Ni siquiera la inesperada lluvia que cayó sobre el circuito de Hungaroring pudo amilanar a Jenson Button, quien se alzó con el triunfo en el Gran Premio de Hungría luego de cumplir una brillante carrera. El británico hizo gala de su experiencia y buen uso de la estrategia, dejando a Sebastian Vettel en segunda posición y a Fernando Alonso en la tercera.

Las primeras vueltas fueron complicadas para casi toda la parrilla, debido al estado mojado de la pista. Varios sufrieron derrapes, fallas de agarre o hasta salidas de pista.

Incluso salió perjudicado Lewis Hamilton, a pesar que estaba posicionado momentáneamente como líder. Pero el siempre competitivo piloto se salió de pista e hizo un trompo para retornar a ella; una maniobra arriesgada que le hizo recibir como sanción un drive-through, y tuvo que conformarse con terminar en cuarta posición.

Alonso, tercero en el podio, no tuvo las cosas fáciles. Además de competir con su propio compañero rerrarista Felipe Massa tuvo que hacer frente a los monoplazas de Mercedes GP, encarnados por Nico Rosberg y Michael Schumacher.

Dentro de todo el resultado no deja de ser positivo para Alonso, quien por tercera vez consecutiva llega al podio. Pero hay que mencionar el mal trabajo en boxes del equipo italiano, que demoró más de la cuenta en cambiarle las gomas al asturiano.

Otro con un revés en cuanto a sus neumáticos fue Mark Webber, pero por responsabilidad suya al cambiarse a los intermedios cuando paró de llover. Su compañero en Red Bull; Sebastian Vettel, cumplió una carrera sin errores que le sirve para consolidarse todavía más en el liderato de la temporada.

Entre los incidentes, resaltó el del monoplaza de Nick Heidfeld. Uno de los escapes se sobrecalentó, y luego de expulsar mucho humo se prendió en llamas para luego estallar. Felizmente el piloto ya había abandonado el coche y no hubo heridos.

Esta victoria fue una gran forma para Jenson Button de festejar su carrera # 200 en la Formula 1. Ahora debemos esperar al próximo Gran Premio, que se librará entre los días 26, 27 y 28 de agosto luego de un merecido descanso.

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La agotadora espera por el McLaren MP4-12C ya está por terminar, y es que el lujoso superdeportivo ingles llegará en un par de semanas. Sin embargo la exclusiva marca fabricante acaba de anunciar que tendrá algunos cambios de último momento.

Tras recibir algunas críticas de prensa especializada, que lo colocaron por debajo del Ferrari 458 Italia en comparativas entre ambos coches, han realizado ciertos retoques. Las prestaciones no se han modificado, y permanece con su potencia de 600 CV gracias al motor 3.8 V8.

Pero en el modo circuito el interior recibirá más ruido, gracias a un conducto de aire con mariposa desde el vano motor, y el pedal del acelerador tiene mayor sensibilidad. Además el sonido de escape se ha sustituido por otro de mayor “musicalidad”.

Recordemos que justamente la principal cosa que se le criticaba a este modelo era cierta deficiencia para generar pasión, como si ocurre con el Ferrari. Ese aspecto va más allá de las prestaciones espectaculares o el mismo diseño, es algo más ambiguo que tiene entre sus factores al sonido; y por eso se han esmerado en ofrecer uno más radical.

Además, en el McLaren MP4-12C la dirección será variada ligeramente, para transmitir mejor lo que pasa en las ruedas. Las levas de cambio serán ahora más suaves de tacto. La marca está trabajando aceleradamente para tener listos estos cambios para las primeras entregas, que se comercializarán a principios de agosto.

Todas las unidades de coches que salgan de la planta de Woking contarán con estas mejoras, pensadas para trasmitir las sensaciones al volante que parecían faltarle, y las cuales son muy valoradas por el público de un superdeportivo de este nivel. En Mclaren dicen que todas estas modificaciones estaban ya programadas, pero sin dudas, las críticas deben haber acelerado su llegada.

El McLaren MP4-12C es un superdeportivo que vendrá a plantarle cara a los más mentaditos del segmento, incluyendo Porsche y Ferrari. Se comercializará en un número limitado de unidades, en concesionarios oficiales alrededor del mundo, y tiene un precio que no parece tan exagerado teniendo en cuenta sus abundantes virtudes: parte desde 200.000 euros. No es barato, por supuesto, pero otras marcas suelen mostrarnos tarifas más altas por vehículos similares y en ocasiones hasta inferiores.

El MP4-12C por fin nos muestra sus datos técnicos y prestaciones, que no hacen sino confirmarnos lo buen coche que es. Equipa un motor V8 twin-turbo de 3.799 cc de cilindrada, ubicado longitudinalmente, y fabricado en aluminio. Entrega una potencia de 600 CV a 7.000 rpm, aunque puede estirarse hasta las 8.500 rpm. Con su par máximo de 600 Nm, constante entre 3.000 y 7.000 rpm; deriva la potencia a las ruedas traseras gracias a una transmisión de siete marchas.

