo dentro de esta gama, por lo que la oportunidad de ver un Espirit de nueva generación no podía hacer más que generar muchas expectativas.

Una de las características principales de los modelos de la marca es la relación que existe entre el peso y la potencia. Reducir lo más posible los kilogramos del vehículo es de vital importancia para los objetivos de Lotus. Ganar velocidad no siempre implica contar con un motor de gran potencia, sino que también reducir el peso del vehículo para hacerlo muy ligero.

El objetivo que se han impuesto los ingenieros de Lotus son los 275 a 325 CV por tonelada de peso. Otros deportivos como el Audi R8 V10 cuentan con una potencia de 319 CV por tonelada.

Existen tres líneas que serán producidas durante los próximos 7 años. La primera de ellas incluyen los Exige, Elise y Europa de cuatro cilindros cada una. Los Lotus Evora, con motor V6 conforman la segunda línea, mientras que dentro de la tercera línea encontramos a los ya mencionados Espirit.

Dentro de la lista de marcas presentes en el Salón de Tokyo estaba presente un único fabricante europeo, Lotus, que decidido asistir al evento nipón con alguno de sus modelos más importantes, entre ellos el Lotus Exige 260S, una nueva edición del Exige S.

Tan solo 35 unidades de este vehículo serán producidas y su principal característica es el espectro siniestro que la casa británica ha decidido utilizar para adornar el exterior de su nuevo vehículo. El color predominante es el negro mate y el material utilizado, la fibra de carbono, empleado en la consola central, los asientos, y alerón trasero y el splitter delantero, lo que ha permitido que el vehículo ahorre unos cuantos kilos en su peso final alcanzando un total de 925 kg.

En cuanto al motor, este es capaz de generar 260 CV y un 0 a 100 km/h en tan solo 4.1 segundos. La velocidad máxima del vehículo es de 245 km/h y sus emisiones de gas están por debajo del mínimo establecido, apenas 199 g/km. Además, y buscando ajustar las necesidades del piloto a cada situación, Lotus ha incluido un sistema deportivo trackday que permitirá, gracias a unos dampers equipado con dos selectores, el cambio de la altura de las suspensiones.

El precio del vehículo es una de las características que asegura su exclusividad, alrededor de 50.420 euros tendremos que desembolsar si deseamos hacernos con uno de los 35 vehículos disponibles.

"Una perfecta combinación de rendimiento, eficiencia y estilo", así ha descrito Lotus a su nuevo Lotus Elise Club Racer que será presentado en el esperadísimo Salón de Frankfurt y llamará la atención de todos los presentes al evento dentro de la categoría de deportivos.

El nuevo modelo llegará en una amplia diversidad de colores, entre ellos el gris Carbon, azul Sky, el blanco Old English y el amarillo Elite. Toda la gama de colores ha sido utilizada con la intención de combinarse adecuadamente con el decorado interior. La carrocería también ha servido para adornar el túnel de transmisión, un detalle que distingue y le otorga una originalidad muy marcada a este nuevo Lotus.

El interior cuenta con un atractivo tapizado y detalles que ofrece un aire elegante pero a la vez deportivo. Las puertas están revestidas de microfibras muy similares al Alcántara. Placas de aluminio adornan el piso del piloto y el copiloto y detalles como el freno de mano y el pomo de cambio están fabricados usando antracita negra.

El Lotus Elise Club Racer está equipado con un motor de gasolina de 134 CV y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6.1 segundos. Estos resultados no serían posibles de no ser por la reducción de peso que ha sufrido en comparación a modelos anteriores. Los 860 kg con los que cuenta el vehículo permiten que dichas prestaciones sean alcanzables.

En cuanto al precio, pues según podemos leer, el Elise Club Racer tiene un costo de 27.822 euros, sin incluir el transporte, ni las tasas. En España se espera que el vehículo tenga un precio de 40.000 euros, en promedio. Su llegada está prevista para el 15 de septiembre.

La atención de los medios y el gran público está casi exclusivamente orientada a las grandes competiciones del mundo automovilístico, pero muchas veces en categorías inferiores, con una publicidad muy reducida; se producen verdaderas proezas dignas del mejor de los espectáculos.

Algo así se ha producido en un campeonato de Lotus, donde solamente coches de la marca participaban. Fue llevada a cabo en Mount Panorama, en la ciudad de Bathurst. La carrera se realizó como “telonera” del V8 Supercars (campeonato de turismos australiano) del año 2005 (bueno, no será precisamente reciente, pero vale la pena recordarlo). En el video se muestra una espectacular serie de adelantamientos, con una fabulosa remontada del piloto Dean Evans, al volante de un Lotus Elise. Vemos al diestro Evans adelantando posiciones desde la duodécima plaza hasta la primera… ¡en menos de una vuelta! y con una serie de adelantamientos por fuera, por el interior o incluso entre dos coches rivales, que bien podría utilizarse en una escuela de pilotos para instruir a futuros corredores. Así que el espectáculo esta garantizado. Disfruten el video.