Este coche tiene además un reducido peso en vacío de 1.336 Kg, gracias a una estructura hecha de fibra de carbono y aluminio. Por si fuera poco, con las opciones de reducción de peso se pueden disminuir 35 Kg extra. En cuanto a las dimensiones, la longitud es de 4,5 metros, la anchura de 1.9 y la altura de 1.19 metros.

Llevará neumáticos Pirelli PZero en dimensiones 235/35 R19 en el eje delantero, y 305/30 R20 en el trasero. Sus discos de freno (de 370 y 350 milímetros) son convencionales, pero muy efectivos pues anuncian una frenada de 100-0 Km/h en 30.5 metros y de 200-0 Km/h en solo 123 metros.

Las prestaciones del McLaren MP4-12C no se quedan atrás. La velocidad máxima es de 330 Km/h, con aceleración de 0-100 Km/h en 3.3 segundos, 0-200 Km/h en 9.1 segundos,0-400 metros en 10.9 segundos y 0-1000 metros en 19.6 segundos. El consumo medio homologado se queda en 11.7 litros/100 Km, mientras que las emisiones medias de CO2 son de 279 g/Km.

Nada está confirmado aún, pero una gran cantidad de rumores apuntan a que Pedro de la Rosa podría tomar las labores de piloto de prueba dentro de McLaren. De este modo, quedarían descartadas las esperanzas del español de arrancar la temporada 2011 compitiendo por alguna escudería.

Conseguir un lugar dentro del Gran Circo no está siendo nada fácil para De la Rosa, sobre todo después de perder su volante dentro de Sauber a media temporada, y ahora ser sustituido por Sergio Pérez para la siguiente temporada.

“Al final, si tengo que ser un piloto reserva o de pruebas, lo haré, pero primero quiero intentarlo todo. Estoy intentándolo todo para competir, pero si no sucede no es el fin del mundo. Estoy tranquilo porque se lo que haré si no consigo encontrar un equipo con el que correr”, declaró el piloto.

Actualmente, no existen muchas posiciones libres dentro de la mayoría de escuderías, y aquellas que aún no han sido ocupadas están reservadas para pilotos con patrocinador. Estaremos atentos a cualquier anuncio oficial que asegure la participación del español en la máxima categoría del automovilismo.

En un principio la batalla por el campeonato de Fórmula 1 parecía estar reservada únicamente para dos escuderías: Red Bull y McLaren. Tanto Mark Webber como Sebastian Vettel, encontraron en el dueto británico conformado por Jenson Button y Lewis Hamilton a sus principales rivales en pista. Sin embargo, y con el transcurso de las competencias, una tercera escudería se ha ido abriendo camino hasta obtener un lugar preferencial en la lucha por la gloria. Se trata de Ferrari, que de la mano de Fernando Alonso ya logrado obtener significativas victorias, resaltando la mejora constante de la escudería.

Pero lejos de sentirse relegada, McLaren asegura estar lista para dar la estocada final, y consolidarse con el gran triunfador de la temporada. Para el GP de Japón, el equipo de Woking tiene preparada una gran cantidad de mejoras para su monoplaza, con las que espera reducir la ventaja que le llevan los vehículos de Ferrari y Red Bull.

Entre la mejoras encontramos una revisión del alerón delantero, un nuevo alerón trasero y algunos detalles que incrementarán la aerodinámica del coche. McLaren pondrá toda la carne en el asador con tal de mantener latentes sus aspiraciones al título. Esto no hará más que poner más interesantes las cosas de cara al final de la temporada, con tres escuderías luchando por el título, quien sabe que es lo que pueda pasar.

El estado físico del piloto británico de McLaren parece estar en perfectas condiciones, o al menos eso demuestra la participación de Jenson Button en el triatlón de Londres. Luego de tomar uno de los vuelos a Londres el piloto recorrió alrededor de 1.500 metros en el Támesis a nado, unos 40 kilómetros en bicicleta y otros 10 kilómetros corriendo. Esas han sido las pruebas que el actual campeón de Fórmula 1 ha logrado superar en un poco más de 2 horas.

Lo interesante del asunto es que Button ha retado a su compañero de equipo a participar en las pruebas del próximo año. El ganador donará 12.000 euros para obras benéficas. Lewis Hamilton aún no ha respondido al duelo, pero conociendo su espíritu competitivo seguramente aceptará de muy buena gana.

Vale la pena recordar que todas estas actividades se desarrollan en el marco de la temporada vacacional de la Fórmula 1, que no se reanudará hasta el próximo 29 de agosto.